AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребят подскажите пожалуйста реально ли сделать дубликат ключа самому? у нас нет официалов в городе. Есть фольцваген только! Думаю если что попробую к ним податься. У меня один ключ и больше ничего нет.

А что за машина, профиль то заполни. Или на Сы6?

На счет профиля уже второй раз просим - реакции ноль

Эээ невидел я ни про какой профиль)) Машина Ауди D3 4.2 2006г.в. long

Тогда пришить ключ к машине можно только у дилеров ауди через онлайн сервер с германией. Даже дилеры фолькса не помогут.

На А6 95-го года, хотел сделать дубль. В ключ-сервисе интересовался как прошить ключ к иммобилайзеру, сказали, ничего пришивать никуда не надо, мы тебе чего-то сделаем с таблеткой в ключе, будет подходить ко всем машинам. Машину им привозить не надо. Это как?

Не соглашайся. У меня на S6 была таблека домофонная))) они на датчик коленвала вывели провода, в мозги впаялись. Не заводилась машина пока не нажмешь хренатень. Как приехал из москвы отрубил сразу. Мне говорили на s6 вставляешь новый ключ, заводишь и жмешь кнопку закрывания 30 сек. И всё ключ привязан.

Евгений В. писал(а):будет подходить ко всем машинам

Евгений В. писал(а): Это как?

Это не так. Так не бывает.

блин раз 6 наверное забывал спросить. Как узнать сколько ключей привязано к машине? А то я переживаю по поводу дубликатов которые могли остаться у бывшего хозяина.

Увы, никак.

Это как то не продумано совсем!

Прошей заново - старые все удаляться.

То есть ВагКомом новый ключ не пришьешь?

Конечно, нет.

а у нас делают и без дилера! и всего часа три подождать! и приписывают и выписывают! как не знаю.

А у нас делают?)))

Про киров ничего сказать не могу. Приезжай к нам! все сделаем.

Павлучио писал(а):То есть ВагКомом новый ключ не пришьешь?

Как раз ваг-комом ключи и пришиваются. Но для этого нужно получить код доступа к иммобилайзеру. Код доступа может получить диллер или нехитрый кабель ваг-коммандер за 3000 руб. Зная SKS иммобилайзера, логинишься на него через ваг-ком и пришиваешь сколько угодно ключей к своему иммобилайзеру.

AppleRich писал(а): Как раз ваг-комом ключи и пришиваются. Но для этого нужно получить код доступа к иммобилайзеру. Код доступа может получить диллер или нехитрый кабель ваг-коммандер за 3000 руб. Зная SKS иммобилайзера, логинишься на него через ваг-ком и пришиваешь сколько угодно ключей к своему иммобилайзеру.

А ты можешь?

Стас писал(а):А ты можешь?

*****************

AppleRich писал(а):нехитрый кабель ваг-коммандер за 3000 руб

AppleRich писал(а):Могу

А какая версия программы?
Речь же о D3, как я понимаю.
Так вот, на D3 мне не получалось выдернуть вышеупомянутый код доступа. И не слышал, что кому-то удавалось это обычным канкомандером, который у меня есть.

Вот такой по идее должен взять. Может дело в приставке FULL. не уверен..

http://avtoadapter.ru/index.php?page=sh ... &Itemid=35

Для профессионалов это не новость, а вот обычным владельцем будет полезно узнать как они могут лишиться своего авто.

Потребуется:
1. Сам ключ с чипом, который нужно "нарезать" в мастерской по изготовлению ключей
2. Код immo, который можно получить используя адаптер VAG K+CAN Commander
3. Адаптер для диагностики (VAG-COM 311.2, 409.1, VCDS 805.1, 812.4, 908, 912 и прочие)

Процедура "привязки" ключа:
1. Блок Приборная панель, 11-Логин, ввести КОД иммо (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
9. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10. Опросить память ошибок.

AppleRich писал(а):Вот такой по идее должен взять.

Такой у меня есть. Берет, как и написано в описании - "- Audi A8 до января 1999".

Однако существует и ряд технических недорогих и не сложных мероприятий направленных на противодействие попыткам завладеть авто.

Чтобы не было кривотолков, сразу скажу, что я не установщик сигнализайций и не аффилирован с какими-либо ремонтными организациями. Область моих профессиональных интересов лишь очень косвенно связана с автомобилями. Просто у меня есть А8 и приходилось много чего в ней менять, улучшать и т.д. поэтому всего познавал сам.