AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Такс дело обстояло следующим образом:

машина досталась с такими ошибками:
Адрес 61: Управление АКБ
Контроллер SW: 4E0 910 181 HW: 4E0 915 181
Компонент: ENERGIEMANAGER H02 0160

Контроллер: 000 915 105 AK
Компонент: von TU3 5920530589
Кодировка: 303030393135313035414B54553335393230353330353839
Мастерск. #: WSC 00180

1 ошибка найдена:
00003 - Блок управления
014 - Defective - Периодически

Причем блок работал исправно, за исключением того, что глючила сама заводская прошивка которую и предстояло заменить.
Путем длительного исследования эльзы, TPL, было обнаружено что возможно этот блок обновить и ошибка уйдет.

Был найден тпл .. 2006854/1

В котором подробно описана процедура как это сделать. С помошью ваг кома это сделать нельзя. Только ВАС 5051 или 5052.
Поехал к дилеру и с 3-го захода обновил софт, заняло 5 минут, но для обновы нужен диск с прошивками, кому нужен вышлю он всего 18 метров, после распаковки на обычный СД диск записать и все.


Адрес 61: Управление АКБ
Контроллер SW: 4E0 910 181 B HW: 4E0 915 181
Компонент: ENERGIEMANAGER H02 0240 - вот это новая пофиксиная версия, что и требовалось

Контроллер: 000 915 105 AK
Компонент: von TU3 5920530589
Кодировка: 303030393135313035414B54553335393230353330353839
Мастерск. #: WSC 00180

ОШИБОК НЕТ!!!


Исходя из своего скромного опыта теперь понимаю что практически все блоки можно перешить, это все делается в офлайн с сд диска который вы в вас вставляете, инет для этого не нужен, хотя дилеры говорят что без этого никуда.

Таким образом съэкономил 300 евро на новом блоке.

Теперь он полностью показывает зарядку, хотя раньше более 70% не показывал.


осталось победить такую ошибку в блоке АБС, хотя он работает исправно

Добрый день! Читаю отчет об обновлении прошивки и тоже хочу убрать глюк!! У меня на родном энергоменеджменте заряд акб более 50% не поднимается и садится очень быстро! А на "новом" от а8 w12 2006 года работает хорошо, но после постановкина сигнализацию через 20 минут заряд батареи падает до 10%(ровно на заводку). Оффы говорят что энергоменеджер от 6литровой они не могут привязать к 4.2 а старый они пытались обновить несколько раз но у них ничего не выходит ( они эту процедуру до моей машины никогда не пытались делать и не знают порядок обновления). Буду признателен за помощь в обновлении.

блок менять...обновится не получится

siroga писал(а):блок менять...обновится не получится

А можно плиз номер блока какой нужен!? И можно ли б.у.? Так как от 12целиндровой б.у. с таким же номером как у меня старый только на конце В не совсем подходит(оффа сказали что не могут его познакомить с машиной и поэтому после засыпания заряд батареи падает до 10% со 100). И еще есь возможность преобрести ВАС5054А - реально ли им обновлять блок эеменеджера??

офф..реально-тупы! для всех машин блоки одинаковы.номера уже давное есть на сайте. в конце C

Проблема с неполной зарядкой и быстрой разрядкой решается очень как оказалось просто (в моем случаи) - заменой кодировки. Делаешь вид типа аккум заменил и все становится ок причем как на старом блоке так и на новом

перестал ежедневно ездить - начались заботы с аккумулятором. Поставил сейчас новый mutlu 100 a\h. Прописываться не хочет. MMI показывал при установке заряд 20% через 5 минут 100%.
какая здесь прошивка- можно ли ее обновить? простите за фото(((
потек расширительный бачок, перестали работать амортизаторы капота, исчезли НОЖНИЦЫ из винды на буке ..как снежный ком.

нет.блок поменять

shtepa писал(а):Поставил сейчас новый mutlu 100 a\h. Прописываться не хочет.

Вадим Николаевич, ты разве не читал, что нужен только оригинальный аккумулятор?

Akin писал(а):что нужен только оригинальный аккумулятор?

он ни под каким именем прописываться не хочет ...
я , похоже, не первый, кто ставит неоригинальный аккумулятор.

siroga писал(а):нет.блок поменять

а где он стоит?
А если не менять -что будет?

shtepa писал(а):

Akin писал(а):что нужен только оригинальный аккумулятор?

он ни под каким именем прописываться не хочет ...

Естественно, он же неоригинальный, да еще и не той емкости...

Akin писал(а):Естественно, он же неоригинальный

интересно, сколько в клубе оригинальных аккумуляторов на Д3 . Емкость определяет энергоменеджер?

У всех, у кого корректно работает энергоменеджер, стоит оригинал.
Менеджер определяет и регулирует токи заряда, разряда, пусковой ток и т.д. исходя из серийного номера оригинального аккума.
А уже в серийнике записана емкость, возраст и тип аккума.

так что ему мешает прописаться, даже если он не оригинал ?

Несоответствие серийника реальным показателям.

Akin писал(а):Несоответствие

Об этом несоответствии-то знаем только мы. БЕМ не знает ведь.

Вадим Николаевич-практика показывает, что такие акк живут максимум год(

siroga писал(а):такие

неоригинал?
а оригинал будет работать корректно со старым блоком ?
зачем менять блок ?

Вадим Николаевич, если ты хочешь, чтобы все работало корректно, тогда нужно поставить новый оригинальный аккумулятор и БЭМ с буквой С в конце.
Других вариантов нет.

Akin писал(а):БЭМ с буквой С

а где он стоит в машине ?

На аккуме.

siroga писал(а):практика показывает, что такие акк живут максимум год(

Главное не в том, что живут год, а в том, что живут, доставляя кучу проблем владельцу.

Akin писал(а):На аккуме.

сверху ? ничего не понял ..

Ну да, сверху, на минусовом кабеле, в 10см от аккума.