AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не нравится мне американская логика переключения света (на Монтере тоже такая же): при включении дальнего отрубаются ПТФ. Фара такая: внешняя секция биксенон, внутренняя дальний-галоген (но работает только на моргание).

Хотелось бы вот чего: чтоб при включении дальнего еще загорались внутренняя галогеновая секция и не гасли ПТФ.

Кто знает как безболезненно изменить логику?

Сам вижу несколько вариантов:
1) Порамсить в подрулевом, чтоб на режиме дальнего одновременно моргание замыкалось. А как быть с ПТФ и не перегреется ли подрулевой?
2) С релюхи дальнего пустить паралель на релюху моргалки и заодно на релюху ПТФ. А где сидят релюхи?
3) Прямо в блок-фаре устроить капусту с диодами с дальнего на маргалку. Блин а ПТФ тогда как?

Короче поделитесь дельными мыслями, а то уж больно хороши на трассе внутренние галогенки дальнего, а держать моргалку дольше часа пальцы устают и рулить не так удобно .

Павлучио писал(а):С релюхи дальнего пустить паралель на релюху моргалки и заодно на релюху ПТФ.

Мне по душе этот вариант.
Есть одно но - при включении всех источников нужно бы массу и питание на фару усилить, думаю.

Скорее правильно будет сделать следующим образом: от реле дальнего запитать включение реле развязки, которое будет давать ток на реле моргалок и ПТФ, а иначе 1) При моргании будет моргать также ПТФ, даже если они не включены и 2) При включении ПТФ будет тут же врубаться дальний и галоген моргания.

Вопрос где реле искать?

Павлучио писал(а):Вопрос где реле искать?

На D3 не реле, а блок управления, стоит под торпедо, со стороны водителя.

Вот и на Монтеро3 я столкнулся с такой же бедой, там блок управления - внутри хрен чего разберешь только куча выводов с него.

Вопрос в том: в блоке может реализовываться только логика, а силовая часть может на реле или тут прям с блока управления на фару?

Павлучио писал(а):тут прям с блока управления на фару

Именно так. Но никто не мешает дополнительные реле понаставить.

У меня так и есть при включении дальнего загорается внутренняя часть в фаре плюсом к би-ксенону и противотуманки не отключаются.

У меня вроде отключаются. На старой точно отключаются.
Короче, засомневался, нужно посмотреть сходить...

только на америкосах отключаются птф при дальнем,у меня на лексусе так,у знакомого на туареге так!На туареге знаю что можно с помощью кодировок сделать чтоб не отключались,думаю на ауди тоже так,на лексусе реле меняется с 5 конечной на 4 конца

Павлучио может тебе просто поменять блок управления передней электроникой на евро вариант и всё никаких соплей под капотом.
Идеальный вариант, и не особо затратный.

Вопрос в распиновке, вдруг иные выводы задействованы?

Где находится блок управления головным светом, и где в каталоге искать, номер кто знает? В онлайн-каталоге не могу найти.

Павлучио писал(а):Где находится блок управления головным светом, и где в каталоге искать, номер кто знает? В онлайн-каталоге не могу найти.

У тебя фары с поворотной линзой или нет 10 или 14 пиновые?

Ну ты спросил!!!

Хрен их знает скольки они пиновые.

Поворотки нет вроде, а вот вверх вниз при запуске глазами делает.

Павлучио писал(а):Ну ты спросил!!!

Хрен их знает скольки они пиновые.

Поворотки нет вроде, а вот вверх вниз при запуске глазами делает.

Ну тогда у тебя наверное ближний ксенон в линзе, а дальний галогенка, так?

Я конечно не шарю в Д3 электрике совсем, но вот кажется, что не будут немцы делать разные блоки для Европы и Америки, может логика поменяется, если в ВАГкоме(в приборке) выставить Канаду?

Ну тогда у тебя наверное ближний ксенон в линзе, а дальний галогенка, так?

Именно так.

Павлучио писал(а):

Ну тогда у тебя наверное ближний ксенон в линзе, а дальний галогенка, так?

Именно так.

Пробовал в блоке менять настройки (коды)?
Надо узнать номера блоков самих фар и номер блока №09.

Шнурок придет только через пару дней. Как подключусь отпишу.

Ну что нет никаких мыслей о программном изменении логики переключения? Возможна она через ВагКом или нет?

Можно взять выложенные сканы с форума и сравнить с своим, поиграть с кодировками приборки.

А что такое сканы?

Я разобрался. Павел тебе надо в 09 блоке в кодировке поменять последнюю цифру с 3 на 1, и тогда фары у тебя будут работать по европейскому алгоритму, то есть и при включении дальнего света, и при моргании будет работать и внешний дальний ксенон, и внутренний дальний галоген, а ПТФ отключаться не будут.

Сейчас пойду попробую.

Romik писал(а):Я разобрался. Павел тебе надо в 09 блоке в кодировке поменять последнюю цифру с 3 на 1, и тогда фары у тебя будут работать по европейскому алгоритму, то есть и при включении дальнего света, и при моргании будет работать и внешний дальний ксенон, и внутренний дальний галоген, а ПТФ отключаться не будут.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Никаких там реле и соплей и все работает как надо!!!