AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет, короче купил я недорого относително а8 w12 с неисправным ДВС, со слов бывшего владельца там задиры, машина заводится ездит но дымит ппц, из труб выхлопных брызжет масло(уровень масла в ДВС сильно превышен, может из за этого дымит), на горячую постукивает.
Купил я это все изначально с идеей выкинуть оттуда W12 c КПП и полным приводом и поставить какой нибудь старый двигатель попроще и оставить только передний привод, что то вроде антисвапа. Исходя из этого вопрос, возможно ли оставить в а8 все родные мозги и заставить их думать что родной мотор и трансмиссия стоит на месте, дать всем важным датчикам те показания которые они должны считывать? При том что поставится совсем другой двигатель со своими мозгами

Или может есть какой вариант двигателя подходящего к коробке 6hp26 HLM с минимумом переделок?

Don Pedro писал(а):есть какой вариант двигателя подходящего к коробке

Нет.

Don Pedro писал(а): возможно ли оставить в а8 все родные мозги

И это возможно лишь частично.

[/quote]И это возможно лишь частично.[/quote]

А с чем именно могут возникнуть такие сложности?
Встречал на просторах ютуба как парни поставили один в порш каен япомотор другой в туарега тоже япа и катаются, я думаю эти машины схожи с а8 вплане электрики

Смысл этого антисвапа? Платить бешеный налог за криво переделанный авто?

Если конечно есть тяга торчать в гараже постоянно, а не ездить... то может и есть смысл заморочиться

Павлучио писал(а):Платить бешеный налог за криво переделанный авто?

я в РБ обитаю, у нас налог от веса зависит.

Павлучио писал(а):Если конечно есть тяга торчать в гараже постоянно, а не ездить... то может и есть смысл заморочиться

тут еще вопрос с чем больше гемора отгребеш, вваливать over9000 касарей в ремонт w12 да и времени столько же что бы потом тошнить свои законные 100 км/ч вместе со всеми, вытирая слезы ''радости'' от расхода 20л/100, и при этом каждый раз заводя двигатель в ужасе прислушиватся не застучало ли там или не затроило, не задымело ли.
Да я понимаю что это кощунство делать корч из такой машины, ну а как иначе? В мои требования к авто не входит мега мощный мотор ибо валить 200+ просто негде и незачем, макс 120-130, гонятся на светофорах с поцыками на гнилых бэшечках неинтересно, полный привод доже считаю для себя бесполезным, поэтому и есть идея построить автос под свои потребности
короче энтузиаст электрик/электронщик от бога отзовись

Don Pedro писал(а):энтузиаст электрик/электронщик от бога

Придется самому таким стать...

Akin писал(а):Придется самому таким стать...

как минимум попробовать


зы. машина становится на длительную стоянку в ожидании окончательного решения вопроса что с ней делать, а я уезжаю на неделю, можно ли снять клемму с АКБ что бы он не высаживался? Заново накинув ее будет ли все работать как прежде или придется прописывать АКБ что б заработало?

Можно скинуть, но могут пропасть кодировки и адаптации.

Да вроде нет особенных проблем с подсосом тока если ничего лишнего не напихано в машину.

По существу вопроса: ищи донора 3.7 BFL или 4.2 BFM и перекидывай всё в свою. Своё барахло от дубля продашь.
Всё что тебе нужно будет стоить у вас не более 3 евро. Или просто купи битого донора за 3-4 евро. Остатки распродашь. Про старые моторы от D2 и тойот забудь.

Решил не отключать акк, все ок вроде.
Про донора тоже думал, идея рабочая, вероятнее ей и последую

Стоит еще последовать правилу 3.3.11

В каком кузове твой W12..?если в кузове D2 то вон в соседней теме вроде как на болты разбирают W12 D2 с живым мотором по словам продавца,не проще было бы вместо экспериментов неудачных и т.д.приобрести этот самый w12агрегат и поставить на положенное ему судьбой и инженерами ауди место?

Просто человек не осознает масштаб бедствия в которое он хочет окунуться

Павлучио писал(а):Просто человек не осознает масштаб бедствия в которое он хочет окунуться

Ну дело как говорится каждого... в любом случае ездить на непонятном антисвапе и осознавать это,на которое потрачено много средств сил и разного рода еще ресурсов и ездить на W12 quattro..это я думаю две разные моменты,если у самого руки правильные то взял живой более менее движок и воткнуть самому на место,если конечно у тебя кпп рабочее,если даже кпп не совсем живое то всё равно думаю есть смысл в w12 движке,что то много как то написал,не сочтите за флуд

У него D3

григорий писал(а):В каком кузове твой W12..?

Д3. Если и оставлять w12 под капотом то замене агрегата на б/у с большими шансами поиметь в скором времени такой же гемор я предпочту ребилд своего w12.
Но зная что мне такой мотор и полный привод мало интересен (см. пост№5) я рассматриваю альтернативные варианты

григорий писал(а):вместо экспериментов неудачных и т.д.

Ну удачный или неудачный эксперимент получится можно заключить только после его проведения, вот кмк неплохо получилось, https://www.youtube.com/watch?v=1DlcFw8PNtA колхоз да, но работает же, и владельца устраивает (джапа если что не собираюсь ставить) так для примера

Павлучио писал(а):Просто человек не осознает масштаб бедствия в которое он хочет окунуться

Да ландо, не получится починю w12 и верну его на место

ЗЫ. чет машина за неделю простоя на попу присела, надо срочно искать где травит или пока не критично?

Нашелся в Минске движек по словам продавца без задиров из европы 80-84000км. пробега. Хотят 1500$
Как его проверить досканально если вдруг решу купить?

Эндоскопом выкрутить свечи и осмотреть стенки цылиндров на наличие задиров.

Купи движок с коробкой от Д3 с мозгами и тогда твоя идея будет хоть на грани рационального. На Польше посмотри, если не нужно то я могу глянуть.
У меня сосед автомеханик, купил s500 w220 со свапом на родной дизель 320 CDI, авто то ездит, но по ошибкам там жесть полная