Установка клаксонов (сигналов, гудков) от волги газ-3111
Добавлено: Вт фев 03, 2015 11:11 am
Полистав форум, посмотрев интернет, пришел к выводу, что клаксоны от волги лучшие. Было решено ставить. Проблем не было, но очень не хотелось отрезать оригинальную фишку. Сохраняю оригинал, чтобы можно было без лишних потерь вернуть первоначальный функционал и состояние. Идея установки сигналов от волги пришла после того, как у меня умер один тон и я посмотрел цену. 5000 рублей!!! За что??? 
Поехал в автозапчасти Сабурово, потрогал клаксоны от КАМАЗа, но решил ставить от волги (производства Россия), по размеру они были очень близки к оригиналу. Низкий и Высокий тон обошлись мне 480 рублей!!!
Теперь о различиях. Фишка на волговском сигнале только под один контакт плюсовой. Минус берется с массы в месте крепежа под гайку. Размер болта один в один оригинал, ничего не нужно рассверливать. Боялся того, что управляющий сигнал приходит на минус, но зря боялся
Он приходит на плюс.
Теперь о фишке, я сделал ее из старых VAG клаксонов
Нам понадобится короткий провод сантиметров 10-15, термоусадка черного цвета, чтобы не выделялась из под решетки, клемма с обжимными клещами, черная изолента, сверло, паяльник.
плюс – это контакт с полукруглой стороны ВАГ фишки. Для того, чтобы нам получить папу фишку, высверливаем ее из старых ваговских клаксонов. Места высверливания залиты черным резиноподобным герметиком, его можно выковырять. Сверлить можно грубо, так как круглые контакты нам придется все равно откусить, чтобы остался торчащий ус, как на фото. Его я использовал как папа контакт и одел на него мама клемму, обжал и припаял для надежности. Дальше термоуадка и изолента, ставим на машину, защелкиваем и радуемся дешёвому и надежному решению вопроса. Дальше все на фото. Если есть вопросы, задавайте.
Поехал в автозапчасти Сабурово, потрогал клаксоны от КАМАЗа, но решил ставить от волги (производства Россия), по размеру они были очень близки к оригиналу. Низкий и Высокий тон обошлись мне 480 рублей!!!Теперь о различиях. Фишка на волговском сигнале только под один контакт плюсовой. Минус берется с массы в месте крепежа под гайку. Размер болта один в один оригинал, ничего не нужно рассверливать. Боялся того, что управляющий сигнал приходит на минус, но зря боялся
Он приходит на плюс.Теперь о фишке, я сделал ее из старых VAG клаксонов
Нам понадобится короткий провод сантиметров 10-15, термоусадка черного цвета, чтобы не выделялась из под решетки, клемма с обжимными клещами, черная изолента, сверло, паяльник.
плюс – это контакт с полукруглой стороны ВАГ фишки. Для того, чтобы нам получить папу фишку, высверливаем ее из старых ваговских клаксонов. Места высверливания залиты черным резиноподобным герметиком, его можно выковырять. Сверлить можно грубо, так как круглые контакты нам придется все равно откусить, чтобы остался торчащий ус, как на фото. Его я использовал как папа контакт и одел на него мама клемму, обжал и припаял для надежности. Дальше термоуадка и изолента, ставим на машину, защелкиваем и радуемся дешёвому и надежному решению вопроса. Дальше все на фото. Если есть вопросы, задавайте.
я минусовой провод только не стал делать 
