AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Не с того не с сего Ауди перестала ехать как положено. Предистория. Первые признаки появились за день до поломки. Ехал около 140 км со скоростью 110-140 км.ч после остановки у магазина завожу и машина еле едет. Доехал до места ~3 км заглушил, завёл поехала. В этот день проблем не доставляла больше. На следующее утро завелась и снова без тяги. Жмёшь педаль еле еле так и едет, жмёшь в пол скидывает передачу и перестаёт совершенно разгоняться. Ошибок по двигателю нет. После поломки Были заменены 2 насоса, свечи, клапан Регулировки дроссельных заслонок, клапан вентиляции картерных газов. Результат по лучше но все равно не тянет. На холостых еле еле до 6000 оборотов раскручивается, до 4000 при нажатой на половину педали газа резвенько. Так же за время ремонта появилась течь масла из под левой бошки, место течи пока не обследовано, но предположительно спереди под головкой блока. Помогите починить аппарат

Andrejmc0 писал(а): ↑Вс сен 06, 2020 9:11 amклапан

Это что за клапан а самое главное каких дросельных заслонок она у вас одна.
Кто делал диагностику? При таких симптомах полюбому должны быть ошибки.

На коллекторе 2 груши изменения геометрии. Одну из них поменяли. Ошибки проверяли Васей и хорошим кабелем. Была одна ошибка по правой голове раннее зажигание ( но она была и до этого) все стоит по меткам.

Единственное что наводит на мысль это валы. На каждом валу датчики стоят или нет? По идее если не на каждом то могла цепь проскочить, но тогда были бы пропуски зажигания. Я в шоке! Любимая малышка сдаётся, и ни кто не может помочь

Ну это не клапана а вакуумные груши изменения геометрии коллектора к дроселю вообще ничего не имеют.
Проверить нет ли нигде подсоса воздуха и проверить давления насоса топливного.
Датчики стоят на каждый распредвала.

Подскажите на рампе какое давление должно быть? На старом насосе на холостых 3.5 давило, при нажатии педали Падало до 2.5-2.8. На новых насосах давление ещё не мерили

Самое минимальное при котором мотор будет неуверенно работать 2.5.

Самое странное что до отсечки мотор не раскручивается. С новыми насосами до 4000 раскручивается гораздо резвее, а дальше беда, еле еле. Около 6000 останавливается

Для начала убедитесь что вся вакумная магистраль в порядке потом смотреть клапан которые на рампе (он управляется вакумом) у вас я думаю где-то не герметичность есть в вакуумной системе.

Andrejmc0 писал(а): ↑Вс сен 06, 2020 1:31 pmНа новых насосах давление ещё не мерили

Какие новые насосы .фирма ?
И естественно что они давят

Катализаторы проверьте.

Извиняюсь за глупый вопрос но как их Проверить без снятия?

Если каталищадоры имеют плохую пропускаемость по ним будет ошибка.

Проблема будет в неправильных показаниях/работе разходомеров
причем, ошибок не будет
особенно, если их два....
(не знаю вашего мотора)...

надо смотреть показания в реальном режиме, и сравнивать их с эталонными...

Мотор bfl 3.7 один расходомер. Я правильно понимаю что при отключённом расходомере авто должна работать на шитых значениях. Подскажите где найти эталонные значения?

При отключении расходометра появится ошибка на панели и мотор будет работать как и работал только будет больше росхот топлива.

Расходомер ставил с работающей машины, не помогло! Подсоса воздуха нет.

Andrejmc0 писал(а): ↑Вт сен 08, 2020 8:29 amРасходомер ставил с работающей машины, не помогло! Подсоса воздуха нет.

не...не так...
посмотрите показания разходомера при работающем моторе...причем под различной нагрузкой
этим Вы увидите и работу и разходомеров и впускного и выпускного тракта....

комп нужен постоянно для анализа причин

Andrejmc0 писал(а): ↑Пн сен 07, 2020 11:09 amПодскажите где найти эталонные значения?

когда ВАСю подключаете, у меня в окошке снизу прописывается эталонные значения...
ну или искать в инете...

Andrejmc0 писал(а): ↑Вс сен 06, 2020 10:16 amБыла одна ошибка по правой голове раннее зажигание ( но она была и до этого) все стоит по меткам.

Так не бывает.
Клапанные крышки поднимали, на цепи посмотреть? Сверить их метки?

Клапанки не снимали. Займёмся

Продолжение темы. Машина переехала в другой сервис. Уверяют что проблема во впускном коллекторе. Вопрос возможно ли это?

Коллектор теоретически возможен, но фактически чрезвычайно маловероятен.

Появился рокот предположительно с впускного коллектора примерно на 4500 оборотов. Странность в том, что при отсоединении расходомера от впуска но не снимая фишку рокот пропадает