AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В последнее время часто приходится прикуривать машину, бывает ночь постоит и не заводится..а бывает музыку послушаешь минут 15 и уже финиш. В чем дело то?
Частые прикуры это очень плохо?

Ну что сказать... АКБ проверь сначала

Правильно, акб, зарядка какая от гены поступает, утечки тока. Вредно или нет, обосновать не могу, думаю не айс скачки напряжения да и неудобно все это.

АКБ проверю в понедельник, гену вроде меняли, Дима и Слава лучше знают
Появилась ошибка автокорректора фар, но не после прикура, надо разбираться

При очередном не запуске форсунки всё равно работают и впрыскивают определённое количество топлива,потом(когда прикуриваешь и заводишь) оно выбрасывается в катализаторы,там догорает и при очень частых таких догораний катализаторы могут выйти из строя.Если же катов нет,то не страшно.Единственное что в некоторых блоках будут висеть ошибки по низкому напряжению+неудобства связанные с прикуриванием.
Тоже бывает при длительном прослушивании музыки неожиданно сядет аккумулятор.Бывает такое когда долго жду жену пока она гуляет по магазину.На этот случай у меня по верх родного стоит компактный аккумулятор от какой то японской авто на 45А.ч.плюс подключен к плюсу родного аккумулятора,а минусовая клемма лежит рядом,и если надо-накидываю и завожу.Как то так.

Андрей, катов нет, точно знаю
Надо комп подключать и смотреть, а компа пока нет

Купи новый аккум,генератор и блок менеджмента,колхоз не для наших машин

Блок менеджмента для него будет 100% колхоз
Лучше доработать подход Андрея - на минусовую клемму поставить релюху, кнопку управления которой протянуть в салон, чтоб зимой комфортней было подключать-отключать второй аккумулятор

АндрейS8 писал(а):На этот случай у меня по верх родного стоит компактный аккумулятор от какой то японской авто на 45А.ч.плюс подключен к плюсу родного аккумулятора,а минусовая клемма лежит рядом,и если надо-накидываю и завожу.Как то так.

подключи радиолу сразу к этому 45Ач - пусть его сажает.

Ошибка автокорректора ушла, все работает исправно. Утром тоже завел без проблем. АКБ конечно на подходе, но скорее всего где-то утечка

Вредно, при прикурке большой амераж т.к. питать приходится не только бортовую электронику и стартер, но и севшие аккумы,, силовые становятся горячими,, что происходит с силовыми реле и блоками комфорта даже думать не хочется, не дай бог воспламенится, ничего не успеешь сделать.. На фурах частенько выгорают блоки при прикурке, причём у обоих сторон данного процесса..
Я как то помнится в одной теме советовал при зарядке снимать аккум с авто, в итоге сказали сто раз так делали и у клубня сгорела D3
Лично моё мнение проще вовремя купить новый аккум, чем потом зарядить в ремонт электрики сотню а то и больше тысяч рубликов..
P.S. А человека запускать дефибрилятором вредно??

Вредно, но тут как говорится, или жизнь, или смерть

ну перенесите уже тему из д2 в д3

Спасибо

лет десять назад мы на 124 мерсюке дали прикурить кому то и мозги спалили!! делали всё как положено и не знаю из за чего мозги вылетели но после этого и сам не прикуриваю и прикурить не даю!!!

Боролись мы с этим недугом еще у Димы.
Аккум меняли, менеджер меняли, блоки разные отключали...


Думаю, нужно сначала пройти все круги ада. Отключать по очереди блоки и наблюдать, блок ручника, блок сигнализации, блок энергоменеджера, плавкие вставки системы ММИ, осмотреть контакты в коробке раздачи в ногах пассажира. Так и найдется утечка.

Ну в Белгороде мне с этим точно не справится, здесь эта машина как экспонат
По любому вопросу отправляют к дилеру, ну а там сами понимаете

Так это, помоги себе сам. А мы советом поможем.

Не Слав, я больше по людям
Вдруг что то не так сделаю, да и инструмента нет, только хирургический
Есть электрик у меня знакомый, машину жены делал на ура! С ним поговорю

Alex_999 писал(а):Вредно, при прикурке большой амераж т.к. питать приходится не только бортовую электронику и стартер, но и севшие аккумы,, силовые становятся горячими

Если машина заводится с пол оборота,то ни что не почувствует.

Alex_999 писал(а):На фурах частенько выгорают блоки при прикурке, причём у обоих сторон данного процесса

Тут надо понимать-фура+неисправность+температурные условия(отрицательная температура,летняя солярка...)Так что это в сравнение не идёт и с дуру можно ну ка догадайся-что там сломать .

Alex_999 писал(а):клубня сгорела D3

Значит ей суждено было сгореть,либо что то пошло не так.

garret писал(а):на 124 мерсюке дали прикурить кому то и мозги спалили

Ни чего ни когда не палилось.При условии что авто исправно,просто сел аккумулятор.

garret писал(а):после этого и сам не прикуриваю и прикурить не даю

Вот из за таких замёрзнешь,в конечном результате помрёшь так и не дождавшись в поле помощи.
Всегда в нише запаски вожу провода для "дай прикурить"Не себе,так другим помогу.Как то на Клубной встрече на Международном прикуривал клубня-сдох аккум развлекая публику.
РS.А в целом лучше ездить с исправной электрикой,геной и аккумулятором.

АндрейS8 писал(а):Если машина заводится с пол оборота,то ни что не почувствует.

Андрей, ауди 80х 90х годов точно ничего не станет,, а вот про современные готов поспорить ты ничего не знаешь как и что устроено. Мерсы 90х тоже при прикурке легко ложились.

АндрейS8 писал(а):Тут надо понимать-фура+неисправность+температурные условия(отрицательная температура,летняя солярка...)

Я где то это говорил??? Каждый день везут блоки на восстановление именно после таких советчиков, ты видимо ни разу не попадал на восстановление блоков,, вот если бы прикурил фуру тыщ на 200, я бы посмотрел что бы ты говорил далее.. Современный грузовик даже на подсевших аккумах не заводится так как блоки могут погореть.. В случае поломки генератора либо при плохо заряженном аккуме электронные блоки начинают отключаться в порядке наименьшей важности.