AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день!
С момента замены данного датчика прошло 10 т.к. или 10 месяцев. Ставил оригинал у официалов.
Ошибка 009236 ряд 1 зонд 1 р2414-008 слишком низкое напряжение/негерметичность. Показатель по первой лямбде меняется, но он около 25%, т.е. максимально возможная бедная смесь.
По остальным 3-м лямбдам ошибок нет, показатели в норме, около 0 +-5
Подскажите какие мысли есть по поводу столь быстрой кончины датчиков? Это уже 4 лямбда на этом месте которая сдохла, 2 отработали по 10 т.км., одна сдохла сразу, одна пару дней радотала.

качество запчастей такое

Или может быть бензин догарает на катализаторах, тем самым разогревая до высоких температур. А уж от температуры выгорают лямбды.
Или окошки в лямбде забиваются нагаром. Так тоже бывает.

На д 2 была такая же беда, пока не сменил заправку. Вот уже много лет я на газпроме не заправляюсь.

xrom12345 писал(а): ↑Пт дек 16, 2022 2:03 pm Вот уже много лет я на газпроме не заправляюсь.

Я на Лукойле всегда заправляюсь, на других моих машинах проблем нет хотя заправка та же

Akin писал(а): ↑Пт дек 16, 2022 1:59 pm А уж от температуры выгорают лямбды.

Катализаторы удалены. Я уже всяко думал, но Ряд 2 зонд 1 на той же голове, и он в порядке, да и другая голова в норме. Вторая лямбда стоит ближе к цилиндрам, наверное он выгорал бы быстрее
Думал на бензин, но думаю была бы проблема по всем лямбдам, но те я поменял и они ходят.
Подсос тоже думал воздуха, но в любом случае была бы проблема или по всему мотору или по одной голове минимум.
Поеду 27-го к официалам, будут диагнистику делать, лямбда на гарантии 2 года. Хотя они в прошлый раз перед заменой делали диагностику, проверяли проводку до ЭБУ, даже фишку поменяли на новую, на старой фиксатор был сломан.

Сегодня посмотрел,Ю ошибка из низкого напряжения превратилась в - 000306 ряд 1 зонд 1 р0132 - 001 слишком высокое напряжение, показатели корректировки стоят по нулям и не дергаются. Видимо отошла лямбда окончательно.

Всем привет!
Съездил к официалам ряд 1 зонд 1 они мне по гарантии конечно поменяют, но предложили рыть дальше в чем причина, т.к. умер он скорее всего не своей смертью.
Уверенности в этом добывило то, что договой домой у меня появились пропуски 6, 7, 8 цилиндры, посмотрел ошибки, умерла лямбда Ряд 3 зонд 1, смесь бедная, ЭБУ эту смесь богатило и от сюда пропуски, тупо заливало.
Вообщем опять имею мертвые лямбды Ряд 1 и 3, и уже это мне не кажется, что я тупо нарываюсь на бракованные запчасти

Я бы проверил бы форсунки на стенде. На предмет герметичности можно самому компьютером посмотреть, а производительность только снимать и ставить на стенд.

Да, и масло понюхай на предмет запаха бензина.

[/quote]

Akin писал(а): ↑Ср дек 28, 2022 12:01 pm На предмет герметичности можно самому компьютером посмотреть

Владислав, подскажите пожалуйста в каком канале посмотреть и какие цифры должны быть?
Масло понюхаю, но раньше не пахло. Форсунки менялись в мае 2020 года, фирма HUCO, все 10 штук. ТНВД менял уже я, в октябре 2020 года, вместе с толкателями.

Бывает проблема в самом эбу, горят диоды выходного каскада лямбд, рабочая лямбда тут же выдаёт высокое напряжение.

В 140 канале. Завел прогретую машину, заглушил, включил зажигание, зашел в канал. Давление должно расти. Если падает, текут форсунки или ТНВД.

dimutik писал(а): ↑Ср дек 28, 2022 12:40 pm Бывает проблема в самом эбу

Спасибо! После праздников отдам разбираться, еще посоветовали проверить, что подается на провода подогрева лямбды, может он постоянно работает и из-за этого сгорает.

Akin писал(а): ↑Ср дек 28, 2022 12:50 pmВ 140 канале

Владислав, большое спасибо! Посмотрю.

Добрый день!
Отдал специальсту по прошивкам VAG в Екатеринбург, он мне перепрошивал А6 и на А3 эбу привязывал.
Залили стоковый софт в блоки и случилось какое-то чудо, лямбды заработали, сейчас тестит что из ошибок появится.
И нашел масло в свечных колодцах, через нижнюю прокладку в свечных колодцах попадает, может быть это масло и гробил лямбды, все равно в цилиндр по резбе стекает.
Отпишусь по результату.

Akin писал(а): ↑Ср дек 28, 2022 12:50 pm Если падает, текут форсунки или ТНВД.

Попробовал
В первом блоке, второе окошко без изменений, третье окно - сначала, вторая цифра после запятой +- 2 меняется, потом медленно начинает падать. Во втором блоке, второе окошко без изменений, третье - скачет +-3 так же втрорая цифра после запятой, т.е. сотые доли, падать не падает, но и не растет. Как я понимаю что-то где-то подтекает? Форсы если на стенде смотреть как я понимаю видно будет текут или нет? Если текут то все в мусор? или с ними что-то делают?

Прошивки мне проверили, они были мягко говоря косячные. Сейчас человек мне сделал как надо все.
Но сказал есть проблема со смесью:
- масло в свечных колодцах, буду менять прокладки нижние, оно ведь может в цилиндр стекать?
- проблемы с вентиляцией картера, от сюда вопрос, пожалуйста подскажите как проверить? и на забитость и на порванную мембрану? я где-то видел давно, а сейчас найти не могу;
- ну и то что выше писал.

Stanislav писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 7:10 am Форсы если на стенде смотреть как я понимаю видно будет текут или нет? Если текут то все в мусор? или с ними что-то делают?

Да, форсы все на стенд. Одно но - проверять на герметичность их нужно давлением от 100 бар. Ну и на производительность нужно сразу проверить.
Хочешь - присылай, проверим.
Клапан вентиляции проще превентивно поменять.

Akin писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 8:54 am Хочешь - присылай, проверим.

да, как двигатель сниму, то пришлю, а то кому попало не хочется отдавать
Клапан вентиляции только оригинал идет?

Stanislav писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 8:59 am только оригинал

да

Stanislav писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 7:10 am масло в свечных колодцах, буду менять прокладки нижние, оно ведь может в цилиндр стекать?

нет, не может

Akin писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 8:54 am Клапан вентиляции проще превентивно поменять.

Владислав, я сейчас ревизию ВКГ провожу и все трубки которые мне не нравится буду заказывать, может там где подсасывает, подскажите пожалуйста еще такой момент, вот эта трубка на фото, она ведь просто звук в салон передает? если я подберу заглушку на патрубок от фильтра к дроселю и заглушу ничего ведь страшного не случится?

а второй его конец в салон уходит? его тоже нужно как я понимаю заглушить, чтобы звуки, запахи и грязь не попадали.
вот этот

Это глушитель. Второй конец не в салон уходит. Куда, уточню завтра, не помню, вроде на вторую сторону.

Спасибо! Буду ОЧЕНЬ благодарен! Хочется понимать, можно ли их безболезненно убрать или тоже искать

Akin писал(а): ↑Пн янв 23, 2023 8:54 amКлапан вентиляции

Доброе утро! Я его в любом случае поменяю для собственного спокойствия. Но мне для саморазвития хотелось бы знать, если бы мембрана была порвана, он бы свистел? Маслозаливная крышка должна на заведенном моторе присасываться, вакуум по идее же создается когда все работает нормально?

Рваная мембрана свистит не всегда. Крышка должна присасываться с определенным усилием, не сильно.

Форсунки почем нынче?