AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем! аккум не заряжается во время езды.
Отдал в сервис аккум(БОШ 110 амч), его проверили, зарядили. Поставил на авто, авто показывает 100%, поездил сутки, смотрю уже 90, в общем через пару дней 40%. Проверяли напряжение при заведенном авто, и приглушенном. Напруга идет как надо. Несколько дней не мог завести, только щелкало реле, подумал может втягивающее менять надо, но тут попробывал прикурить авто и завел с пол оборота. Ночь постояла, утром снова 0 эмоций, нехватает мощности стартер крутануть =((

Вот показатели после 10 часов простоя авто, и безуспешного запуска:

Для корректной работы акб, его нужно прописывать, темы как это делать есть. А насчет втягивающего я вам поражаюсь насколько вы упрямый человек

Друг ты пойми меня тоже, нету возможности на ветер выкидывать 10-15 тысяч рублей, так для профилактики перебрать стартер и втягивающее заменить. Просто хочу от меньшей беды плясать, если не в АКБ проблема тогда придется платить. Согласись обидно разобрать пол авто, отдать за все 10-15 тыс, заменить втягивающее, стартер, а результата 0?! лишних денег перед НГ нету...

Твою точку зрения я понял, но так полагаю на форуме есть еще ребята кто разбирается в авто?! Или нас только двое?!

Замена и переборка втягивающего 6-7 тыс стоит в нормальном сервисе вместе с втягивающем!

Если после прописывания акб будет так же глючить значит либо энергоменджер глючит, а он у тебя скорее всего старый стоит либо какие то блоки не засыпают, но скорее всего деле в энергоменеджере

у нас в сервисах минимум 10 снять стартер + купить втягивающее(кстати скинь номерок, буду заказывать скорее всего)...

viewtopic.php?f=179&t=34241 вот тут внимательно посмотри

wowa2010 писал(а): Или нас только двое?!

Вот тут посмотри, я коротко описывал свои проблемы. Хотя на моей авосе акб себя вела немного по другому, но все же...
Внимательно посмотри
еще раз,
-проверь, уходит ли с генератора 14.5В, причем не на клемме, а чуть дальше, пробив кабель
-открой багажник при заведенной машине и померь ток, приходит ли на АКБ 14.5В(поднимается постепенно после заводки машины).
Если ток с генератора уходит 14.5В, но на акб не приходит с такой величиной, значит по дороге где-то теряется. Там где-то под правой ногой правого переднего пассажира есть еще одна соединительная колодка, и здесь потери неисключены.
Если ток 14.5В все таки приходит на акб, но проблемы все равно есть, то это либо акб сдыхает, либо что-то жрет ток при заснувшей машине.
ПС
если будет необходимость в кабеле и блоке управления акб, дай знать, у меня лежат. Купил, но не пригодились.

Менял втягивающее в ремонтной для стартеров ,работа плюс + втягивающее 1700 р ,снимал его сам,промучался цельный день ,а стартер у меня по крайне мере так,когда втягивающее умерло,при заводе ключем реле щелкало один раз,а когда аккум подыхает и не оставляет на заводку,то реле щелкает часто трррррррр,это факт

спасибо ребят, вчера только клеммы накинул с донора, даже не ждал пока зарядится и авто завелось без проблем. Весь вечер катался, аккум ни на процент не зарядился....как был 30 % так и осталось после 50 км пробегу=( Утром перед работой (8 часов простоя, -11 градусов) завелась сразу, очень удивился))) И аккум также 30%.
Складывается впечатление что машине не хватает стартового тока! Потому что даже при новом аккуме авто не заводилось после длительного простоя, приходилось опять же прикуривать, да да авто со стопроцентной батареей приходилось прикуривать!
Меня смущает черный блок возле АКБ, в него входит + кабель, может в нем проблема?!

wowa2010 писал(а):Меня смущает черный блок возле АКБ, в него входит + кабель, может в нем проблема?!

Если ты имеешь ввиду этот, то это блок управления акб. И если нужен, то у меня есть свежий с буквой "С" на конце. Но еще раз говорю проблема может быть комплексной. У меня тоже было, что с 10% зарядом машина заводилась с полоборота, а бывало что приходилось прикуривать. Эта шкала в ММИ что-то мне доверия особо не внушает. Ты пишешь что при новой акб после длительного простоя уже не заводится. Получается во-первых что акб не получает заряд от генератора, и во-вторых что-то жрет акб очень сильно при простое машины.

кстати, по 61 блоку несколько ошибок висят периодически, "ток покоя".....

ток покоя у меня в 61 блоке тоже был, еще бы этим ошибкам там не быть
ссылку забыл( выше) вставить
viewtopic.php?f=150&t=34479
проверь у себя все по пунктам что я написал

wowa2010 писал(а):Друг ты пойми меня тоже, нету возможности на ветер выкидывать 10-15 тысяч рублей, так для профилактики перебрать стартер и втягивающее заменить. Просто хочу от меньшей беды плясать, если не в АКБ проблема тогда придется платить. Согласись обидно разобрать пол авто, отдать за все 10-15 тыс, заменить втягивающее, стартер, а результата 0?! лишних денег перед НГ нету...

Твою точку зрения я понял, но так полагаю на форуме есть еще ребята кто разбирается в авто?! Или нас только двое?!

трое

почистил клемы от окиси и все заработало как часики