AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поехал в деревню, на улице -20 и пурга, в машине 4 человека + полный багажник. Километров через 40 при скорости движения примерно 60 км\ч загорелся огромный красный градусник, глянул на температуру близко к красной зоне, остановились, открыли капот и дали поработать на холостых минут 5 с полностью включенной на мах. печкой - температура вернулась в норму. Двинулись, через какое то время опять поползла от середины вверх, в машине уже так жарко стало что окна начали открывать. На следующий день при движении в городе вроде сначала все в норме, потом через какоето время решил печку вообще вырубить - опять поползла температура вверх. На что грешить, на термостат?

4.2 BFM

От пурги могло залепить снегом радиаторы...

Павлучио писал(а):Поехал в деревню, на улице -20 и пурга, в машине 4 человека + полный багажник. Километров через 40 при скорости движения примерно 60 км\ч загорелся огромный красный градусник, глянул на температуру близко к красной зоне, остановились, открыли капот и дали поработать на холостых минут 5 с полностью включенной на мах. печкой - температура вернулась в норму. Двинулись, через какое то время опять поползла от середины вверх, в машине уже так жарко стало что окна начали открывать. На следующий день при движении в городе вроде сначала все в норме, потом через какоето время решил печку вообще вырубить - опять поползла температура вверх. На что грешить, на термостат?

4.2 BFM

офигеть... у меня один-в-один и в тот же день...
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=9126&start=0

Попробую наверно сначала на мойку съездить и тачку там на ночь сохнуть оставлю, потом погляжу что будет.

А вообще наверно правильнее будет сделать так, дождаться прогрева мотора, заглушить и залезть рукой под вентилятор радиатор пощупать - если холодный значит точно термостат.

у меня после мойки это и началось...
кроме того посмотри тему Акина про конденсат в салоне...

Дим, чёто поиском не смог найти эту тему, как искать?

я же ссылку выложил viewtopic.php?f=43&t=9126&start=0
тема в соответствующем разделе "система охлаждения..."

Сейчас покатался по городу пока стрелка не поползла выше нормы, потом встал, заглушил и засунул руку под крыльчатку пощупал радиатор - ОН ХОЛОДНЫЙ. Другого варианта как термостат не вижу. Вентиляторы молотят на полную, хотя на ощупь двигло не очень горячее - рука терпит.

Павлучио писал(а):пощупал радиатор - ОН ХОЛОДНЫЙ. Другого варианта как термостат не вижу.

Так и есть, температура радиатора - показатель.

также проверял)заменил термостат все окей!

Тоже термостат так себя проявлял.

Akin писал(а):

Павлучио писал(а):пощупал радиатор - ОН ХОЛОДНЫЙ. Другого варианта как термостат не вижу.

Так и есть, температура радиатора - показатель.

только один из вариантов.
при накрывшейся помпе и воздушной пробке будет тоже самое

При накрывшейся помпе и печка тогда не помогала бы.

Дима999 писал(а):воздушной пробке будет тоже самое

Про пробку вполне соглашусь. Только она сама по себе не возникает...

пробка может возникнуть при текущем радиаторе либо поведёной голове (если на холодную хорошенько газануть)

на 4,2 крыльчатка действительно железная, а на других двигателях пластиковая либо проворачивается либо полностью разваливается и при перегреве радиатор тоже холодный.