AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот собственно вопрос, как из электро-багажника сделать простой-ручной, как на D2, потому что надоел уже просто, менять на новое ничего не хочу.
Мне нужно, чтобы я мог отпирать замок багажника кнопкой салона, кнопкой на ключе, ключом, может быть кнопкой на крышке багажника если возможно но не принципиально, потом я рукой его поднимаю, и в ручную его закрываю, без всяких там доводчиков и автоматики, чтобы только отпиралось по моему требованию, а уже потом все происходило руками.
Вообще нужен багажник как на малолитражке, просто и без гемора.

Реально ли это сделать?

подвеска на пружинах, ликвидация электробагажника,

мож жигули - не?

Ну по подвеске, если у тебя машина 2004г. BFM, пробег под 200к наверное и выше, когда у тебя в -30 лопнет баллон или что-нибудь заглючит по пневме и она упадет до клиренса 2-3см в 30 км от дома, то напиши пож. свои ощущения
Про электробагажник ты знаешь почему я этого хочу, если нет то скоро узнаешь, ибо недавно у меня все работало, иногда глючило, в мороз -20 не закравался, а теперь закрылся и все.

Давайте лучше сконцентрируемся как сделать его ручным, как на D2.
Есть ли какие-нибудь идеи?

Вырви доводчик и всё.
Нафига тогда А8, если даже багажник нужен как у малолитражки.
Пробовал сконцентрироваться - Вам ОЧЕНЬ необходима продукция ВАЗа, даже не знаю что ещё написать?

Лучше сконцентрироваться и привести авосю в норму. Другие варианты не по мне.

Ребят давайте по существу, 10 летнюю А8 в норму не привести никогда - факт (если при этом еще по 35000км в год проезжаешь), только если менять все подряд постоянно, те узлы которые преподносят гемор - я исключаю на простые, если кто-то хочет конечно может поменять моторчик открывания крышки, петли и т.д. там где-то 60к минимум получается, только смысла в этом не вижу, главное же в этих машинах не как крышка открывается.

Ладно давайте серьезно, Ваз не предлагать больше.

Если отключить питание от мотора закрывания крышки, то он не будет открывать и закрывать крышку, соответственно прямоугольная кнопка под крышкой не будет работать и ее закрывать верно?

То есть что получаем, нажимаю на кнопку в салоне или на кнопку на брелке, замок в крышке отпирается и ее можно открыть руками, открываем, она в натяг идет под газовыми стойками, в крайней позиции наверху остается, потом руками закрываем, замок защелкивает крышку, доводчик прижимает. Вот мне так нужно. Я бы еще доводчик убрал, который собака замерзает при -17.

Правильный ли у меня ход мыслей? ребят подскажите плиз кто знает пож., потом шутить будем.

Я вот все думаю как на д2 электро багажник сделать, а кто-то от него наоборот избавляется.
Тоже не очень понимаю это решение
Может надо было а6 брать,там и багажник и подвеска простые...

Да скучная А6, меньше гемора

Слухай, а у тебя багажник открывается с салона, с кнопки на брелке, ключом, ты его потом ручками открываешь, и руками закрываешь, у тебя он сразу закрывается, доводчика нет?

AndreiA8, необижайтесь на предложения пересесть на ВАЗ, тут все таки клуб любителей А8, а не клуб любителей колхоза. Вот если бы Вы спросили совета как сделать чтоб это не замерзало в -17 думаю придумать решение было бы в разы интересней. Может стоит с разборок рабочий механизм поискать. По идее там должна быть защита от обморожения, личинки даже на д2 обогреваются же . Только без обид.

AndreiA8 писал(а):Слухай, а у тебя багажник открывается с салона, с кнопки на брелке, ключом, ты его потом ручками открываешь, и руками закрываешь, у тебя он сразу закрывается, доводчика нет?

Доводчика нет, кнопка/брелок/ключ-руки)

bigtime2000 писал(а):AndreiA8, необижайтесь на предложения пересесть на ВАЗ, тут все таки клуб любителей А8, а не клуб любителей колхоза. Вот если бы Вы спросили совета как сделать чтоб это не замерзало в -17 думаю придумать решение было бы в разы интересней. Может стоит с разборок рабочий механизм поискать. По идее там должна быть защита от обморожения, личинки даже на д2 обогреваются же . Только без обид.

Ваще не обижаюсь, мне просто нужна А8 в самой простой комплектации, вплоть до ручного открывания крышки, но чтобы сам кузов был D3. Тем более у кого-нибудь механизм сломается и на время захочет переделать на ручное закрывание как на D2, а тут сразу тема готовая, все таки это не колхоз, это опция, одни хотят автоматическую крышку, другие как на D2. Все таки механизм открывания багажника стоит больше 30к, я ваще за то чтобы не вкладывать в машину сотни тысяч, а потом за копейки продать, а сделать более надежней конструкции и использование.

Akin же писал в теме, что автокрышка - это один целый геморой, и поэтому у кого весь механизм работает - замечательно, кого много парит и он согласен рукой открывать и закрывать, то эта тема поможет. Аудиоводы же открывают крышку капота, и потом громко закрывают, не говорят, а давайте поставим туда привод, если капот и багажник ручные, не вижу ни какого колхоза, тем более на А8 D3 2004г. Вот если была бы D4 2012г. - то это колхоз 100%, ну вы меня понимаете.

alastr писал(а):

AndreiA8 писал(а):Слухай, а у тебя багажник открывается с салона, с кнопки на брелке, ключом, ты его потом ручками открываешь, и руками закрываешь, у тебя он сразу закрывается, доводчика нет?

Доводчика нет, кнопка/брелок/ключ-руки)

Т.е. тебе приходится захлопывать сильно, а если слабо захлопывать, также нормально закрывается?

AndreiA8 писал(а):Вот если была бы D4 2012г. - то это колхоз 100%, ну вы меня понимаете.

Я не понимаю. На Д4 тоже есть багажник без привода!

Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!
У кого машина в ответственный момент не обламывалась - тот еще не распрощался с понтами.
Привод багажника 0,1% комфорта А8.
На Гелике от Браба привода даже на бардачках для очков - пока работают хозяева демонстрируют "как пожарник брандспойт", а ломаются.....
Ждем отчета.
Мне, тоже, наверное, когда-то пригодится.

Значит у меня все таки понты превалируют))) я бы поставил доводчик в д2 если бы был такой без переделок, достало руки пачкать закрывая грязную крышку.

+1 К понтам. У меня уже привод стоит от д3 скоро доделают

Ну а я +1 к чистым рукам.

AndreiA8 писал(а):Т.е. тебе приходится захлопывать сильно,

Не,я его просто на пол пути бросаю и он закрывается )

Ладно, ждем еще идеи по отключению привода?

Андрей, у тебя скорее не доводчик замерзает, а микрик в самом замке из-за него доводчик не срабатывает.. Замок стоит копейки, поменял и забыл. В самом доводчике особо ломаться нечему. Проверь отверткой... А по поводу ручного открывания - отключи электропривод багажника и все!

AndreiA8 писал(а):Ну по подвеске, если у тебя машина 2004г. BFM, пробег под 200к наверное и выше, когда у тебя в -30 лопнет баллон или что-нибудь заглючит по пневме и она упадет до клиренса 2-3см в 30 км от дома, то напиши пож. свои ощущения

думаю мой ответ очвиден





если нет, то почитай мой бортовик и не пытайся меня испугать такими мелкими неприятностями в эксплуатации машины, как замок багажника.
http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=126&t=32644

если нет возможности адекватно содержать машину - ЭТО НЕ ТВОЯ МАШИНА.

Lost писал(а): если нет возможности адекватно содержать машину - ЭТО НЕ ТВОЯ МАШИНА.

Lost + МИЛЬЕН даже не хочу читать этот бред....

serega86 писал(а):Андрей, у тебя скорее не доводчик замерзает, а микрик в самом замке из-за него доводчик не срабатывает.. Замок стоит копейки, поменял и забыл. В самом доводчике особо ломаться нечему. Проверь отверткой... А по поводу ручного открывания - отключи электропривод багажника и все!

Вот коротко и ясно, я тоже так подумал что надо отключить. Пока багажник вроде начал работать без проблем, потеплело типа.
Я так полагаю, чтобы отключить привод в правом крыле нужно провод питания у него выдернуть?

Lost
Я могбы содержать машину адекватно, но не охота вкладывать деньги в некуда. По хорошему если сломанную пневму ремонтировать на 2004г. надо менять все, в этом смысла ваще не вижу, поставил пружины, и сказал пневме досвидания, теперь всегда уверен на 200% когда сажусь в машину.