AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Каждый раз при смене колёс напоминаю себе задать этот вопрос и каждый раз забываю
Как правильно пользоваться режимом домкрата в настройках подвески? Последовательность действий?
Обычно я делал так:
- Приехал, на шиномонтаж и при вкл. зажигании ставлю режим домкрата.
- выключаю зажигание, меняю колёса
- Поменял, включил зажигание, выключил режим домкрата.

Но потом у меня закрались сомнения - надо ли выключать зажигание, например?
Однажды поставил в режим домкрата уже на домкрате, так когда машину опустили - она была упавшая на пузо. Слава богу всё накачалось потом и работало.
Т.е. когда уже поднял - лучше не трогать ничего?

Видимо в мануале эта процедура есть, но мануала нет Вернее крючиться искать это всё через ММИ геморно шибко.
Так как правильно делать?

Правильно перед тем как поднимать на домкрат поставить в режим домкрата, когда уже подняли на домкрат и забыли включить нужно опустить и поставить в режим домкрата, отключать режим домкрата не обязательно он сам отключается после того как скорость становится больше 30 км/ч

Главный-то вопрос - зажигание после постановки в режим домкрата выключать или оставлять включённым?

Нет смысла оставлять включённым зажигание. Выключение зажигания не отменяет режим домкрата.

+1

а где включить режим домкрата?

лучше еще сначала в лифт поставить, а уже потом в режим домкрата. Бывает домкрат подкатной не пролезает

bjurok писал(а):а где включить режим домкрата?

в мми, по моему кар, сетап, ну и собственно режим домкрата вкл

А если вдруг забыли поставить в режим домкрата? Что будет?

Упадет пневма при снятии с подъемника.

Это потом может как то отразиться в будущем на её работе? Была просто ситуация, стоит паниковать или нет?

Понял, спасибо!

На шиномонтаже подняли машину, не установив режим домкрата. Выехав с СТО автомобиль как подменили, подвеска жесткая, начала рыскать авоська на дороге, автомобиль переставляет. Потом пропал спидометр и утяжелел руль, через некоторое время спидометр и руль начали работать в стандартном режиме а настройки подвески не изменились. Сначала грешили на резину (немного уставшая, тяжелая RF) но шиномонтажник приговорил одно заднее правое ("немного кривое, но до зимы хватит") но в прошлом сезоне все было хорошо. Узнав о том, что не ставили в режим домкрата думаю причина именно в этом. Подскажите пожалуйста адаптация пневмы поможет или надо делать еще что-то. Спб

RovnA8 писал(а):пропал спидометр и утяжелел руль

Это блок АБС накрывается так.

После того как взял автомобиль, со временем выскочила знаменитая "гирлянда". Почитав форум, снял блок ( машина была на подъемнике, капиталил подвеску, снимал трубы, вобщем время было) и решил дать его колдунам-электрикам. Но они наотрез отказались его разбирать без предварительного личного прочтения ошибок и проверки состояния проводки. Поругавшись с ними, решил поставить блок обратно и заехать к ним после ремонта. И о чудо гирлянда пропала и не появлялась около двух месяцев. Потом загоралась периодически АВС, а сейчас горит постоянно. Думал что виной наши "любимые контакты". Значит готовится к ремонту блока? Он у меня пока без ошибки и я думаю что туда пока никто не лез, а значит обойдусь пайкой контактов. Большое спасибо за быстрый ответ, уважаемый Akin.

пропал спидометр и утяжелел руль

А также пропал Lift. Но машина не упала и пневма пока работает нормально

Как временное решение, попробуй блок АБС любым термоэкраном защитить от тепла двигателя.

С блоком понятно. Спасибо.
Но сначала посмотрю ошибки и померяю высоты. А потом попробую адаптацию как вариант. А то ездить невозможно. Как на барже с убитыми амортами. Хотя до подъемника на зимней резине все было хорошо.

Режим домкрата в первую очередь для того чтобы машина не упала с корявого штатного домкрата пытаясь выровнятся.

На лифте можно не ставить

Режим домкрата в первую и единственную очередь для того, чтоб не происходила корректировка уровня кузова при вывешивании одного колеса. Блок пневмоподвески проверяет состояние уровня кузова несколько раз и корректирует его при необходимости даже ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании. При вывешивании одного из колес, блок видит что уровень кузова на этом колесе высок и начинает стравливать воздух из стойки, пытаясь опустить эту сторону... (говорят были случаи, что при этом "разбирался" пневмобалон в стойке). Чтоб этого не происходило необходимо включать данный режим при поддомкрачивании домкратом. При вывешивании на подъемнике необходимости включения данного режима нет. Так-как при вывешивании ВСЕХ колес, мозги сами определяют что машина на подъемнике.

Ну если 2 человека садятся на обрез багажника, то машина хорошо проваливается и поднимается только при включении зажигания.

Так что насчет выключенного зажигания вопрос спорный. Но домкрат родной такой стремный.....

сколько времени прошло после выключения?

у меня в течении 5-10 минут точно корректирует если даже сажусь справа....

У меня сразу отрубается