AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Сегодня ездил покупать А8 Д3 2005 4.2 полный. Газ BRC.
Брал с собой Васю . Прочитал ошибки. Кроме АКПП все блоки имеют по 2-3 ошибки. 99 процентов из них не постоянные. Хозяин обьяснил это севшим до этого аккумулятором и последующей заменой на новый. Я всё сохранил в файл и стер. Завел мотор , прогрел , выключил и снова прочитал. Всё осталось. Как это возможно ?
И второй вопрос... Прокатился я на ней и решил пробег через функцию Васи посмотреть. Во время опроса блока ДВС загорелся ABS/ESP. И комп выдал - нет ответа от блока. Я стер ошибку в блоке тормозов ( задний левый датчик обрыв или недостоверный сигнал ) и перезапустил зажигание . Через 40 секунд ошибка появилась снова. И с самого начала в блоке ДВС была ошибка по низкому напряжению и почему то что то про ABS тоже. Какие соображения у Вас товарищи по по поводу всего выше сказанного ?

Если скидывагия ошибок нада перезагрузить блок мми ,а потом уже читать и те которые появились и есть неисправность по крайней мере у меня на русской версии происходит так и чтоб удалить ошибки мне надо заходить в каждый блок где ошибки и удалять и только тогда они удаляются,а на английской можно удалить все сразу.

иоан 350 писал(а): ↑Чт сен 21, 2017 9:54 pmнада перезагрузить блок мми

Ок. А как перезагрузить ММи ?

Надо нажать одновременно кнопку TEL шайбу и верхнюю кнопку справа от шайбы, если все получилось то при отпускании кнопок послышеться с динамиков щелчок.

иоан 350, Спасибо. Заберу машину и попробую. Но боюсь, что ошибка по автономному обогревателю так и останется. Ибо она не спорадическая. Нету образования пламени и не работает насос рециркуляции. Так гласит ошибка. А в реале ещё не включал. Я только залог за машину оставил. В среду буду забирать...

Все будет хорошо да и при желании можно все подченить.

иоан 350 писал(а): ↑Чт сен 21, 2017 11:25 pmНадо нажать одновременно кнопку TEL шайбу и верхнюю кнопку справа от шайбы, если все получилось то при отпускании кнопок послышеться с динамиков щелчок.

Точно клавишу Tel нажимать ? Не Set ?
Сегодня активировал инженерное меню но MMI перезагрузить не смог... Но я Set нажимал. А сейчас дома твоё сообщение перечитал. Может потом с клавишей Tel попробую...

Точно тел.

Гут. Попробую - отпишусь. Кстати левые ошибки я подтер. Только постоянные остались.

Вот их и надо лечить.

Вебасто свеча, блок управления приточного вентилятора и блок АБС. Это мы вылечим. А по поводу рестарта мми - всё получилось. Включил инженерку. Просто во всех описаниях кнопка сет вместо тел. Но получилось именно через тел. Спасибо.

Блок абс не дишевый

Брал в сборе за 100 евро на а6 2004 года. Новый 1200 или 1600 стоит. На а8 2500 новый. Значит каких 250 стоить будет б/у. Цены из Латвии. В Германии умножь на 2 или на 3. Проверено...

Ошибка по АБС сидит в блоке двигателя : проверьте память неисправностей АБС
И в самом блоке АБС : передний левый сенсор. Обрыв или замыкание. Датчик перед продажей на моих глазах новый поставили. Ошибка вылетает только если на машине хорошо поганять и заглушить. Блок АБС перегревается от тепла двигателя и после включения зажигания или сразу или через минуту ошибка при которой руль тугой, подвеска дубовая и нет спидометра. Остынет и всё ок. Я поставил лист алюминия между мотором и блоком. Пока спасает.

Я думаю что его еще можно выличить только нужно найти грамотных врачей.

Добрый день! Месяц не подключал шнурок и сегодня обнаружил вот такую ошибку:

Воскресенье,08,Октябрь,2017,15:25:52:63170
VCDS Версия: Release 908.1

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер Блока Управления: 4E1 910 560 E HW: 4E1 907 560
Компонент и/или версия: 4.2l V8/4V 0030
Кодировка: 01060003190F0118
Код мастерской: WSC 02313 785 00200
Коды неисправностей были удалены

1 неисправность:
004200 - Intake Air Switch-Over Valve (N335): Open Circuit
P1068 - 004 - нет сигнала/связи
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 141405 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 15:26:02

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 665 /min
Нагрузка: 24.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 53.0°C
Температура: 17.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.478 V


Готовность: 0110 1101



Визуально на работу авто не повлияло, при попытке стереть раздается щелчок в районе бардачка и появляется опять. Что это за клапан воздуха? Заранее спасибо.
П.С. В поиске не нашел.

Gater писал(а): ↑Вс окт 08, 2017 6:08 pm004200 - Intake Air Switch-Over Valve (N335): Open Circuit

Это клапан, управляющий регулировкой длины впускного коллектора.

Владислав, спасибо.
Он влияет критически на что-нибудь если поездить пару дней пока не запишусь к дилеру? А где он стоит и долго ли его менять?

Менять быстро, пять минут, только я немного ошибся, с N316 перепутал. На BVJ N335 это клапан переключения всасываемого воздуха.

Большое спасибо!