В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
Это не тестируетсяlegus писал(а):Значит приехал в сервис на диагностику. Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто (хотя у меня оборваны провода торм. колодок правого переднего колеса)
Вариантов многоlegus писал(а): и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?
+1 Может проблема в адаптере или прогеBend писал(а):попробовать почитать в другом месте для начала.
Так у всех.legus писал(а):Посмотрел внимательно в разъем, а там всего 4 контакта видно-мне кажется маловато?
Т.е. по четырем контактам и идет диагностика?Akin писал(а):Так у всех.legus писал(а):Посмотрел внимательно в разъем, а там всего 4 контакта видно-мне кажется маловато?
По одному, К-лайн и все...Akin писал(а):Ну да, точнее, по моему, даже по двум. Два на питание. Если что, народ поправит, я не уверен.
\___/ - второй контакт от правого верхнего угла (pin 7) K-linelegus писал(а):А как понять который из них К-лайн, и так понимаю надо посмотреть его целостность до ......
не видно ни один блокAkin писал(а):Если другие системы тестируются, дело не в нем.
Как с другими системами, все можно посмотреть, климат, коробка, АБС?
legus писал(а):Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?
Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?legus писал(а):не видно ни один блок
+1 тож чет этого не понял...Akin писал(а):legus писал(а):Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?legus писал(а):не видно ни один блок
Это было сначала в первом сервисе, а теперь в другом сервисе говорят что не видят вообще ничегоvovvw писал(а):+1 тож чет этого не понял...Akin писал(а):legus писал(а):Когда мастер посмотрел то сказал что по машине чисто и тестер не видит движок-видимо где-то что-то оборвано. Интересно что это может быть?Что то я не понял, как мастер сказал, что по машине все чисто, если не один блок не диагностируется?legus писал(а):не видно ни один блок
pin 5 -я так понимаю это в верхнем ряду слева направо 5-ый контакт, но у меня GND расположен в 4-ом гнезде, также померил напряжение на "+" и "-" в колодке -оно есть , между землёй и К-line где-то около 8,37 В (скачет) , между землёй и L-line напряжение бортовой сети- значит итог колодка не имеет обрыв, только может земля не там торчит в колодке?vovvw писал(а):\___/ - второй контакт от правого верхнего угла (pin 7) K-linelegus писал(а):А как понять который из них К-лайн, и так понимаю надо посмотреть его целостность до ......
pin 16 +12V
pin 5 GND
оставшийся L-line
Ккроме К-лайн из колодки можно ничего не использовать, нужное взять из прикуривателя например, главное, чтобы в колодке или до неё не было замыканий, они могут быть и внутри блоков...legus писал(а):pin 5 -я так понимаю это в верхнем ряду слева направо 5-ый контакт, но у меня GND расположен в 4-ом гнезде, также померил напряжение на "+" и "-" в колодке -оно есть , между землёй и К-line где-то около 8,37 В (скачет) , между землёй и L-line напряжение бортовой сети- значит итог колодка не имеет обрыв, только может земля не там торчит в колодке?
Какой у него адаптер? (а прочитались блоки не после того, как воду из мозгов слил?)legus писал(а):Ну вот наконец нашел человека который видит кое-какие блоки: двигатель, АКПП, АБС,
Климат пробовать дальше, а ПП это какой блок ты ищеш?legus писал(а): не видим климат и полный привод.
Лягушка на педали тормоза, или менять или чистить контактыlegus писал(а):по АКПП: код 526: Выключатель стоп-сигнала-F : короткое замыкание на массу (что это и где смотреть, причём здесь стоп-сигнал и АКПП?)
Менятьlegus писал(а):по панели: код 769: Датчик температуры охлаждающей жидкости:ВМТ тип 157 (это который идёт на приборку-она иногда показывает тем-ру а чаще нет-это во время прогретого движка)
Нет, датчик криво поставить трудно, его нужно чистить, спираль просто покрывается смолами и перестает контачить с бегункомlegus писал(а):код 771: Датчик уровня топлива-G : ВМТ тип 158 (это наверное следствие кривой постановки бензонасоса в бак- бензин 1/3 из бака не засасывает)
Вот это балшой гемор предстоитvovvw писал(а):Какой у него адаптер? (а прочитались блоки не после того, как воду из мозгов слил?)legus писал(а):Ну вот наконец нашел человека который видит кое-какие блоки: двигатель, АКПП, АБС,
Нет я с водой в мозгах к нему поехал, про адаптер не скажуКлимат пробовать дальше, а ПП это какой блок ты ищеш?legus писал(а): не видим климат и полный привод.
Да вроде как какой-то блок управляет блокировкой межосевого дифференциала...?Лягушка на педали тормоза, или менять или чистить контактыlegus писал(а):по АКПП: код 526: Выключатель стоп-сигнала-F : короткое замыкание на массу (что это и где смотреть, причём здесь стоп-сигнал и АКПП?)
понятноМенятьlegus писал(а):по панели: код 769: Датчик температуры охлаждающей жидкости:ВМТ тип 157 (это который идёт на приборку-она иногда показывает тем-ру а чаще нет-это во время прогретого движка)Нет, датчик криво поставить трудно, его нужно чистить, спираль просто покрывается смолами и перестает контачить с бегункомlegus писал(а):код 771: Датчик уровня топлива-G : ВМТ тип 158 (это наверное следствие кривой постановки бензонасоса в бак- бензин 1/3 из бака не засасывает)
А колбу бензонасоса переставить, что бы бак можно было до конца дососать
Проверять проводку на блок управления. Если быть точным - провод на диагностический разъем от блока управления.mad cat писал(а):какие еще могут быть решения???
Выложи номер ошибки.mad cat писал(а):большое сопротивление на подушке водителя. как я понял это обрыв в проводке подушки?