AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тема с разрядом АКБ не новая,но у меня специфически это происходит,решил создать новую тему. Первый раз это произошло недели три назад,было примерно так. Находился в незаведенной машине примерно полчаса,играла только музыка. Завелся без проблем и переехал на другое место в метрах 300-х от прежнего. Пошел на минут 10 в магазин,вернулся и попытался завести с кнопки. Не завелась,пощелкало что-то и все. Так пару раз. Посмотрел уровень заряда в ММИ - 70%. Попробовал завести ключем,та же фигня. Загорелся свет в салоне,перестала даже щелкать. Снял на минуту клемму,попробовал снова,никакого результата. На ММИ уже 10%. Загорелся ручник и значек АКБ на приборке. Нашел машину с проводами,прикурили,завелась быстро. Дело было далеко от дома,потому долго ехал и не глушил. На ММИ через два часа работы двигателя по прежнему 10%. Купил на первой заправке новый АКБ,хотя моему Эксайду гелевому всего год и вопросов таких не было даже после долгих простоев или длительных бесед в машине незаведенной. Завелась,уровень показало 70%,через полчаса все 100%. Вернулся домой,проверил зарядку,на АКБ приходит 14.5,при включенных потребителях 14.2-14.3 . Проверил свой Эксайд,разряжен до 70%. Подзарядил,поставил назад. Полторы недели все было хорошо,потом приехал на работу утром,через 4 часа снова не завелась,симптомы при этом такие же,как и в первый раз. Прикурил,зарядка на ММИ 10% и не выросла за 40 минут работы двигателя. Приехал домой,плюнув на все,так как гости уже ждали и было не до ремонтов. Вечером вышел и завел без проблем,заряд вырос до 20% за 5 минут. Заглушил и ушел спать. Утром завелась и катался без проблем до сегодняшнего дня. Утром снова прикуривал. Какие мнения у кого на этот счет? Я понимаю,что надо искать утечку,но как поймать тот момент,когда эта утечка появляется и высаживает Акк в хлам? Еще вчера вечером заметил,когда поставил машину на стоянку на ночь,что горят кнопки на ММИ после того,как заглушил,завел снова и тогда погасли,закрыл машину,все потухло,знак аварийки тоже потух секунд через 30. Куда копать,с чего начать,ума не приложу. Думал по силовым кабелям,по контактам пробежаться,но тут явно утечка,а не недозаряд.Проводок в багажнике маленький на + клемме целый. Блок ВЕМ с буквой С. Помогайте советом ребята.

На новом АКБ такие же проблемы?

езжу на старом. Новый стоял всего два дня,он 85Ah маловат для нее,ночью покупал первый попавшийся

Первое, что надо сделать - поставить другой АКБ, заведомо рабочий/новый, и посмотреть на изменения.

какая связь между новым и заведомо исправным,но б/у аккумулятором,при спонтанной разрядке,причем порой моментально?

Такая же беда. Бывает неделю стоит, завожу - все ок, заряд 100 процентов. А бывает за ночь высаживает в ноль. Аккум исправный!
Единственное, что у меня блок управ. ак. без буквы С.

Добавлю еще вот что,в последнее время с машиной ничего не делал,ММИ прошивал давно,гену перебирал год назад,нештатного в машине ничего нет,в морозы заводилась на ура.

Было у меня как то так! Аккум стоял бош проблемм с ним не было ваааще!!! Просто как то в один прекрассный момент машина не то что завезтись а даже пернуть не смогла! Тут же купил новый поставил и поехал! Второй год пока проблемм нет!

На скока я помню акум новый надо прописать

Все прописано свежим кодом с дилерского АКБ

Глянь по блокам, может какие ошибки увидишь, где то замыкает?
Вот тогда помню, сирена мне мозг выносила, отключил ее вроде перестало жрать.
А сегодня полез, пробежался по блокам, смотрю электроника рулевой колонки не работает, висит ошибка 02510 - неисправность регулировки рулевой колонки. Отключил пред. № 40 на 25 ампер.
Вот думаю может из-за нее жрет. В 4 канале 61 блока цифра вроде меньше стала, но не уверен. Вечером проверю, подсел ли аккум.

По сирене есть ошибка уже с полгода,в ней аккумулятор подох,хоть и крякает еще. Сниму с нее фишку,проверю что будет. Спасибо

причин может быть много - любой блок на 30 клемме, но прежде всего- плюсовой кабель от аккума до гены, со временем окисляются контакты , он начинает греться и причём градусов до 50-60, также может и сам 61 блок сдохнуть, хоть с С, хоть без.

Это причина разряда в ноль за 10 мин? Провод смотрел,даже во время зарядки АКБ,он теплый,но не горячий, так же периодически проверяю на ощупь и дергаю все провода в правом крыле,Васей смотрю температуру линии в 61 блоке

а ты можешь найти где-нибуть тепловизор?
если такой сильный разряд, то увидешь на холодной машине где тепло выделяется

Из области фантастики),но за идею спасибо). Ещё бы подловить снова этот момент разряда,как в первый раз...

Сегодня проверил с утра, завел все ок! Заряд 100%.

В общем в моем случае аккумулятор все таки сдох! Видимо банку замыкает.
Мерил ток утечки, получилось 0,01А.

Как мерил? Опиши вкратце процедуру. Снял разъем с автономки,пока вроде все в порядке,не высаживает. Покатаюсь еще неделю,понаблюдаю.

Тестер соедини между минусовой клемой и аккумулятором закрой машину с брелка и жди пока не уснет. Примерно минут 5-7.

Похоже,виной всему,была автономная сирена. Отключил ее,полторы недели вопросов с разрядом нет. Жду еще неделю для верности предположений.