AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребятя, w12, хочу поменять/по ситуации отремонтировать стартер. В любом случае нужно снимать двигатель али нет? Может кто нибудь стыкался, заранее преблагодарен

Скажем так, без опыта лучше снять силовой агрегат. Так по мануалу.
Хотя, можно обойтись снятием подрамника и лишь некоторым опусканием. Из сложностей - нужны специальные самодельные ключи и грамотные руки.

Ох и накипело. Каждый раз успокаивал себя мол неуследил и сам виноват, но елыпалы, сколько можно, чем больше вкладываеш тем больше просит падла. Мотор второй уже, до 200 тысяч еще года 2 ездить, масло/свечи/фильтра каждых 6-7 тысяч новое, в коробке менял, туда блин вагон влазит, в редукторах менял, каждую неделю что то новое вкидываю, ролики/ремни/цепи отдельная тема - все поменял, 4 стойки ваговские новые - вагон денег блин, пыльники и всякие резинки всегда без вопросов, компрессор востановлен, антифриз меняю раньше времени, долбаные датчики почти все новые бош, лежит 2 на распредвал, ждут - не долезть, мотор что ли снимать, жесть мля. Подушки двигателя менял, все. Одним словом поменял очень много и к машине внимание пристальное. Но зараза, сколько можно. Вот со стартером сегодня. Купил батарейку, бош. А в пень. Вот в размышлениях сидел, я спрятал под этот ауди спейс фрейм астру или на крайняк какую нибудь фабию. Я молчу про количество тонн высокооктанового, которого я спалил за время владения. Но не суть. Машина начинает менять к себе отношение. Тут дело не в сотке за 5 сек, и не в эмоциях получаемых от 120 и в пол, и не в звуке, последний к слову не выдающийся, не в строгом салоне и музыке что почками чувствуется, дело в двух словах "сколько можно". Машина настоящая, нравится, правильная. Но. Надоело ездить неделю, а на следующий день задаватся вопросом - а почему это у меня ничего не запикало, по графику пора. Так что не знаю. Владел тремя главными немцами. Косяки есть везде. Не привязан ни к одной марке, и рад, так как не ору что все го@но, а это зверь к примеру. То ли забылось, то ли у прежних было реже это все. Но и вспомнить в чью то сторону хорошего тоже не могу, один - баржа тупая, вторая - закос под космические технологии, якобы. Оба 12-ти горшковые. Оба проблемные. Вот щас третья. Думал а8 это золотая середина, и до недавнего времени почти стал фаном колец. Но повторюсь, сколько можно. Все то ли молчат, то ли у них собственный сервис, то ли у меня неудачная тачка, вот так как то

Akin писал(а):Скажем так, без опыта лучше снять силовой агрегат. Так по мануалу.
Хотя, можно обойтись снятием подрамника и лишь некоторым опусканием. Из сложностей - нужны специальные самодельные ключи и грамотные руки.

В том то и дело, понадеялся что хоть в этот раз без снятия двс

Товарищ ну вот и отлично, что приходит понимание что такое на самом деле старая немецкая машина

ZhAmAn писал(а):Товарищ ну вот и отлично, что приходит понимание что такое на самом деле старая немецкая машина

В любом случае лучше нового япа али корейца, на мой взгляд. Но пока на нового немца жаба душит, то приходится мотать нервы)

Обслуживать машину с двенадцатицилиндровым не особо удачным двигателем можно вполне бюджетно, пока она относительно новая.
А когда ей сильно больше 10 лет...

Akin писал(а):Обслуживать машину с двенадцатицилиндровым не особо удачным двигателем можно вполне бюджетно, пока она относительно новая.
А когда ей сильно больше 10 лет...

Если бы я на нее жалел
Неблагодарная машина)
Как глянешь люди антифриз и масло копеечное на заправках доливают, то удивляешся отношением. И ездят же

Чем больше женщину мы любим тем меньше любит она нас.

Главное понять для себя, что после того, как ты ввалишь в нее еще сотню, две, три - она не перестанет ломаться. И этот гемор так или иначе будет тебе сопутствовать.
А дальше решать тебе самому. Готов ли ты платить такую высокую в прямом и переносном смысле цену за "радость" владения этим автомобилем.
Или купить что-то попроще, посвежее, возможно даже новое и можно даже в кредит - ибо те деньги, которые ты вкладываешь сейчас в ремонт, ты будешь отдавать как кредитный платеж. Выхода всего два и решать тебе.

иоан 350 писал(а):Чем больше женщину мы любим тем меньше любит она нас.

В самое сердце сказано

да так сними стартер , датчики можно поменять не снимая двс

SergeZ писал(а):Главное понять для себя, что после того, как ты ввалишь в нее еще сотню, две, три - она не перестанет ломаться. И этот гемор так или иначе будет тебе сопутствовать.
А дальше решать тебе самому. Готов ли ты платить такую высокую в прямом и переносном смысле цену за "радость" владения этим автомобилем.
Или купить что-то попроще, посвежее, возможно даже новое и можно даже в кредит - ибо те деньги, которые ты вкладываешь сейчас в ремонт, ты будешь отдавать как кредитный платеж. Выхода всего два и решать тебе.

Знаете, имел только немцев, лонговых, шестилитровых. Сомневаюсь, что пересяду на гольф или хюндо) А во вторых ломается все, и новое не исключение. В снг все создано таким образом, что все новое преждевременно стареет, начиная от дорог и заканчивая топливом, это же все экономика государства) У меня напротив рабочей стоянки лежат два полицая. Через 50 метров фирма соседей, кондиционерами торгуют, так вот у них шеф, зовут Владлен, ездит на s550 в 221 кузове. Купил его в 13 году новым. Так вот в 13 году он проезжал этих полицаев тихо, бесшумно. Щас же слышно и клац и стук и вакуумные клапана. Владлен, 61 год, не летает

Вот собственно

druny писал(а):да так сними стартер , датчики можно поменять не снимая двс

Говорят что там ключи нужны спецефические что ли
А на счет датчиков распредвалов - поделитесь процессом

да там головка на 16 и вороток изогнуть надо! все уже придумано осталось сделать )))

подрамник перед открути ,и на домкрате приспусти ! зад тоже но не на всю

Сергей тут главное перетереть и незделать ошыбку продав ее вбухав в нее много денег в моей сестры такая же ерунда была только с алроудум после покупки сразу поменяли компрессор пневмы потом передние балоны потом опять компрессор потом и задние балоны и когда казалось что уже все по пневме то начались лететь датчики дорожного просвета я уже не говорю про рычаги которые менялись все ну с подвеской все тогда началось гениратор ,стартер в результате оторвалась шляпа клапана и пробила поршень насквозь и в цилиндре задиров наделала и голову под замену мотор перебрали, накрылась коробка (механика) поменяли и только сейчас она начала отрабатывать деньги вложенные в нее.

на форуме есть отчет про стартер ! электрооборудование

иоан 350 писал(а):Сергей тут главное перетереть и незделать ошыбку продав ее вбухав в нее много денег в моей сестры такая же ерунда была только с алроудум после покупки сразу поменяли компрессор пневмы потом передние балоны потом опять компрессор потом и задние балоны и когда казалось что уже все по пневме то начались лететь датчики дорожного просвета я уже не говорю про рычаги которые менялись все ну с подвеской все тогда началось гениратор ,стартер в результате оторвалась шляпа клапана и пробила поршень насквозь и в цилиндре задиров наделала и голову под замену мотор перебрали, накрылась коробка (механика) поменяли и только сейчас она начала отрабатывать деньги вложенные в нее.

Да мне и на этом этапе жалко ее продавать, как подумаю что сколько сожрала нервов и денег, лелеял ее, а тут попадется придурку типа "вася шо ты гониш 6 литров валит шо дурная" то кошки скребут душу, умрет же за полгода. Плюс в гараже стоит новое атермальное лобовое, хотел поменять, стоит задний бампер, в безупречном, весной хотел поменять, стоит краска на передок, лежат отличные молдинги на весь кузов, на днях забрал полностью подвеску на зад, все новое, лежит комплект брембо, короче много всего есть, думал весной занятся. Но щас как то не очень. Бак бензина за день не напрягаясь, тоже не очень) Не суть, не бедствую. Но только стоит ли

druny писал(а):подрамник перед открути ,и на домкрате приспусти ! зад тоже но не на всю

На выходных займемся, благодарю

Если рассуждать что сейчас я ее не продам, я столько любви бабок души в нее вложил, то хрен ты ее продашь а вот когда она нагнет по бабкам ты поймешь что никакая душевная привязанность к машине не должна была стоить суммы нового прадо закопанного в 15 летнюю машину

MavR писал(а):Если рассуждать что сейчас я ее не продам, я столько любви бабок души в нее вложил, то хрен ты ее продашь а вот когда она нагнет по бабкам ты поймешь что никакая душевная привязанность к машине не должна была стоить суммы нового прадо закопанного в 15 летнюю машину

Ну погодите, я где то писал что не привязан к марке. И что не сяду ни на что кроме длинного седана с большим мотором. Такая у меня политика. Если эту продам, то однозначно али длинную д4 6.3 али ф01 760. Вопрос в том, прекратит ли она жрать деньги или этих немцев нельзя довести до ума априори

АндрейS8 писал(а):

Видимо ваша а8 не ломается)

Мало езжу.На S8 д2 за 4,5 года накатал 60тыс.км.проблем не знал.