нет связи с компом

[сергейМок]

помогите . подключают компютор к машине и выдает что нет связи и так в трех сервисах.

[shtepa]

а раньше была?

[сергейМок]

у старого хозяина говорит была.я только купил.

[shtepa]

секреток не было - не помнит старый хозяин?

[сергейМок]

нет небыло.но установлено гбо 4 поколения.

[сергейМок]

но к газовщикам ездил они подключали комп к своему блоку все ок.

[O`Breea]

А провода от колодки прозванивали? ГБО было до тебя установлено или ты сам ставил?

[mudrets]

Плюс на колодку лови. Скорее всего нет питания

[Kiria]

Ребята подскажите. У друга беда. Пару дней назад накрылся генератор. Что то там закоротило и он стал давать 19 вольт при нажатии на газ. При этом загоралась сначала жёлтая потом красная лампа акума и сразу тухла вся панель приборов вместе со стрелками. Машину начинало трясти и коробка уходила в аварийный режим. Ошибки которые потом появлялись были связаны думаю с этим напряжением (высокое напряжение на клемы, расходомер, контроль мощности двигателя, связь с коробкой передач... ) Подняли дёрнули генератор, перебрали его - всё заработало. На ночь поставили заряжать акум. А на утро как поставили его на место перестали идти часы, показывают, но не идут, секунды на ноле застыли и дата 01.01.1997. Переставить тоже не даёт. Выставляешь, а она обратно на своё. Это не всё. Горит мульт что открыты все кроме водительской двери. При этом свет ни в салоне не на дверях не горит и не загорается когда их действительно открываешь. И самое главное после всех манипуляций не подключается ваг-ком. Пишет нет ответа от контролера. При чём от всех контролеров. Раньше всё работало на ура. Клемы на акуме в поряде, смотрели. Пипсик для прикуривания за правым колесом тоже.
Что случилось?! Сгорел какой соединяющий узел, комп, реле...?

[SamFM]

Ребята подскажите. У друга беда. Пару дней назад накрылся генератор. Что то там закоротило и он стал давать 19 вольт при нажатии на газ. При этом загоралась сначала жёлтая потом красная лампа акума и сразу тухла вся панель приборов вместе со стрелками. Машину начинало трясти и коробка уходила в аварийный режим. Ошибки которые потом появлялись были связаны думаю с этим напряжением (высокое напряжение на клемы, расходомер, контроль мощности двигателя, связь с коробкой передач... ) Подняли дёрнули генератор, перебрали его - всё заработало. На ночь поставили заряжать акум. А на утро как поставили его на место перестали идти часы, показывают, но не идут, секунды на ноле застыли и дата 01.01.1997. Переставить тоже не даёт. Выставляешь, а она обратно на своё. Это не всё. Горит мульт что открыты все кроме водительской двери. При этом свет ни в салоне не на дверях не горит и не загорается когда их действительно открываешь. И самое главное после всех манипуляций не подключается ваг-ком. Пишет нет ответа от контролера. При чём от всех контролеров. Раньше всё работало на ура. Клемы на акуме в поряде, смотрели. Пипсик для прикуривания за правым колесом тоже.
Что случилось?! Сгорел какой соединяющий узел, комп, реле...?

Тут методом тыка долго гадать - слишком много блоков электроники в А8. Могло запросто и погореть половина. Или предохранители, к примеру. Для начала, я бы глянул предохранители, затем полез бы считал ошибки вагкомом.