AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, нашел машину а8 d3
но как оказалось владелец вместо 98 лил 92 в W12 на протяжении N месяцев
подскажите на сколько то геморно для данного двигателя и какие могут быть последствия?
по расходу хвастался 20 литров по городу

спасибо

danilsk если хозяин "кроил" даже на бензине, сразу уходи от этого авто

ZhAmAn писал(а):danilsk если хозяин "кроил" даже на бензине, сразу уходи от этого авто

кстати да, что то я этот момент упустил
экономить на бензине это уж совсем жесть

Некоторые льют 92 не из экономии , а убеждены , что в нем меньше всего присадок , которые неблаготворно влияют на мотор , в виде всяких нагаров и т.д.

danilsk писал(а): по расходу хвастался 20 литров по городу

спасибо

Плюнь ему в лицо !

так может прилететь обратка , не ?

у меня w12 для российского рынка - на лючке 89/91. Проблем на 92-м никаких.
Есть ответ производителя "...В руководстве по эксплуатации приведена общая информация для автомобиля различных модификаций. Следовательно, необходимо руководствоваться рекомендациям завода-изготовителя, а именно применять топливо согласно заводской наклейке на лючке топливного бака. В данном случае заправлять автомобиль рекомендуется топливом с октановым числом не ниже отметки в 89 единиц."
Расход по замерам - 24 л/100.
Сдуру проехал 10 т.км. на 98-м, из них половину по Европе на их 98-м. Расход не меньше, постоянный запах несгоревшего топлива.

camypa Какой 92ой?

Ровно такой вопрос задавал в Audi AG
Ответ цитирую полностью: "Уважаемый Александр,
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Ауди.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее:
Согласно руководству по эксплуатации Вашего автомобиля: <Вид топлива для заправки определяется типом его двигателя>. В руководстве по эксплуатации приведена общая информация для автомобиля различных модификаций. Следовательно, необходимо руководствоваться рекомендациям завода-изготовителя, а именно применять топливо согласно заводской наклейке на лючке топливного бака. В данном случае заправлять автомобиль рекомендуется топливом с октановым числом не ниже отметки в 89 единиц.


С уважением,
Федосов Демьян

Технический консультант Audi
Колл-центр "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус"
Телефон для Москвы и для звонков из-за границы: (495) 775-88-88.
Телефон для звонков из регионов России: 8 (800) 200-23-33.

Потом звонила девушка из контроля качества обслуживания - ответил ей, что ответом не доволен, т.к. прочитать цифры и сам могу, а нужна информация по рекомендованному топливу. Потом перезванивал "руководитель технической группы" и подтвердил, что машина для СНГ и подготовлена под плохой бензин (Евро 2) и бензин рекомендован 92.

camypa Я привел ссылку из руководства по двигателю W12. Там не ниже 95ого.

ZhAmAn Не настаиваю. Я машину привожу в идеал, шнурок у меня всегда с собой. Показания по смесеобразованию идеальные. На 98-м богатило.

camypa не поспоришь с Демьяном , грамотно привез

ну и как следует степень сжатия тоже нужно учитывать
на W12 выходит 10.8 вроде а значит 98 ну 95 как минимум

звонил официалам там сказали если работает всё нормально то следует проверить свечи

несколько друзей которые знают двигатели говорят о возможной капиталке

да блин я заливаю 95 бенз в уверенности что он хоть как то ближе к 92 бензу по характеристикам ! а 92 наверно ваааще 80 й!

garret 92 он и есть 89\92 , не ниже . Америкосам нравится очень

Мой Туарег вообще не разбирает 92,95,98
Думаю если найти 80-й и его примет как родного

Лить можно что угодно, лишь бы горело как бензин А вот как долго машина будет ездить на бадяге, это уже вопрос. Да и зачем покупать авто, которое потенциально хватает денег, и потом экономить на бензе?

Если вопрос про экономию - то я на 92 перешел осознанно, исходя из показаний двигателя. В ауди, писал разбираясь с данными по коррекции в минус в 32 канале. 98-й продолжаю лить в другие машины, в которые "допустим 95".

А по вопросу темы - уложить этот мотор неподходящим топливом сложно, а так в BHT много еще чего, на что стоит обратить внимание.

camypa писал(а):Если вопрос про экономию - то я на 92 перешел осознанно, исходя из показаний двигателя. В ауди, писал разбираясь с данными по коррекции в минус в 32 канале. 98-й продолжаю лить в другие машины, в которые "допустим 95".

А по вопросу темы - уложить этот мотор неподходящим топливом сложно, а так в BHT много еще чего, на что стоит обратить внимание.

я как раз и хотел узнать что даст топливо чтоб не ехать просто так на диагностику
в а8 моторс посоветовали первым делом глянуть задиры

Да, состояние цилиндров смотреть надо... но у официалов скинуть коллектор, чтобы залезть эндоскопом стоило около 20 с учетом прокладок, да и не каждый продавец даст залезть.

Дело в том, что о качестве продаваемого топлива в России можно говорить часами и даже днями, но так и не прийти к общему знаменателю.
Двое знакомых работают в ТК, после общения с ними я вообще не уверен в том что заливаю в бак.
Когда нам на базу привозили салярку и после сдачи ее на пробу, в заключении было написано печное топливо, удивляться нечему...
Так что это не экономия денег, а личное дело каждого.В году этак 2000-м мой сосед работал на бензовозе в крупной ТК Воронежа, с его слов после заправки бензовоза с трубы, ему заливали в цистерну какой то химии из ведра, мешали это большим веслом и он ехал на АЗС, вот такая петрушка. Таких страшилок можно вспомнить много

15 лет лью во все иномарки только 92 бензин.

касаемо бензина у меня другой пример
друг в свою машину (Challenger SRT8 6.4 литра) лил только лукойл на единственной заправке - мкад у рублевки изредка BP на той же рублевке
к 40 тысячам решил ставить компрессор
так вот когда разбирали двигатель (делали кастом) сказали что двигатель как новый
при этом нужно понимать что на машине не ездили на ней вваливали практически постоянно.

Я в течении недели-двух буду снимать двигатель - удалять катализаторы и делать большое ТО. Если не забуду - сделаю фото состояния внутренностей двигателя. А то по w12 мало информации - одни задиры.

Gess писал(а):Некоторые льют 92 не из экономии , а убеждены , что в нем меньше всего присадок , которые неблаготворно влияют на мотор , в виде всяких нагаров и т.д.

Я из их числа, 92 бензин товарный, т.е. изготовленный, а все что выше по октану сделано присадками из 92. Качественные присадки дорогие, поэтому все экономят и льют недорогие, которые и быстро разлагаются и забивают форсунки парафинами.
Поэтому по факту 92 бензин чище, на нем авто лучше заводится в мороз, есть и другие плюсы.
Однако потеря мощности тоже ощутима, равно как и больший расход, поэтому я обычно лью таки 98.