AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Недавно приобрел а8 BHT с горящим джеки чаном. Ошибки на бедную смесь и систему вторичного воздуха и когда надавливаешь на газ резко,из под машины спереди раздается свист.. может католикам хана? очень очкую... иногда обороты плавают

1 блок:

17498 P1090 Bank 2 mixture adaption range 2: lower lean limit not reached

17819 P1411 Слишком слабый поток в системе вторичного воздуха

2 блок:

17905 P1497 secondary air injection system bank 3: flow faulty

17490 P1082 Exaust Bank 3 Mixture adaptation Range 2: lower lean limit not reached

17494 P1086 Exaust Bank 4 Mixture adaptation Range 2: lower lean limit not reached

Спасибо!

так у тебя явно проблема с насосом вторичного воздуха, либо шланг слетел с него идущий в корпус воздушного фильтра либо сам насос накрылся.

А по перербеднению есть несколько моментов.

1. Подсос воздуха до дросселя. (прокладка дросселя или дроссель не плотно прикручен)
2. Насос топливный правый
3. Расходомер
4. Насос топливный левый (в редких случаях)

Насос жужжит норм,шланги все на месте,дросселя мыл сразу,прокладки норм. Вот есть у меня подозрения на расходомеры,сколько расходует воздуха при тапке в пол? на холостых колеблется от 3,6-4 кг. Как добраться до насосов? люки есть?

Спасибо!)

amfitamin писал(а): Как добраться до насосов? люки есть?

топливные насосы в багажнике находятся. Там и есть люки. Но для начала, чтобы лесть к ним нужно померить давление в системе. И тогда будет ясно.

Да ещё есть возможность выхода из строя лямбд до катов. Какие показания по ним?

скорее всего это лямбды до катов, но подобраться к ним без съема движка невозможно. Если конец правому насосу, то машина на заправленном выше желтой лампочки баке практически не едет. левый насос включается при остатке резерва топлива и тогда машина едет как новая. Я менял у себя бензонасос, чистил инжекторы и дросселя, расходомеры, проверил систему насчет подсоса воздуха, заменил все свечи. Машина едет резво, но небольшое плавание оборотов на холостых осталось. Есть ошибки по вторичному воздуху и одной лямбде (обрыв подогревающего контура), конечно же горит "чек", так как электроника сечет, что не выполняется норма Евро-4 по выхлопным газам. Также еще грешу на катушки - больше ничего не осталось, что проверять.

показания до катов норм,все лямбды работают ровно.. после катов держится 0.45-0.47в . сегодня подняли машину,в трубе как будто что-то входит в резонанс,причем во всех 4-х. сняли резонатор,ничего не вылетает,но в крайней правой трубе,белый налет и катышки какие-то,сегодня купим эндоскоп,глянем что внутри труб. да и еще,каты снаружи блестящие только 3 шт,а там где налет белый, выгоревший.
Обнаружил что у меня новая коробка передач и много других вещей,был приятно удивлен)