AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Азадачился приобретением всего того что нужно для диагностики но не хрена не понимаю что для этого нужно.
Если есть кто в этом шарит то может напишет списочек подробный что нада и где взять,какая нужна программа и где её купить зарание спасиба.

Если хочешь все для диагностики, бери VAS 1552, отдиагностируешь всё.

А что это ,как выглядит,кока стоит.

Это Вася
Выглядит солидно
Стоит нарядно.
yandex тебе поможет.

viewforum.php?f=87
Тута все есть.
А ты ленивый, шкворень

Алексей,форум сущуествует для того,чтобы хранить ценную информацию преобретенную с опытом.
чтобы не задавались вот такие вот неприличные вопросы. - это вот насчет того что тебе надо.
а купить все это можно в Москве или в ближайшем для тебя городе где это есть - гугл тебе в помощь.

Правда надо всеж знать, что именно гуглить.
В общем Леха, много не надо. Любой ноутбук и диагностический провод ККL-2, прогу ВАГком -311.2. Вот теперь можешь гуглить, т.к. есть запрет в правилах на комерческие ссылки. Да, все это не дорого и не дефицитно.

dmc писал(а):Правда надо всеж знать, что именно гуглить.
В общем Леха, много не надо. Любой ноутбук и диагностический провод ККL-2, прогу ВАГком -311.2. Вот теперь можешь гуглить, т.к. есть запрет в правилах на комерческие ссылки. Да, все это не дорого и не дефицитно.

Вот такой ответ я примерно ихотел получить,коротко и всё понятно, огромное спасибо.

.

Молодец Дима, я вот тоже не врубаюсь что нужно для того чтобы самому научится как делать диагностику и что для этого нужно да и где и как можно купить. Мы то для этого и собираемся тут чтобы делится, не все же умные в конце концов, и стыдится тут не чему. Так что Дима молодец, лично мне ты тоже помог. Спасибо.

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories

привет, посмотрел на ибэй шнурки, там столькот выкинуло разных видов, не подскажешь какой именно самый лучший? Спасибо.
Алекс

Тебе надо примерно такой
http://www.azlina.ru/catalog/device001.php

Кто подскажет куда нужно кабель в А8 всовывать? Где вход то находится?
Спасибо.

Рядом с ручкой открытия капота под рулем.

Akin писал(а):Рядом с ручкой открытия капота под рулем.

Спасибо.

mirta12 писал(а):

Akin писал(а):Рядом с ручкой открытия капота под рулем.

Спасибо.

после того как я подключил кабель, зажигание должно быть включено или нет?

Да, должно быть включено. Насколько я знаю, большинство контроллеров читаются только при включенном зажигании.

добрый день,
кто подскажет что нужно делать если диагностика показала следующие данные:

VIN: WAUZZZ4E86N023929 Mileage: 135480km/84183miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
06-Seat Mem. Pass -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0F-Digital Radio -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
1E-Media Player 2 -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
28-HVAC, Rear -- Status: OK 0000
34-Level Control -- Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
38-Roof Electronics -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
57-TV Tuner -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 4E0 910 402 B HW: 4E0 907 401 D
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Revision: --H03--- Serial number: AUX3Z0F2189258
Coding: 0011773
Shop #: WSC 02313 785 00200

2 Faults Found:
001025 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 53
Mileage: 131324 km
Time Indication: 0
Date: 2010.04.14
Time: 08:13:50

Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 132.6 Nm
Speed: 50.4 km/h
Duty Cycle: 61.8 %
Duty Cycle: 20.9 %
(no units): 211.5
Duty Cycle: 12.2 %

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached
P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 135136 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.10
Time: 10:06:08

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.08 V
Duty Cycle: 20.5 %
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 20.5 %

Akin писал(а):Рядом с ручкой открытия капота под рулем.

а у меня вроде около пепельницы подключали. или не туда втыкали???

У него 2006 год, а у тебя 1997. Разные кузова и по разному размещены разъёмы.

Правильнее под пепельницей.

mirta12, смог побороться с данной проблемой или еще нужна помощь?

я вообще что то не понимаю машину. удалил все выше стоящие ошибки, уже проехал около 1500 км и не загорается ничего, может у меня что то засорилось и при форсаже очистилось???? Кто что скажет?

mirta12, из выписки GFs
- Вначале проверить наличие для следующихкомпонентов <электрических неисправностей>,таких как короткое замыкание, обрыв,электрическая неисправность и т.п.: I дроссельная заслонка I расходомер воздуха I датчик давления наддува I управление механизмом регулирования турбонагнетателя - При наличии устранить вначале эти неисправности
- Проверить правильность подсоединениявакуумных шлангов к клапану рециркуляцииОГ и к манометрическому датчику
- Проверить впускные отверстия с разрывными кромками (Выполнять проверку только при наличии ошибки <Система рециркуляции ОГ, слишком малый поток>): В автомобилях с пробегом свыше 50000 км проверить закоксованность впускных отверстий с обрезными кромками впускного патрубка.Через эти отверстия отработавшие газы поступают во впускной патрубок из соединительной трубки рециркуляции ОГ. - Снять впускной патрубок (см. кнопкуМесто установки) между дроссельной заслонкой и верхней частью впускного коллектора.- Если впускные отверстия или обрезные кромки закоксованы,очистить их подходящими средствами сервисной станции.

спасибо, а что это за прога у тебя такая?