AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак, первая проблема, с которой я столкнулся - в машине не открывается передняя правая дверь.
Не открывается никак - не снаружи, не изнутри. Не работает стеклоподъемник, зеркало.
При опрашивании шнурком выдает нестираемую ошибку - 01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
004 - No Signal/Communication.

Для доступа к пучку проводки двери сняли заднюю часть подкрылка, бачок омывателя и бардачек (на бардачке пришлось выломать два кусочка - места крепления бардачка со стороны двери).
Предположения об отгнивших контактах на фишке проводки двери (расположена на дверном проеме) подтвердились, фишка была вся в зеленке, тоненькие контакты рассыпались в пыль...
Подав питание на дверь, удалось наконец её открыть.
От восстановления фишки решили отказаться - соединили провода напрямую, пропаяли место стыка.
Попробовали - не работает. Отсоединили на время аккумулятор - после подсоединения вроде все заработало.

Все собрали обратно - и о ужас, дверь опять не работает. Стекло не опускается, центрозамок опять не работает. Блок не опрашивается.

Проверили правильность соединения проводов - все отлично. Аккумулятор отсоединяли еще пару раз - эффекта не наступило...

Предположение пока на сгоревший блок стеклоподъемника, завтра будем ковырять дальше.
Продолжение с фотоотчетом следует...

Кстати, заодно проверили фишки на других дверях - зеленка есть на всех, правда в зачаточном состоянии. Нужно будет их почистить.

Вот это мучения(((..
сорри за не по теме...

Akin писал(а): Отсоединили на время аккумулятор - после подсоединения вроде все заработало.

Попробуй землю (массу) проверить.
Явно минуса нет!
-------------------------
Удачи в решении проблемы!

тут может не покатить....
может сам блок двери помер?он опрашивается при питании?

siroga писал(а):тут может не покатить....
может сам блок двери помер?он опрашивается при питании?

Блок управления дверью совмещен с моторчиком стеклоподъемника. Не опрашивается. Завтра буду пробовать другой блок подставить - нашел другой. Массу, естественно, проверили в первую очередь.

Замена блока с последующей адаптацией дала результат, дверь стала работать как надо.
Первый косяк побежден.

Вот так выглядит фишка двери....
Коррозия полностью разрушила часть контактов....

во как совпало и блок и проводка...

Кстати говоря, при закрытой правой двери доступ к фишке возможен после снятия подкрылка и бачка омывателя... Из под ниши колеса.

Блок, думаю, сгорел из-за проводки.

Скорее всего -это разьём стал виновником кончины блока!

да вопрос решился но с какими трудностями.

а теперь вопрос 2: и как боротся с зеленкой в контактх?
из переодически скажем раз в 1-2 года смазывать ВД-40?

А почему разьём то без резинок... т.е. не герметичный... скроили чтоли...

vovvw писал(а):А почему разьём то без резинок... т.е. не герметичный... скроили чтоли...

Он стоит в резиновой гофре двери, видимо, решили, что её достаточно.
Может, можно их чем нибудь залить...

dasus писал(а): и как боротся с зеленкой в контактх?
из переодически скажем раз в 1-2 года смазывать ВД-40?

Буду разбирать другие - посмотрю, что можно придумать. Думаю, ВД-40 - вариант.

Akin писал(а):Он стоит в резиновой гофре двери, видимо, решили, что её достаточно.
Может, можно их чем нибудь залить...

Не, заливать не стоит, нужно с гофрой разобраться, отчего она воду пропускать начала, ухаживать значит за ней нужно, натирать-силиконить...

Akin писал(а):Буду разбирать другие - посмотрю, что можно придумать. Думаю, ВД-40 - вариант.

WDшка высохнет, я для контактов купил густую спецсмазку ликвимолли, уже опробовал на 25-ти контактном разьёме телефонном (он тоже не герметичен) и на разьёме датчика температуры...

vovvw писал(а): WDшка высохнет, я для контактов купил густую спецсмазку ликвимолли,

Есть и аэрозольная с трубочкой для восстановления и защиты контактов, застывающая через некоторое время.

Аnd писал(а):Есть и аэрозольная с трубочкой для восстановления и защиты контактов, застывающая через некоторое время.

Там у них вариантов несколько, всяких электрических помазюлек

vovvw писал(а):

Аnd писал(а):Есть и аэрозольная с трубочкой для восстановления и защиты контактов, застывающая через некоторое время.

Там у них вариантов несколько, всяких электрических помазюлек

Так так, помазюльки для D3 это самое то.


Сфоткал тут гофру двери, главную виновницу всех бед...

Akin писал(а):Так так, помазюльки для D3 это самое то.
Сфоткал тут гофру двери, главную виновницу всех бед...

Нато наверное под резинку, где она к стойке прижимается, смазку типа восковую нанести, чтобы резинка не подсыхала...
Или кардинально, герметиком...

Akin писал(а):Вот так выглядит фишка двери....
Коррозия полностью разрушила часть контактов....

Владислав, а сколько было лет вашей машине, когда это случилось? Я так понимаю всего 4 года?

vovvw писал(а):Или кардинально, герметиком...

или кардинально - новую резинку!

думаю,надо координально с помощью силиконового герметика!а при случае,если туда лезть надо,то аккуратненько подрезать его лезвием!

РомаКуркин писал(а):сколько было лет вашей машине, когда это случилось? Я так понимаю всего 4 года?

Так и есть, коррозия этих контактов - страшная болезнь.

сегодня...глюканул ключ...и я оставил его в машине и нажал кнопку снаружи)))))и все -машина закрылась!!!!! помог второй ключ из-дома

siroga писал(а):сегодня...глюканул ключ...

Как понять "глюканул"??