AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

шо это такое? акумулятор менял не так давно

и что..может простоял долго

уже неделю так постоянно, батарейку проверять?

Ну а ошибки стираешь, заново когда появляется?

а не пропадало помоему

Т.е. ты ошибку стираешь, а она сразу опять выскакивает?

Пробегись по каналам в блоке управления, посмотри на напряжение заряда, которое дает генератор, ток заряда, и т.д.

Ток разряда я бы смотрел

Address 61: Battery Regul.
Control Module Part Number: 4E0 910 181
Component and/or Version: ENERGIEMANAGER H02 0100
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: 000915105AK von VA0 1405070640
Additional Info: Geraet 00000
1 Fault Found:

02256 - Quiescent Current
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 15
Mileage: 187118 km
Time Indication: 0
Date: 2009.11.02
Time: 18:41:21

стирать бесполезно сразу появляется обратно

У меня тоже такое было, оказалось не был закреплен аккумулятор,
и при торможении оторвался проводок от клеммы, который идёт на блок управления электропитанием.
До того как нашли это, постоянно выскакивало сообщение "energy managment at limit" и заряд акумулятора был всё время 10%.

провод проверил- внешне целый, все нормально, батарейка тоже на месте- не снимал, не откручивал

в поисках неполадки нашел следущее
Address 06: Seat Mem. Pass Labels: None
Part No SW: 4E0 910 760 B HW: 4E0 959 760
Component: Sitzmemory BFS H05 0020
Revision: 00000000 Serial number: 5DS 008 795-02
Coding: 4063232
Shop #: WSC 02313 785 00200

1 Fault Found:
02072 - Control Module for Energy Management (J644)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 6
Reset counter: 26
Mileage: 40544 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.19
Time: 13:21:05

может быть это как то связано с ошибкой которая написана сверху?

Вполне может быть. Попробуй отключить этот блок предохранителем и попробовать без него.

zhentos писал(а):шо это такое? акумулятор менял не так давно

для начала пропиши новый аккумулятор в блоке управления акб.

У меня тоже какая то беда с АКБ имел не осторожность смотреть телевизор при выкл. двигателе где то около часа, пока мне в боксе ставили ксенон в противотуманки, теперь у меня заряд всегда показывает 10% и не растет, но при этом сообщение "energy managment at limit" не выдает, каждое утро как подхожу к машине система открывания без ключа не работает судя по всему откл. автоматически для экономии батареи, раньше каждое утро после webasto тоже до 10% доходило, но пока доезжал до работы вырастало до 100%. Как АКБ в чувство привести?

Есть всего два пути:
1) Анализ тока утечки
2) Замена АКБ

Так утечки нет, такого не было пока было тепло! Просто я разрядил его до минимума а теперь зарядить никак не получается

поставь дома на зарядку

Karen писал(а):Так утечки нет,

Фантастика... ее невидно, но она есть уж поверь
Темболее если стоит сигналка нештатная.

Karen писал(а):такого не было пока было тепло!

Ключевое слово "тепло"

Karen писал(а):Просто я разрядил его до минимума а теперь зарядить никак не получается

Если мало ездиш, то так и есть, сделай как Серега сказал:

siroga писал(а):поставь дома на зарядку

Мужики подскажите в чем проблема. После того как снимали задний бампер на покраску, не очень опытные спецы отодвигали аккумулятор стала вылазить ошибка energy managment at limit и заряд все время 10%, поменял 5 летний аккумулятор Varta на новый Bosch (0 092 S50 150). Такая же ошибка. понял что не в аккумуляторе дело.

Address 61: Battery Regul.
Control Module Part Number: 4E0 910 181 B
Component and/or Version: ENERGIEMANAGER H02 0240
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: 000915105AK von VA0 1402240456
Additional Info: Geraet 00200
5 Faults Found:

02273 - Quiescent Current Stage 2
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 7
Mileage: 194772 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.21
Time: 16:42:24

02276 - Quiescent Current Stage 5
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 6
Mileage: 194772 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.21
Time: 16:42:34

02274 - Quiescent Current Stage 3
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 6
Mileage: 194772 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.21
Time: 16:42:44

02277 - Quiescent Current Stage 6
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 6
Mileage: 194772 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.21
Time: 16:42:54

Надо было закодировать аккумулятор! и все чешет

Мужики, может и мне тогда подскажите...
Как купил машину, на сервисе мне порекомендовали заменить аккум... (согласился )
По итогу, они (якобы) выкинули упаковку от аккума и не выписали номер для прошивки. С тех пор у меня выше 90% не поднималось даже при двухсуточном пробеге без глушения двигателя.

Выдаёт по аккуму только эту ошибку 02273 000 (ток покоя Режим 2)

десятизначный номер на самом оригинальном аккумуляторе, упаковка не нужна.
если АКБ неоригинал,то данные надоввести от аналогичного по ёмкоси и току оригинала,
раньше их было четыре вида, щасможет больше

energy managment at limit а значек то на приборке может из-за этого рисовать, что батарейка не оригинал? если да, напишите как поправить в ваге и что вводить если акб 110АЧ

zhentos писал(а):energy managment at limit а значек то на приборке может из-за этого рисовать, что батарейка не оригинал? если да, напишите как поправить в ваге и что вводить если акб 110АЧ

Я забил вместо кода Vartы код Bosha
т.е 000915105AK поменял на 0 092 S50 150 производителя оставил Varta.

у меня тоже варта. по параметрам точно такая же как и стояла оригинальная.
но чегото ниже 100% зарядки ни когдане показывает, даже когда неделями простаивает...