AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня ездил на диагностику и в памяти была такая ошибка!!!
Чувак мне ее подтер и сказал поездить и вечером подъехать к нему чтобы посмотреть появится или нет!!!больше не появилось..хотелось бы узнать что это за ошибка, чего появляется и что дальше делать?

16805/P0421/001057 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold

Possible Causes
Warm Up Catalyst Bank 1 faulty

Possible Solutions
Check Warm Up Catalyst Bank 1
Set Readiness
Replace Warm Up Catalyst Bank 1

что это?я хотел узнать что делать? и почему она пропала! забить на нее или еще чего:?

Это - описание ошибки и способ лечения, которые я смог найти. Помирает кат. Совсем еще не умер, потому и пропала. Но, рано или поздно, появится вновь. Я б забил пока, если других симптомов нет.

Ну и так на скидку! Может кто менял их уже что по деньгам выходит? Или их можно вырезать и забыть про них?

Почитай форум - писано-переписано на эту тему.

опять вылезла ошибка!!! а чем она грозит если с ней ездить? дело в том что на приборке ошибка не появляется! еще странно что 5054 говорит чтобы проверил какую то герметичность и т.д. в общем началась головная боль!

Да особо ничем,если сам катализатор сильно не забит. Может расход чуть подняться,но тут точно сказать не могу. Лечиться заменой онного или обманками. А вообще для начала попробуй залить другой бензин. И посмотри проводку или на диагностику,пусть посмотрят показания.

А может машина подтаивать из за катализатора или иногда глохнуть?

NAPALMIK Разве что он у тебя будет забит капитально и ничего не пропускает. У меня была подобная ошибка по низкой эффективности,поменял заправку,все пришло в норму.

Кстате ошибка появилась именно после поездки в Москву! Заправился там на ЛУКОЙЛе это топливом каким то!попробую конечно у нас пару раз заправится! А вообще катализаторы это дорогое удовольствие? Впринципе написал в одну контору у нас сказали что без проблем смогут заглушать их и даже ошибки не будет!

NAPALMIK писал(а):Кстате ошибка появилась именно после поездки в Москву! Заправился там на ЛУКОЙЛе это топливом каким то!попробую конечно у нас пару раз заправится! А вообще катализаторы это дорогое удовольствие? Впринципе написал в одну контору у нас сказали что без проблем смогут заглушать их и даже ошибки не будет!

Их глушат,вваривают пламегасители или просто программно тушат и т.д. Если брать новые,то обойдется в 92т.р.,мне попадался вариант восстановленных за 13к.

Брррр ну и ценник! Дурдом!

вырезай, ставь пламегасители - турбинки, отключай проверку лямбд + чипани. будет гуд.
самое сложное это открутить шпильки штанов выхлопа. это уже как сервис найдёшь.

а может есть контакты каких специалистов в РБ? чтобы не попасть на контору

какая контора? тебе нужен нормальный слесарь с подъёмником, оптимально со сварочным автоматом, покупаешь пламегасы какие хочешь, я себе две штуки взял за 47$, можешь и брэндовые, как желаешь, и меняешр. заодно переплати, поставь первые лямбды новые, потом найти электронщика , отключить проверку лямбд и по желанию чипануть, хотя часто отключение лямбд и входит в чиповку.

окей а чиповать то зачем?

веселее поедет ) некоторые электронщики не хотят просто отключать лямбы, то бишь. отключить 50$, чиповка 200, но отдельно не отключают. но это как найдёшь.

окей попробую что то делать!!!как сделаю отпишусь!

еще хотел спросить! при вырезании катализаторов и врезании пламегасителей звук в машине выхлопа сильно громче стал?

NAPALMIK писал(а):еще хотел спросить! при вырезании катализаторов и врезании пламегасителей звук в машине выхлопа сильно громче стал?

Смотря как и что вварили, вообще становиться громче,но больше добавляется баса,но не особо сильно. Если машины рядом с катализаторами,думаю разницы не заметишь.

да у меня и так громковато выхлоп переделан! не сильно конечно! но сильнее бы чтобы работала не хотелось!

в минске чипуют и прошивают за 150, на бмв клабе есть тема, есть чип-тюнинг бай, там по - багатаму, много кто делает, есесно лушче ехать с рекомендациями, пламегасы там ценник от а и до я, возьмем 100б за 2 шт, работа - тут уже как найдешь, за фси не скжу, возможно и придется движок вывесить на подрамнике.

зы: посмотрел на схеме, как у 4.2 бфм, у тебя 2 ката, а не 4, как в д2, 4шт лямбды стоят в одном кате, то пламегасы можно и не ставить, ибо ты зае.... ся их туда варить и подбирать. звук не должен измениться, у тебя весь выхлоп со всеми банками останется на месте.

спасибо!

честно говоря обидно что 8 года машина а уже забиты катализаторы! да и НЕМЦЫ УЖЕ ДАВНО НАЧАЛИ меня подРАССТРАИВАТЬ!