AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ауди А8Q BFM 2003г.! Всем откликнувшимся привет! Завел машину в - 15, ушел и пришел через час - стоит машинка и не бормочет, заглохла! Пробую запускать, запускается и глохнет через секунд 20 - 30-ть! Добираюсь с горем пополам до дома, ставлю машину в стойло! Подключаю шнурочек, все вроде бы ок, кроме море ошибок по пропускам и обедненной смеси! Все стираю и запускаю! Работает 20-30 сек и глохнет! По запускал я так ее раз 8-10-ть и она вовсе перестала заводиться! Пошел читать толмут интернета и бродить по форумам и сайтам! Говорят однако насос правый наверное крякнул, попробуй подключить левый! Нахожу инфу с фото отчетом как подключить левый насос. Пытаюсь, но не получается, в багажнике у меня предохранитель правого насоса стоит, а левого в салоне с правой стороны торпеды - на фото отчете левый предохранитель в багажнике. Ну хорошо подумал я, попробую напрямую подключить все таки правый насос, как никак проводки уже приготовил! При подключении искронуло слегка и зажужжало неравномерно и дико как то, что говорит о нагрузке насоса - заработал! Запускаю, работает, прогревается, через час давлю на газ, дохнет! Запускаю, дохнет через 20-30-ть секунд! Делаю длинный проводок к предохранителю левого насоса, подключаю, ни нагрузки, ни искринки ни гудка! Короче не знаю что и делать! Как еще можно проверить?

Да, и вот еще что: Можно ли с помощью шнурка определить давление топливных насосов! У меня VAS 5054

Nikolai6699 писал(а):Можно ли с помощью шнурка определить давление топливных насосов

Нет,только механическим или электронным манометром.

Nikolai6699 писал(а): 15, ушел и пришел через час

Я одного не пойму -зачем на такое тлительное время заводить машину и оставлять без присмотра.

АндрейS8Завел перед обедом, да бы прогрелась получше. Ночью -33 было, машинка то закоченела!

Как влияет датчик массового расхода воздуха(стоит между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой) на работу машины? Она бы завелась и при подгазовке работала при отказе датчика?

Машина машине рознь.У меня был сгоревший расходомер-не работала только АБС и ЕСП,остальное всё работало как часы,в зимний период 2 месяца отъездил и ни каких проблем кроме перечисленных выше.А у кого то АКПП начинает дёргаться или ещё что.Трудно сказать .Попробуй скинь обратку,в замен её одень подходящий шланг ,опусти в прозрачную ёмкость,заведи машину и посмотри идёт ли топливо из обратки.Если не идёт,то скорей всего не хватает производительности насоса.

Тут дело в насосах 100%. Только не пойму почему у тебя предохранитель правого в багажнике,а не наоборот,как ты так определил?20 секунд - это время работы дополнительного(левого насоса) при запуске мотора и при кикдауне - потом отключается. Значит правый насос у тебя уже умер.

serega86 Определил просто: В книге шла с автомобилем! Смотрел фото отчет на этом сайте по подключению левого насоса, так вот на фото отчете подключение к предохранителю с верху, который стоит один одинешинек, а у меня сверху патронаж стоит и в книге о лемую, миную реле!вом насосе в том месте не говорится, только написано что есть предохранитель правого! сегодня открою крышки багажного отсека и попробую подключить левый напрямую!

serega86 Опечатка вышла сорри:Определил просто: В книге шла с автомобилем! Смотрел фото отчет на этом сайте по подключению левого насоса, так вот на фото отчете подключение к предохранителю с верху, который стоит один одинешинек, а у меня сверху патронаж стоит и в книге о левом насосе в том месте не говорится, только написано что есть предохранитель правого! сегодня открою крышки багажного отсека и попробую подключить левый напрямую!минуя всех реле и предохранителей!

Ребята, дело такое: Открутил лючки в багажнике, вычислил плюсовой провод у левого бензонасоса и подал плюс напрямую - насос молчит! Завел, отработала опять -ть сек и заглохла! Подал плюс через предохранитель на правый бензонасос - пока работает! Как запустить левый насос? Или что делать дальше?

Пробуй. Я сам только не давно разбирался в этой проблеме, но у меня не глохла а тупила, стреляла во впуск - видимо потихоньку помирает. Ошибки были по лямбдам и расходомеру. Даже зря поменял расходомер...)) В итоге буду заказывать основной насос.

Nikolai6699 писал(а): подал плюс напрямую - насос молчит!..........Как запустить левый насос? Или что делать дальше?

По моему глупый вопрос-если на прямую подал плюс и насос не работает,то напрашивается вывод что насос надо менять.

АндрейS8 Может он еще требует питания минус!

Уважаемые, дело такое: Подключив правый насос принудительно подав плюсовой провод от аккумулятора к предохранителю машина прогрелась, работает нормально! Глушу, убираю плюс с предохранителя, запускаю и опять такая же беда - работает 20-ть сек и глохнет! Бяда короче!

По ошибкам двигателя пишет пропуски воспламенения 1 и 2-го цилиндров!

пропуски постоянны!

Nikolai6699 писал(а):Глушу, убираю плюс с предохранителя, запускаю и опять такая же беда - работает 20-ть сек и глохнет! Бяда короче!

Не убирай, или поменяй насос.

Nikolai6699 писал(а):Может он еще требует питания минус!

Обычно когда берёшь отдельное питание,то сдёргиваешь фишку и подсоединяешь отдельными проводами +и- соответственно.А вообще чем гадать-проще подключить манометр и всё за мгновение стало бы ясно.В жигулёвских автозапчастях продают набор для проверки топливного давления. На ХХ должно быть=мин3,5,а когда газуешь-поднимается до=4,5 бар.В стенку минимум= 5бар.,и до7бар.

Nikolai6699 писал(а):Уважаемые, дело такое: Подключив правый насос принудительно подав плюсовой провод от аккумулятора к предохранителю машина прогрелась, работает нормально! Глушу, убираю плюс с предохранителя, запускаю и опять такая же беда - работает 20-ть сек и глохнет! Бяда короче!

А не стоит ли у тебя колхозная сигналка ? Которая блокирует цепь бензонасоса.

Сергей,видишь ли один насос у него не фурычит вообще,а подключает он скорей всего подкачивающий.Я не знаю принцип работы двух насосов,а то бы причину назвал конкретно.

SergeZНет уже не стоит! Все лишнее повыдергивал!

АндрейS8 Спасибо за параметры давления насосов! Буду сегодня или завтра пробывать! Но вечером всетаки попробую реанимировать левый насос путем подачи плюса и минуса принудительно! Что-то у меня складывается впечатление, что главный насос у меня не правый, а левый! Скорей всего у некоторых моделей главный насос левый, а у других правый! Будем посмотреть! Получается если подам на левый принудительное питание и он будет молчать - значит так оно и есть!

Тобиш получается правый работает 20-ть сек, а левый умер! Будем пробовать!

АндрейS8Принцип работы насосов я понял так: Включил зажигание, заработали оба насоса, запустил, после работы на холостом ходу через 20-ть сек отключается подкачивающий. Так же подкачивающий включается при кикдауне! Остальную работу по перемещению топлива в баке осуществляют эжекционные насосы! Вроде бы так!