AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Где могут качественно перепрессовать сайлентблоки передних рычагов?

а не проще новые рычаги купить?

Набор рычагов 36000 руб. А сайлентблок от 15 до 50 баксов. Есть разница.

boris888 слушай иметь такую машину и не иметь на что ее содержать.
У нас есть клубный магазин www.a8-shop.ru
есть тема http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=12& ... &start=425
да и ещё не обязательно брать оригинал. Есть качественный не оригинал.

Когда деньги лёгкие, (например родительские) цена пофиг, а когда достаются тяжело, будешь считать где дешевле. А что касается не оригинала, то уже обжигался. Знать бы точно где качественные детали, было бы проще.

Andryuxa писал(а):иметь такую машину и не иметь на что ее содержать.

Ну да, а я как прочитал - постеснялся об этом написать.

boris888 писал(а): Модель: audi s8 2007г.
Мотор: v10 5,2

boris888 Купи комплект рычагов и поменяй.

boris888 писал(а):Набор рычагов 36000 руб. А сайлентблок от 15 до 50 баксов. Есть разница.

Если все-таки есть желание перепрессовать, у меня есть лишний комплектик сайлентов.

Спасибо, но вопрос где качественно могут их перепрессовать? Кстати сколько стоит набор? для рычагов: 1.Рычаг поперечный задн. прав. верхн. 4E0407510F 2.Рычаг поперечный задн. лев. верхн. 4E0407509F 3.Рычаг поперечный передн. прав. верхн. 4E0407506F 4.Амортизатор передн. пневматической подвески лев. 4E0616039AF.

Перепресовка не сложная процедура и чтоб накосячить, надо постараться. Это сделают в любом сервисе, где есть прес. Если сервис не зажравшийся.

А смысл их перепрессовывать?
Недавно менял впереди нижний задний рычаг. Сайленблок спортился.
Сунулся вот так же за ним. Оказалось, что сайтеленблок стоит где-то полторы тыщи, а рычаг в сборе 2,8 т.р.. TRW'шные.
И? Смысл этой операции?

У меня A8 - это вторая машина с такой передней подвеской, где четыре рычага на колесо. И быстрее выходят из строя "шаровые", чем сайлентблоки. А уж тем более если снимать рычаг чтобы перепресовать, то я бы даже не задумывался и поменял рычаги. Хотя в принципе, я так и делаю.

FOMA66 писал(а):А смысл их перепрессовывать?
Недавно менял впереди нижний задний рычаг. Сайленблок спортился.
Сунулся вот так же за ним. Оказалось, что сайтеленблок стоит где-то две тыщи, а рычаг в сборе 3,6 т.р.. TRW'шные.
И? Смысл этой операции?

рычаг 82 бакса, сайлент 22, если они по заводскому мануалу меняются - значит можно, тут каждый сам решает, у меня к примеру шаровые ого-го, а сайлент того