AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

При установке камеры заднего хода, я пытался добится максимальной аутентичности штатной системы. Если кто-то будет повторять решать будет сам куда ему подключатся, и что устанавливать, а без чего обойтись.
Вначале необходимо будет заменить блок диагностического интерфейса (шлюз) и закодировать его. Находится он за бардачком. При кодировке воспользоватся функцией замена не удастся, придется все делать вручную, до снятия старого блока, переписать все закодированные блоки, после установки нового, вручную отметить блоки по получившемуся списку. Новый шлюз будет с функцией защиты компонентов, придется ехать к дилеру снимать ее. Номера блоков:
1. 4L0 907 468 B без ACC
2. 4E0 907 468 H c ACC
Если блок парктроников с графикой 4E0 919 283 C, то его менять не надо, в противном случае с учетом замен, новый блок 4E0 919 283 D. В старом меняем кодировку, в новом выставляем ее заново.
Непосредственно по камере, я приобрел все что есть на иллюстрации 907-40 в Етке.
По кузовным деталям понадобятся накладка ручки багажника 4E0 827 576 F GRU, клавиша электрозамка 4E0 827 565 D, прокладки 4E0 827 594 A, 4E0 827 599 A.
Проводку я изготавливал самостоятельно, что для этого понадобится, напишу в соответствующем месте отчета. Установку я начал с крышки багажника.

Итак снимаем обивку крышки багажника, откручиваем замок, два болта под торкс, снимаем кожух, выдавливаем замок внутрь, отсоединяем от накладки ручки все разъемы, отворачиваем четыре гайки М6, и снимаем накладку ручки. Кладем две накладки рядом: Видим что камера укладывается полностью в габариты старой клавиши, поэтому все разговоры про замену крышки багажника, не более чем досужий вымысел. Устанавливаем новую клавишу, винты подойдут от старой, переставляем фонари подсветки номера: У себя я решил их обновить. Винты закисают, может быть понадобится высверливать.
Устанавливаем камеру, Необходимые детали:

Владимир! А каков бюджет по деталям, если ставить камеру с разметкой и управлением от поворотов руля, чтоб работала. Думаю себе тоже воткнуть. Спасибо.

Ильич писал(а):Владимир! А каков бюджет по деталям, если ставить камеру с разметкой и управлением от поворотов руля, чтоб работала. Думаю себе тоже воткнуть. Спасибо.

Это смотря где и как заказывать, чтобы было дешевле, часть брал бу. По блокам + накладка ручки (без блока парктроников), если все новое, рублей 35-40 получится, ну и еще мелочь всякая, проводка, расходники, точно не отвечу, одновременно занимался установкой камеры, навигации, адаптивных фар, ремонтом отопителя. Постараюсь сегодня отчет закончить, если какие вопросы будут подскажу.

Клеим новые прокладки: Имеем готовую накладку ручки: Длинную тонкую прокладку (идет по верху) удобнее клеить с краев, постепенно снимая защитную пленку, аккуратно проклеив закругления(там я помогал себе тонкой отверткой), равномерно проклеиваем среднюю часть. На автомобиль устанавливаем в обратной последовательности.
Накладка установлена:

В разъем питания камеры вставляем пластиковый пистон (по каталогу кронштейн), и вставляем в предназначенное для него отверстие. Отверстие для кронштейна разъема питания слева, высокочастотного кабеля справа. В правое отверстие вставляем кронштейн высокочастотного разъема. Если отверстий нет (до 2006 мг крышка багажника была с другим номером), разъемы, после подсоединения к проводке, можно будет завернуть в полоски из вспененого полиэтилена номер 1J0 971 798 C, и привязать стяжками, или приклеить этой же лентой. Далее об изготовлении проводки.

С проводкой можно поступить тремя способами:
1. Найти ивырезать бу из какого-то жгута.
2. Купить проводку от куфатек.
3. Изготовить самому.
Поскольку камеру хотелось побыстрее, проводку делал сам.
Для начала определяемся с местом установки блока управления камерой. Как я уже писал выше, старался сделать максимально похоже на штатную, поэтому и блок устанавливал на штатное место. Вот оно: Сняв левую облицовку, и увидев вместо крепежных шпилек, отверстия, я был несказанно разачарован. Покопавшись в каталоге, заказал вот это: болт N 908 986 02, на самом деле это заклепка с резьбовой шпилькой. Наворачиваем на нее гайку, вставляем в штатное отверстие, и удерживая от проворачивания любым удобным способом, затягиваем гайку, шпилька при этом выходя наружу заклепку распирает. Через несколько оборотов шпилька перестает проворачиватся, а усилие затяжки увеличивается. Когда необходимо остановится чтобы не обломить шпильку, решайте сами. Вот результат: Немного я отвлекся от проводки, собственно про нее. Измеряем длинну провода от блока до камеры. У меня получилось 3 метра. Покупаем высокочастотные кабеля:
1. Кабель длиной 3 метра номер 000 098 654
2. Два кабеля длиной 1 метр номер 000 098 652
3. Корпус разъема 4E0 035 675 K, и для него адаптерный кабель 000 098 691
4. Корпус разъема 4E1 035 608 K, и для него адаптерный кабель 000 098 681
Для шины CAN, и желательно питания камеры нужен витой кабель, чтобы не тратить время на поездки в Москву, я заказал готовый провод CAN 000 979 987, провод сечением 0,5 мм2 000 979 981 А для питания блока. Для разъемов ремонтные провода с наконечниками: Для блока предохранителей клемма 000 979 023 E

а каков алгоритм работы, только при движении назад?

dimutik писал(а):а каков алгоритм работы, только при движении назад?

Работает вместе с парктрониками, имеется выбор только графика или камера. В зависимости от настроек, сбоку на изображении есть графическое отображение с датчиков парковки, ну и рисует траекторию движения. Вещчь очень удобная.

то есть при движении вперёд и наборе скорости отключается?

Продолжаю. Вооружившись электросхемами, схемой расположения разъемов собираем проводку в разъем А блока управления, при этом провода питания камеры делаем длиной примерно 3,5 метра, провод питания блока примерно 2 метра, провод массы примерно 0,5 метра, провода CAN необходимой длины, здесь сделаю небольшое отступление.
Вообще по правилам провода шины данных надо подключать на левый соединитель, находится с торца панели приборов над блоком предохранителей. Но если уж совсем не хочется тащить эти провода вперед, то по идее, если подключится к проводам шины данных идущих к партронику, ничего страшного произойти не должно, скорость обмена данными никакая, однакко гарантий стабильной работы я не дам, оговорюсь у себя я тащил провода вперед, и подключался как положено.
Однако про разъемы. Втыкаем собранный разъем в блок, втыкаем в разъем В метровый провод, помечаем его с двух сторон каким либо образом, в разъем С втыкаем второй метровый провод, в разъем D втыкаем трехметровый провод.
Устанавливаем временно блок на место, ведем провода вдоль родного жгута к месту выхода проводки к заднему фонарю. Скрепляем уложенные провода между собой кусочками изоленты или стяжками через какое то расстояние и в местах выпуска проводов. Выпуски делаем:
массовый провод - возле ближайшей точки заземления
шина данных - там же
метровые высокочастотные кабели - оставляем наружу из жгута хвостики сантиметров по пять.
провод питания блока обрезаем непосредственно под восьмой контакт блока предохранителей D, находится рядом с блоком радио, с расчетом что он будет идти от жгута до предохранителей так же вдоль родных проводов. Снимаем блок и подготовленный таким образом жгут, и завязываем его тряпичной изолентой, номерок 000 979 950, получается примерно так: По отмеченной длине, делаем контактик для блока предохранителей, часть жгута которая пойдет в багажник до конца не завязываем.

dimutik писал(а):то есть при движении вперёд и наборе скорости отключается?

да алгоритм работы абсолютно как у парктроника.

чтобы не заморачиваться...с защитой гетевей надо ставить с 4е...
камера ставится только на машины с тв тюнером.

так молодец!!! питание на какую клему кинул 15 или 30?

siroga писал(а):питание на какую клему кинул 15 или 30?

судя по схеме клемма 30, так то к 8 предохранителю питание подведено, его надо токо снять оттуда.

siroga писал(а):с защитой гетевей надо ставить с 4е...

вроде как с 4Е для камеры не бывает, даже если блок 4Е, ПО у него 4L. ... ..., верно если входа FBUS нет то камеру без замены интерфейсного блока не поставить.

ага не бывает))))4E0907468H ...самый полный блок..в защиту ничего не встает

Ну да, именно с него снимал ошибку требуется проведение адаптации к защите компонентов, внешне никак не проявлялось! И номерок ПО у этого блока 4L0 и т.д.

да ничего там не надо делать и ошибки по защите тоже нет. просто закодировать и все. 4l0 встанет в защиту

Не хочется спорить, но собственноручно кодировал, и своими глазами видел ошибку по защите! Кстати отчет допишу как только доберусь до нормального компа.

Заканчиваю отчет. Устанавливаем блок камеры на место, укладываем изготовленный жгут вдоль родной проводки. На тюнере отсоединяем кабель FBUS, и при помощи адаптерных переходников подключаемся: Разъемы, что бы не гремели, изолируем полосками вспененого полиетилена, я писал про него выше: Чтобы протащить жгут далее, придется снимать фонарь. У меня на левой петле багажника, жгута нет, заказал резинку.......

Поставил камеру.
1 Крышку нужно пилить до 2006 года.
Люминь тонкий и напильником прошелся и 1 см лишнего убрал за 5 мин.
2гофра забита левая,ОЧЕНЬ ТЯЖКО ТАЩИТЬ ТАМ коаксиал
Все остальное как и писал Володя.
Блок 4L в защиту не встал......
Кан взял у парктроника,не тянул к торпедо...


Есть вариант установки только блока камеры и шлюза,а камеру поставить китайскую,без замены планки.
Будет максимально похоже на оригинал с траекториями.....
Также можно просто поставить кАлхозную камеру,купить или собрать видео-коммутатор и все будет выводится на дисплей,без траекторий и режимов.

vov4ik_68 писал(а):На тюнере отсоединяем кабель FBUS, и при помощи адаптерных переходников подключаемся:

что за адаптерные переходники? номерок кто-нибудь знает?

и схемку-бы покрупнее... Прям беда без Эльзы...

Друг мой,ты знаешь куда писать)))
Что ннадо конкретней....

На А8 2005 года можно поставить?

Alex13
Можно хоть в 2003