AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Может кто подскажет куда копать. Была проблема с неработающей контурной подсветкой , поменял полоски - тот же эффект. Замерил напряжение приходящее на инвертор 6-7в , а должно быть 12. По блокам дверей проблем нет всё работает , подсветка кнопок и ног работает нормально. Напряжение 6-7в встречал в блоке абс когда начало моросить реле J329 и не приходило питание по 15кл и блок вместо питания кл30 и кл15 получал только кл30 , отсюда было только половина. А вот с дверями непонятно , на блоки же приходит 12 , почему на инверторы только 6-7в , причем на все двери.

Увеличьте через мми в контурной подсветки яркость до максимума и будет 12.

иоан 350, я же не совсем
Пробовал , в этом и проблема. На зажигании 6.2в , на заведённой 7.7в . Как не регулируй её еле видно , хотя если подкинуть на инвертор 12в напрямую светит нормально.

Ах да. Автомобиль D3 Лонг , бфм 2004 год.

Попробуйте обновить блок мми.

иоан 350, а причем тут обновление блока мми? Сигнал на включение идёт с блока крыши , питание идёт с блока идентификации (под сиденьем водителя) вроде все норм. Мне интересно откуда идёт питание на кл58s

А регулируется чем контурная подвеска?
С блока крыши идёт только сигнал вкл. или выкл. а с мми идёт регулировка напряжения.

если на всех 4 дверях такое то что-то с клеммой 30

Дмитрий он же пишит что на блок приходит 12v.

он пишет 7.7 приходит

Он пишет что 7v приходит уже на блок самой подсветки а не двери.

так там на блок двери приходит две клеммы 30, проверить обе нужно

dimutik, две клеммы 30 ? А смысл ?
Кл30 - постоянная подача питания
Кл15 - подача питания при зажигании вкл
Кл58 - подача питания при выкл зажигании , на не поставленной на сигнализацию машине
Вроде как так обстоят дела

я всё написал согласно схем elsa, кл.15 в двери не заходит, кл.58 тоже, а вот к блокам дверей подходит 2 клеммы 30 для снижения нагрузки

Так и есть.

dimutik, Посмотрел схему двери. Действительно приходит два провода кл30 завязанных на один пред , но по ним нет просадки. Стекла опускаются , бесключевой работает, подсветки ручек тоже.
кл58 каким то образом в двери всё же проходит, на схеме это линия R52.
Сегодня удалось встретиться с соклубником и замерить напряжение на предохранителе SB29 кл58 , у меня 0В у него 12В.
Ещё бы кто смог у себя в двери замерить напряжение на инверторе с разными регулировками яркости.

в дверях своя локальная шина 58s, не имеющая отношения к предохранителю SB29

dimutik, Хм интерсно , тогда почему данный недуг идет по всем дверям , а не в каком то одном? Проблема всех блоков

Я выше писал что надо попробовать сделать но вам наверное нравится искать гемор.

иоан 350, так , блок мми это тот который за бардачком . Какая к нему связь ?
К слову этот блок я меня в феврале когда разбирался с кейлесс . Я поменял сам блок от машины 2008г , он был на какой то старой прошивке и я подымал его дисками до последней версии. И на контурную это никак не сказывалось

Он даёт по кан шине сигнал на блоки дверей какое давать напряжение на контурную подсветку.

иоан 350,

выложите ошибки по дверям и мми, такое впечатление что крутилки в мми застряли в среднем положении, отсюда 6-7в

dimutik, вот все ошибки что есть . По приборной панели кл58 появилась буквально на этой неделе. А подсветка давно так тускло горит, причем сначала думал на полоски , было пару не рабочих. Поменял все вкруг и проверил инверторы .

тогда подключить вольтметр на вход инвертора и крутить крутилки в мми, смотреть как меняется напряжение PS мне тоже никогда не нравилась штатная подсветка, в итоге я выбросил инверторы, поставил диодные ленты, сейчас крутилки на минимуме

dimutik, я замерял , но чёт не вспомню что именно было. Помню что на зажигании 6в , на заведённой 7в. Т.е. ровно половина от бортового напряжения. При регулировке через мми я вижу как меняется и так нехудышная яркость. Но для нормального уровня чего то не хватает
https://www.drive2.ru/l/556397140071416792/