Проблема с ДВС и АКПП

Этот раздел предназначен для любых технических вопросов по D3.
В процессе решения темы будут переноситься в соответствующие тематические разделы.
Правила форума
Перед созданием новой темы обязательно просмотрите темы в соответствующих тематических разделах и ФАКе, повторные вопросы засоряют форум и будут удалены.
Помощь в расшифровке ошибок осуществляется в специальном подразделе.
Gabardgoba
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Вт авг 01, 2017 10:34 am
Репутация: 0
Модель: А8
Мотор: 4,2 bvj
Город: Екатеринбург
Имя: Александр

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Gabardgoba »

Всем здравствуйте, 2 года владею А8 D3 4,2 BVJ 2006. Накопились проблемы, которые не могу решить уже 3 месяца, из-за этого видеть уже не могу ее. Понимаю, что машина не виновата, дело в обслуживании, поэтому все таки хочу разобраться с этими проблемами. Попробую максимально подробно описать суть, может кто-нибудь сможет осилить мой опус и помочь найти причинно-следственную связь.

Весной 21 года, загнал машину на переборку ДВС из за того, что появилась детонация при запуске на горячую (металлический щелчок), и сам запуск на горячую иногда был каким то нездоровым неравномерным, так же было легкое дребезжание от двс (думали каты, удалил не помогло), его хорошо было слышно у левого переднего колеса. Диагностика показывала только ошибку по эл.цепи гидроопоры.
Вскрытие показало, что все нормально, цепи на которые были подозрения - в допусках, задиров на цилиндрах нет. Раз вскрыли решил поменять все что было внутри: цепи, натяжители, вкладыши, кольца и т.д. Гидроопору проверили, визуально все в хорошо, решили что проблема все таки где то в проводке и когда-нибудь ее поищем.
Машину забрал из ремонта в конце марта, дребезжание прошло, детонация осталась.
Решили проверить форсунки, они уже стояли меняные, отвез на 2 стенда, оба стенда показали что они не льют все в норме.
В августе обратил внимание на то, что стал постоянно шумно работать вентилятор радиатора, начал включать печку, что бы остановить вентилятор радиатора, заметил что печка не жарит, еле греет. Температура ДВС в красную зону не ползла, стояла на месте. В сервисе предположили что у радиатора кондиционера от старости загнулись соты и теперь он недостаточно эффективен. Заказал его.
Через пару дней после обнаружения проблемы с вентилятором, появилась вибрация. При движении в натяг на 3-4 передаче, машину начинало трясти, как будто на разметку наехал.
В сервисе сказали, что по ДВС нет проблем только ошибка по опоре.

Поехал в спецсервис по АКПП, час катались со специалитом, только один раз кое как смог добиться совсем легкой вибрации. Ошибок по акпп не было. Но с моих слов по описанию проблемы, решили что это «бублик». Раз полезли в акпп, то заменили все в акпп (хотя внутрянка тоже вся была живая, пакеты первых передач со слов механика вообще в идеале). «Бублик» делали в Москве.
Забираю машину из ремонта Акпп и просто выпадаю в осадок, стало хуже в 100 раз, появились пинки, тычки, вибрация из за которой обратился, теперь на почти всех передачах появляется при движении в «натяг». Открываю капот и вижу что в бачке жижа темная. Перегнал машину в сервис где делаю двс. Вердикт – масло акпп в антифризе, замена теплообменника. Заказал теплообменник. Поменяли теплообменник, радиатор кондиционера, промыли систему – готово.
Забрал машину и на следующий день поехал в сервис акпп, сбросить адаптацию, после этого пропали тычки – вибрация осталась. Сервис акпп – предположил, что возможно у меня уникальный случай и мне прислали бракованный «бублик», заказали еще один. Пока был в сервисе АКПП, решил проверить уровень антифриза, он ниже минимума, поехал обратно в сервис где делали двс долить и взять про запас. В сервисе открываем крышку бачка на горячую, и от туда фонтан антириза. Предположение – газы в системе.
Снимаем ДВС, везем головы на опрессовку, все ок. Так же вскрытие показало что максимально вытянулись малые цепи, машина после замены цепей проехала около 10т.км.
Проблема из за чего идут газы не найдена, вариант собирать обратно или разбирать все до болта и проверять блок. Решаю собирать, и если проблема с газами не уйдет то покупать контракт.
Двс собрали, цепи поменяли, в процессе поменяли один фазовращатель, так как появилось мнение что неровный запуск может быть из за фазовращателя. Машину после сборки не забирал, так как появились пропуски зажигания, в сервисе сказали, что будут снимать головы повторно. Когда был снят двс, приехал второй бублик из Москвы, его сразу поставили. После второй сборки ДВС, забрал машину.
Вибрация как была так и осталась. Заметил что ее нет пока машина холодная. То есть двс прогрелся, начинаешь движение и сначала все нормально, но через минут 15-20 движения по пробкам начинается вибрация. Прошел ровно день, после выезда из сервиса, открываю капот проверить антифриз, в бачке вижу масляную пленку. Еду обратно в сервис, вердикт – масло двс в антифризе. Надо менять теплообменник двс. Заказал теплообменник. Заодно решил поменять опору по которой была ошибка, так как сервис акпп уже начал на нее думать.

Прошло 2 недели ожидания теплообменника и опоры, сегодня забрал машину:
1. Вибрация. Когда начинаешь движение активно ускоряясь все ок, потом набрав, например 80км/ч до при оборотах до 1500 едем. Начинаем ускоряться плавно нажимая на газ – начинается вибрация по всей машине. Обороты на тахометре начинают плавать Есть ощущение что вибрация передается на колеса, резина начинает шуметь по другому, когда есть вибрация.
2. Вентилятор радиатора после того как машина хорошо прогреется, включается работает на больших оборотах и больше не выключается (на улице 0 градусов).
3. Печка не греет. Чуть теплый воздух дует в лобовое, в салон практически ничего не дует.
4. Загорелись ошибки абс (по ним сразу заехал к электрику который делал абс, он сказал что ошибка по педальному узлу, абс в порядке)

Проблема с вибрацией и вентилятором началась в августе, уже ноябрь. За это время машина была вне сервисов пару дней, проехала 100 км. Сколько потрачено даже не считать не хочу. В сервисе ремонтируюсь уже несколько лет, специализируются только на вагах, но вникать в такие проблемы у них желания нет. У нас мало таких машин поэтому особо не питаю иллюзий найти сервис с багажом опыта по данному авто.
Если все таки кто-нибудь знает сервис в Екатеринбурге, где умеют ремонтировать такие машины, поделитесь пожалуйста контактами.
Может быть на форуме есть специалист, готовый оказывать консультативную помощь, в поисках и решении проблем с данным авто, естественно я готов оплачивать данные услуги. Знаю, что решение почти всех проблем можно найти на форуме или в интернете, но у меня очень плотная загрузка на работе, и просто не хватает сил и времени на все.
Понимаю, что самое простое продать как есть и забыть как страшный сон, но хочу все таки предпринять еще попытку.
Спасибо всем кто дочитал.
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 26031
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 529
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Akin »

Ух. Даже сходу не знаю, с чего начать.
Подумаю, напишу.
иоан 350
Член Клуба
Сообщения: 5788
Зарегистрирован: Пн мар 23, 2015 10:00 am
Репутация: 84
Модель: a8 2006
Мотор: BBG 3.0
Город: москва
Имя: Иван
Откуда: Украина.

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение иоан 350 »

А как по мне кажится зря в мотор лазили.
Аватара пользователя
Aleks+VB
Член Клуба
Сообщения: 1014
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Репутация: 8
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Aleks+VB »

Больше похоже на проблемы с топливной, начни с датчика давления, затем форсунки :beer:
Gabardgoba
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Вт авг 01, 2017 10:34 am
Репутация: 0
Модель: А8
Мотор: 4,2 bvj
Город: Екатеринбург
Имя: Александр

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Gabardgoba »

Так как после ремонта акпп, вибрация не пропала, сервис акпп заподозрил проблемы в двс. Они позвали диагноста, с которым мы тестили машину в городе и на трассе с подключенным компьютером. Его вердикт - ошибок и проблем по двс нет. Как я понял он смотрел в том числе и данные по топливу. Я не против поменять и форсунки и насосы, но как их можно проверить их что бы знать что дело в них, раз диагностика показывает что все в норме.
Я сам не особо разбираюсь, но вчера когда писал свой пост, подумал: "Если в августе начал молотить вентилятор и перестал идти жар из печек, то могли из за этого выйти из строя друг за другом с 2 теплообменника? Например из за того что плохо проходит антифриз через радиаторы печек, увеличилось давление в системе и в слабых места прорвало. А вентилятор допустим работает постоянно, из за того что скорость циркуляции антифриза упала из за того что плохая проходимость в радиаторах печки? Антифриз в машине всегда свежий, оригинальный, бачок с пиропатроном тоже новый (меньше года), основные радиаторы промывали весной, когда двс ремонтировали.
По вибрации: раз акпп была полностью перебрана (хотя до ремонта вопросов к акпп вообще не было, даже переключалась без рывков мягко), а симптомы не изменились, может это механическая проблема? кардан или редуктор, хоть их уже все осмотрели на 10 раз.
Аватара пользователя
Aleks+VB
Член Клуба
Сообщения: 1014
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Репутация: 8
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Aleks+VB »

Тогда причин можно добавить - трипоиды, шрусы, кардан, дифференциал 1confuz8
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 26031
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 529
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Akin »

Gabardgoba писал(а): Пт ноя 05, 2021 6:25 pm 3. Печка не греет. Чуть теплый воздух дует в лобовое, в салон практически ничего не дует.
Это забиты радиаторы печки.
Промыть малореально, предполагаю, что поможет только замена.
Но можно попробовать промыть антинакипином. Заодно со всей системой, чтобы избавиться от остатков масла. Которые, к слову, забили и термостат, и блок клапанов печки, и
основной радиатор, и термодатчики. Простой водой это не вымыть.
Gabardgoba писал(а): Сб ноя 06, 2021 11:25 am форсунки и насосы, но как их можно проверить их
Провести тест на герметичность топливной системы. Прогреть двигатель, зайти компьютером в каналах блока измеряемых величин в высокое давление, посмотреть на него, заглушить двигатель, включить зажигание, быстро перезайти в этот канал. Давление должно расти. Если падает, то текут форсунки или ТНВД, или и то и другое.
Gabardgoba писал(а): Пт ноя 05, 2021 6:25 pm ошибка по педальному узлу
Интересно, что за ошибка
Gabardgoba
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Вт авг 01, 2017 10:34 am
Репутация: 0
Модель: А8
Мотор: 4,2 bvj
Город: Екатеринбург
Имя: Александр

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Gabardgoba »

Впервые за 3 месяца удалось несколько дней поездить без поломок. Ушел немного уровень антифриза-долил. Печка начала дуть горячим в сторону окон, но в центральные воздуховоды по прежнему прохлада идет, даже если в ручном режиме их включать. Лучше снять термостат и блок клапанов печки и их отдельно промыть для лучшего качества?
Сегодня диагностировал машину новый специалист тут видео с параметрами давления https://radikal.ru/video/ZWtU2gZlwox
Если я правильно понял результат печальный, удивляет что за этот год к машине столько раз подключались, но никто не смотрел этот параметр.
Наверное буду сразу заказывать все форсунки и насосы. Форсунки обязательно Хитачи брать или можно Хуко? Насосы по вину бьются 079127026C/079127025C надо ставить именно такие или может быть уже вышли какие-нибудь более современные и надежные?
По вибрации договорились с сервисом акпп, потестить машину на подъемнике, отключая поочередно приводы.
Огромное спасибо за советы!
Аватара пользователя
Akin
Президент Клуба
Сообщения: 26031
Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
Репутация: 529
Модель: ___
Мотор: ___
Город: Королев
Имя: Владислав
Откуда: Москва

Проблема с ДВС и АКПП

Сообщение Akin »

Gabardgoba писал(а): Вт ноя 09, 2021 11:16 pm их отдельно промыть
Думаю, лучше радиаторы печки со снятием, а остальную систему можно не разбирая.
Gabardgoba писал(а): Вт ноя 09, 2021 11:16 pm удивляет что
Это нормально. Отсутствие опыта...
Gabardgoba писал(а): Вт ноя 09, 2021 11:16 pm Хитачи брать или можно Хуко
Любые, разницы нет.
Gabardgoba писал(а): Вт ноя 09, 2021 11:16 pmНасосы
Эти.
Gabardgoba писал(а): Вт ноя 09, 2021 11:16 pm отключая поочередно приводы
Без привода она не поедет...
Ответить

Вернуться в «Техподдержка»