AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Он хоть подаёт признаки жизни, другие от звука?

Вообще разбирай и собирай мотор в одном положении. Забудешь как шестерни были повернуты, потом не соберёшь.

Со святым мотором вода заливается в багажник через болты

а с грешным мотором?

alex6999, закрывается без проблем. А мотор я менял сразу как купил машину на букву Н, если правильно помню.

Гасан, H это последняя ревизия, он по идее вообще не должен выходить из строя, но как я смотрю ничего совершенного нет. У меня был мотор толи B, толи D, они ломаются у всех.

А я сделал лазерную насечку (сетку) на диск, и все работает уже 3 года, при условии что мотор дивой.

У меня стоит мотор последней ревизии. Открывает слабо. Диск не проскальзывает, но при открытии слышно как мотор тужиться пару попыток открыть и выключается. Мне кажется что в моторе со временем появляются люфты и он слабеет. Плюс там передача червячная что также при износе сил ы отнимает.

слабость любого мотора с щетками и ротором напрямую имеет зависимость от сопротивления обмотки его ротора, то же самое, что и катушки магнитов и динамиков, физика одна для всех
подсаживаете моторчик- уменьшается сопротивление, уменьшается индукция = сила вращения, если совсем по простому.

Док, у меня есть влпрос тебе по физике с этим связанный- спрошу в личке чтобыине выглядеть дураком перед всеми а то леша сейчас мнеитут всего капицу в теме перескажет

Почему сопротивление обмотки может увеличиться? Химический состав поменяется? Длинна или сечение проводов?
Щетки? Ну ладно, но это двигатель, а ведь проблема в проскальзывании сцепления, т.е. слабый электромагнит, там нет счеток. Почему у него изменится сопротивление?

То что в управляющей схеме что-то меняется я тоже не верю, уже сколько ревизий было, а ничего толком не исправили

Могут коротко замыкать обмотки

В этом случае сопротивление уменьшается и зная Ауди - выскочит ошибка.
Замыкание обмоток это проблема из-за вибрации двигателя, ударов такое бывает, но не 100% и не на всех ревизиях.

Электромагнит... ну вообщем ещё менее вероятнее.

При коротковитковом могут быть разные сценарии скорее всего-как и повышение сопротивления в местах пробоев... но точно я не скажу, так как сам не раскручивал и не мерил....

До сих пор не могу понять почему больше витвов на том же напряжении дают больший магнитный поток...

alexrae писал(а): ↑Ср янв 13, 2021 6:51 am почему больше витвов на том же напряжении дают больший магнитный поток...

Для плотно намотанной катушки индуктивности, содержащей N витков, каждый с одинаковым магнитным потоком ΦB, закон индукции Фарадея утверждает, что:

{\displaystyle |{\mathcal {E}}|=N\left|{{d\Phi _{B}} \over dt}\right|,}{\displaystyle |{\mathcal {E}}|=N\left|{{d\Phi _{B}} \over dt}\right|,}
где N — число витков провода, ΦB — магнитный поток в веберах на один виток.

Выбираемый путь ∂Σ(t) для нахождения ЭДС должен удовлетворять двум основным требованиям: (i) путь должен быть замкнутым, и (ii) путь должен охватывать относительное движение частей контура (источник происхождения t-зависимости в ∂Σ(t)). К требованиям не относится то, что путь должен совпадать с линией тока, но, конечно, ЭДС, которая находится по закону потока, будет считаться по выбранному пути. Если путь не совпадает с линией тока, то подсчитанная ЭДС, возможно, будет не та ЭДС, которая вызывает ток.


https://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_эле ... ии_Фарадея

Верно, если витки запитаны параллельно.
Но такого ведь не бывает.

А вообще магнитный поток равен L*I
Увеличив колво витков в два раза, мы уменьшим силу тока в 2 раза.
Но увеличим инлуктивность L в 4 раза, там в формуле квадрат количества витков.

Не знаю что такое коротковитковой электромагнит, подозреваю что такие стоят в пробках автоматах.

А вообще не стоит забираться в эти дебри, проблема в том, что сцепление буксует

bugay писал(а): ↑Вт янв 12, 2021 3:14 pm А я сделал лазерную насечку (сетку) на диск, и все работает уже 3 года, при условии что мотор дивой.

Надо будет попробовать так сделать. Хуже точно не будет.

alex6999 писал(а): ↑Ср янв 13, 2021 9:41 am Но увеличим инлуктивность L в 4 раза,

вот и я о том же - как насчет перемотать катушку с большим количеством витков? интересо - возможно ли?

Обломись
Формула расчета электромагнитной силы:
F = (n x i)2 x магнитная постоянна x S / (2 x lср2)

где,

F = Сила,
i = Ток,
lср = Длина зазора между соленоидом и куском металла,
S = Площадь сечения электромагнита
n = Количество витков,
Магнитная постоянная = 4 x PI x 10-7.

Тут сила тока в квадрате, увеличив количество витков мы получим элмагнит на в 2 раза большее возможное напряжение и 4 раза сильнее, а если просто увеличить колво витков то это не даст нам ничего.

С другой стороны, исходя из формулы, увеличивая количество витков мы уменьшаем силу тока и мощность P=U^2/R
Т.е. чем больше сопротивление магнита, тем меньше расход электроэнергии.
Что-то не так в моих расчётах наверное. Это как-то странно.

А вот если перемотать более толстым проводом, с большим количеством витков, то будет сильнее. Надо сопротивление оставить тоже, ибо Ауди любит проверять все, будет ток другой, возможна ошибка

Другой вопрос, а есть ли там место на более толстый провод и большее кол во витков.

Добавить магнит ,управление на который брать с существующего и питать отдельно

Проще сделать схему, которая даст больше напряжения

Добрый вечер. При морозе багажник не закрывается, т.е. не притягивается, замок не защелкивается, причина в концевике? Как исправить?

У меня такое было, как минус - незакрывало, просто вода попадала и замерзала

Вода попадала на концевик, где он находится, в Замке Крышки багажника?

Вот уж незнаю куда она попадала, в крышке была вода, она даже вытекала при открытии, после большого дождя.
Но не трудно догадаться что ниже нуля и не работает- это вода.

Сдохли амортизаторы, крышке рукой помогать приходилось... Поменял, теперь открывается и с кнопки на багажнике, и с кнопки что на карте водительской двери, но на закрытие не работает... не притягивает крышку, а щелчок слышен. Что может быть причиной? Мож у кого было схожее? Раньше и открыть и закрыть можно было не выходя из-за руля, терь выходить приходится))