AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день, на А8 Д3 4.2 2006 накопилось несколько проблем, которые не могут решить в специализированном сервисе, в котором обслуживается машина.
Прошу совета знатоков, может подскажете куда "копать"

1. Весной стал замечать периодически, дребезжащий звук от ДВС. Как будто дребезжит глушитель. Звук появлялся не часто. К настоящему моменту, он почти всегда присутствует.https://radikal.ru/video/3lQOWIu2J4s
В сервисе сказали что он исходит снизу задней крышки ДВС. Предлагают 2 варианта: 1. снять ДВС, и посмотреть, но не уверены в том что смогут найти проблему, так как звук не постоянный и не страшный. 2. Ездить пока звук не станет страшнее. Машина на горячую иногда заводится как будто с детонацией, я предположил взаимосвязь со звуком, но в сервисе сказали что это норма для таких ДВС.

2. С наступлением холодов из района АКПП появился звук юк юк юк юк, он появляется только после ночной стоянки когда машина полность остывает. Через метров 100 после начала движения, пропадает. Если начать движение, и перевести селектор в нейтраль, то звук пропадает. Включаешь драйв и он есть. В сервисе найти его не могут, предложение то же, ждать пока будет более явной проблема. Масло в АКПП менял весной.

3. Весной машина впервые не завелась, причина датчик коленвала (поставили дубль). Через 3 месяца ситуация повторилась (поставили оригинал). В сентябре опять не завелась, по симптомам-датчик коленвала. Крутит бодро, но не схватывает. Притащил в сервис, утром позвонил механик, сказал что завелась с пол оборота. Ошибки по датчику коленвала не было. Сегодня опять не завелась, крутит но не схватывает. Аккум поставил новый месяц назад.
Если у кого-то было подобное подскажите что это может быть. Не хочу угробить машину из за несвоевременного обнаружения проблемы.

Модель двигателя нужно добавить в профиль.
В 2006 году были и BFM и BVJ.

Модель двигателя BVJ

1.Звук цепей. Вероятно устали натяжители. Замена цепей.

Детонация при запуске это вероятно текущие форсунки.

2.Нет идей
3.Датчик коленвала бывает выходит из строя и без ошибок. Тогда при запуске стартером не видно оборотов двигателя в каналах измеряемых величин при диагностике.

Цепи менялись 2 года назад, с натяжителями. На холодную нет треска. В сервисе утвержадют что звук именно снизу ДВС, где стоит какая то цепь без натяжителя, и они никак не согласны что этот звук на цепь похож. В общем понял, надо снимать ДВС проверять цепи.
По датчику коленвала, это нормально что он 2-3 раза за год выходит из строя? Возможно что причина в другом (и ее то мы и не лечим), а он просто как следствие сгорает?

Gabardgoba писал(а): ↑Сб дек 05, 2020 1:43 pm это нормально

Ненормально.
Можно кинуть новую проводку до ЭБУ.

Если проблема по датчику коленвала или проводке к нему,сразу увидиш по тахометру,при заводке когда будет крутить стартер,тахометр не будет реагировать.У меня к примеру на лачетти когда-то было что датчик коленвала выходил из строя примерно раз в месяц,(даже возил з собой запасной,благо его менять 2 мин)и после 6 замены я начал подозревать что шото не так,поехал к головатому диагносту(даже не надеялся что можно будет решить ету проблему)тот наподключал кучу приблуд,осциллограф,и говорит ваша проблема выхода из строя датчика коленвала в катушке что пробивает и издает помехи.Я тогда в ето мало верил,но мастер так уверенно говорил что я после очередной замены датчика коленвала заменил и катушку,после этого три года проблем не знал.