AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Преамбула: насколько я знаю, там было два рестайла:
- в 2005 году (новая морда с общей фальшрешеткой радиатора)
- в 2007 году (прямоугольные противотуманки, новый 4,2 о 350 силах).

Это как бы и все, что я о рестайлингах знаю.
Хотелось бы узнать поподробнее чем они друг от друга отличаются:
- всегда ли у них были одинаковые задние фары (или в каком-то рестайлинге появились светодиодные)
- может быть в каких-то рестайлингах появлялись (или пропадали, мало ли что) какие-то интересные опции
- может быть коробки менялись...
И вообще все интересное о рестайлингах. Может быть где-то в интернете есть хорошая статья про рестайлинги?

Спасибо заранее!

По внешнему рестайлингу немного расскажу. С 2007 года пошел новый передний бампер с прямоугольными ПТФ, новые боковые зеркала с поворотниками, с крыльев ушли повторители поворотов, там теперь просто молдинги декоративные, также с 2007 года пошли новые задние фонари.

Т.е. до 2007 года задние фонари не менялись?
Рестайлинговые фонари смотрятся, конечно, заметно симпатичнее... Но я слыхал, что FSI-ный (350-сильный) мотор менее надежен чем "старый" 335-сильный. Правду говорят?

Фонари не менялись до 08 модельного года.
По поводу мотора, он надежный, но более дорогой в обслуживании по сравнению с BFM.

Барин писал(а):Фонари не менялись до 08 модельного года.

Т.е. как раз начиная со второго рестайла? Но на предыдущие, наверно, вколхозить можно?

Барин писал(а):По поводу мотора, он надежный, но более дорогой в обслуживании по сравнению с BFM.

В каком смысле? Требует более частого ТО? Более дорогого масла? Или если уж сломается, то ремонт намного дороже?

rmatveev писал(а):

Барин писал(а):Фонари не менялись до 08 модельного года.

Т.е. как раз начиная со второго рестайла? Но на предыдущие, наверно, вколхозить можно?

Барин писал(а):По поводу мотора, он надежный, но более дорогой в обслуживании по сравнению с BFM.

В каком смысле? Требует более частого ТО? Более дорогого масла? Или если уж сломается, то ремонт намного дороже?

Фонари встают легко. ДВС дороже в обслуживании из-за более сложного конструктива. Более частого ТО не требует, но лично я обслуживаю раз в 8-9 тысяч км, масло есть конкретное, рекомендованное всеми (включая Президента Клуба), - Motul VAG Specific 504/507.

Audi A8 D3 по надежности и стоимости обслуживания примерно в 2-3 раза дешевле удачной (!), то есть живой и адекватной, BMW 7er F01/02 и MB S W221.

Cheshire писал(а):ДВС дороже в обслуживании из-за более сложного конструктива. Более частого ТО не требует, но лично я обслуживаю раз в 8-9 тысяч км, масло есть конкретное, рекомендованное всеми (включая Президента Клуба), - Motul VAG Specific 504/507.

Т.е. с надежностью у него все в порядке, но рядовые операции, вроде, поменять свечки/фильтра будут подороже?
А замена ремней ГРМ (там же ремень?): гемор?

Cheshire писал(а):Audi A8 D3 по надежности и стоимости обслуживания примерно в 2-3 раза дешевле удачной (!), то есть живой и адекватной, BMW 7er F01/02 и MB S W221.

Интересно! ))
А вы не фиксируете, случайно, расходы на машинку? Если "да", может в личку пришлете?
Спасибо!

rmatveev писал(а):

Cheshire писал(а):ДВС дороже в обслуживании из-за более сложного конструктива. Более частого ТО не требует, но лично я обслуживаю раз в 8-9 тысяч км, масло есть конкретное, рекомендованное всеми (включая Президента Клуба), - Motul VAG Specific 504/507.

Т.е. с надежностью у него все в порядке, но рядовые операции, вроде, поменять свечки/фильтра будут подороже?
А замена ремней ГРМ (там же ремень?): гемор?

Примерно так, про ремни-цепи уточняйте у людей понимающих.

rmatveev писал(а):

Cheshire писал(а):Audi A8 D3 по надежности и стоимости обслуживания примерно в 2-3 раза дешевле удачной (!), то есть живой и адекватной, BMW 7er F01/02 и MB S W221.

Интересно! ))
А вы не фиксируете, случайно, расходы на машинку? Если "да", может в личку пришлете?
Спасибо!

Не фиксирую, хотя все чеки сохраняю. Если вкратце, то купил в ноябре 2012, с тех пор сразу же поменял все рычаги, стабилизатор, одну из подушек поддержки ДВС, все тормозные диски и колодки, один из ТНВД плюс полное ТО. Далее каждый год ТО, один раз менял другую подушку поддержки ДВС, один раз чинили один из тросиков открытия капота, мыли радиатор, вроде все. С момента покупки и за эти 2.5 года пробежал всего 32 тысячи км.

На фоне надежности и стоимости обслуживания BMW F02 750 Li - сказка!

Cheshire писал(а):Если вкратце, то купил в ноябре 2012, с тех пор сразу же поменял все рычаги, стабилизатор, одну из подушек поддержки ДВС, все тормозные диски и колодки, один из ТНВД плюс полное ТО. Далее каждый год ТО, один раз менял другую подушку поддержки ДВС, один раз чинили один из тросиков открытия капота, мыли радиатор, вроде все. С момента покупки и за эти 2.5 года пробежал всего 32 тысячи км.

На фоне надежности и стоимости обслуживания BMW F02 750 Li - сказка!

ТНВД? У вас дизель? Или что имеется в виду?

На FSI ТНВД стоят на двигателе, на V8 их два.

Akin писал(а):На FSI ТНВД стоят на двигателе, на V8 их два.

Комон рейл?

Ну если сравнивать в сильном отдалении по принципу подачи топлива, то можно по русски и назвать комон рейлом. Только топливо - бензин.
спс

Так вопрос по поводу аудио: это правда, что D3 не имеет нормальных современных способов воспроизведения музыки?
Под современными я понимал бы:
- MP3 диски
- чтение музыки с флешки/SD карты/жесткого диска
- Bluetooth подключение...

В D3, как и в других аудях, всё зависит от комплектации. В принципе есть всё. Причём это всё зависит от хотелок и кошелька.

rmatveev писал(а):Так вопрос по поводу аудио: это правда, что D3 не имеет нормальных современных способов воспроизведения музыки?
Под современными я понимал бы:
- MP3 диски
- чтение музыки с флешки/SD карты/жесткого диска
- Bluetooth подключение...

Можно доустановить АМИ.

rmatveev писал(а):Так вопрос по поводу аудио: это правда, что D3 не имеет нормальных современных способов воспроизведения музыки?
Под современными я понимал бы:
- MP3 диски
- чтение музыки с флешки/SD карты/жесткого диска
- Bluetooth подключение...

mp3-диски читаются/играются.

До 07 года не читают

OLEG 8 писал(а):До 07 года не читают

Отсюда я делаю вывод, что во втором рестайле, MMI, видимо, подновили?

rmatveev писал(а):

OLEG 8 писал(а):До 07 года не читают

Отсюда я делаю вывод, что во втором рестайле, MMI, видимо, подновили?

Со вторым рестайлом не связано. С весны 2007 года точно уже читаются mp3-диски, рестайлинг пошел с осени (2008 м.г.).

Спасибо!

Это если у меня дорест Д3,с не мп3 чейнджером,то установив в бардачек с рестайлинга 2007++ годов чейнджер мп3,то будет играть?!
Ничего кроме него доустанавливать не надо будет?!

Proprietor Играть будет, если защиту компонентов снимешь. Нужно будет скорее всего обновить MMI.

Тоесть искать его и устанавливать?!Потом обновить MMI?и все ,будет играть в штате?!
А как узнать,снимается защита компонентов или нет!Я читал,что можно купить и не снять с него защиту..
Объясни пжл

ProprietorНет, сначала обнови на старом сидюке, а потом уже ставь новый. Узнать никак, снимается или нет. С буквой С вроде на конце снимается без проблем, если вин машины, с которой снял беспроблемный.

А вместо оригинального чейнджера ,что туда поставить можно!?(что бы провода тянуть никуда непришлось!А тупо достать старый и поставить другой!-альтернативу
Все тот же пролоджи!?