AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

друзья, я вот все стесняюсь спросить.. а почему в А8 нельзя отключать аккумулятор? и что будет, если отключишь?

Я вот как-то месяц каждый день отключал, все нормально, не считая того, что все настройки сбиваются постоянно и куча ошибок по всем блокам вылезает.
Но, правда, я снимал на относительно недолгое время, как будет, если снять на долго - не знаю. Теоретически, может и иммобилайзер расшиться и прошивка какая-нибудь слететь.

я стесняюсь спросить, а как тогда штатно меняются аккумуляторы?

Ну, наверное так и меняются... Настройки все сбиваются...

+ куча ошибок..в моем случае...пропало очень много пунктов с мми

отключал на выходных, все сохранилось кроме даты и часов

Swinny писал(а):отключал на выходных, все сохранилось кроме даты и часов

Это ты еще ошибки шнурком не читал...

Akin писал(а):Это ты еще ошибки шнурком не читал...

не читал, не знаю как
дайте линк по теме чтения ошибок (софт, шнурок ...)

Спасибо

Swinny писал(а):не читал, не знаю как
дайте линк по теме чтения ошибок (софт, шнурок ...)

Спасибо

Шнурок - HEX-CAN, в поиске.
Прога к нему в комплекте поставляется.

Немного есть в этой теме: viewtopic.php?f=24&t=561

Оживлю темку
Расширю вопрос, кто и как надолго снимал клемму с аккума?
Сколько у вас держит аккум неотключенный при долгом простое (командировка, отпуск)?

Сегодня буду менять аккум , совсем дохлый у меня

как-то после долгой стоянки акб сдохла в 0 и после прикуривания поехал в сервис тереть ошибки (отрубились динамики с левой стороны и т.д.) - часть ошибок не тёрлась и отправили к официалам переустанавливать все настройки через немецкий сервак - делают это только по будням и не позже 16.00 - типа пока фашисты на работе ещё... может конечно меня и развели, но просадки напряжения и отключения АКБ побаиваюсь...

щас купил варту сильвер динамик 110а (по халявной цене 3620р, если кому надо - в личку шепну) - поеду завтра в сервис ставить, сам очкую - говорят там через меню вагкомом надо вин аккумулятора прописывать, а то ахтунг будет...

пс: на лексусе вообще без проблем - снятием клеммы большинство ошибок стирается...

Не знаю, снял старый, поставил новый, ничего нигде не прописывал, все работет!
Даже больше, благодоря siroga

немного дополню:

При замена аккумуляторной батареи:
использовать диагностический режим ведомый поиск неисправностей -
раздел "Кодирование блока управления аккумуляторной батареи"
требуется ввод полного индивидуального серийного номера
аккумуляторной батареи (бар-кода)
Long coding for J644 - energy management control unit:

In the long coding procedure the following three battery parameters are transmitted to the control unit:

1. Part number (11-digit)
Example: 000915105AH
Depending on battery capacity

2. Supplier/manufacturer ID (3-digit)
Manufacturer Varta VA0
Manufacturer Moll MLA
Manufacturer Banner BA2

3. Manufacturer data (10-digit)
= 10-digit battery serial number

Итого перекодировка необходима для того, чтобы 61 блок правильно считал срок жизни акума.

Серийный номер акума можем и старый оставлять. это неважно. Главное сделать новую установку.

Это важно. Помогает избежать ошибок в 61 блоке.

ничего не делал!
Правда поставил такойже как и снял, оригинал на 110

тоже ничего не делал..а если бош..то кодировка уже не правильная. проблем нет никаких

Оригинал тоже БОШ, правда какой то другой, не как в магазинах продают, вид и пластмасса совсем другие.

Dmitry писал(а):Оригинал тоже БОШ

отнюдь - у меня варта стояла

заменил вчера - никогда бы не подумал что элементарная замена батарейки на исправном автомобиле (А8) может вызвать столько вопросов и нюансов, что несколько специализирующихся на ауди-фв сервисов не рисковали за это браться, а на таганке объявляли 2,5тыр и день на замену и адаптацию, и запись на неделю вперёд...







та же варта - без этого "вина", но в три раза дешевле:

класс..и я смотрю пусковой у всех поднялся..на боше 950.

только вот все равно то что в магазинах у нас продается, что бош, что варта совсем другие по виду нежели оригинал! Оригинал в прозрачном корпусе, и живет почему то оригинал 4-5 лет, а из магазина максимум 2. Я думаю абсолютно на разных заводах изготавливают!

Dmitry писал(а):Оригинал в прозрачном корпусе, и живет почему то оригинал 4-5 лет

может бы ещё походил, но т.к. периодически
на лексусах родные панасоники не меньше 6-8 лет живут (которые с завода ставятся)

Dmitry писал(а): из магазина максимум 2.

я думал норма на этих машинах норма 1,5-2 года для акб - на старой а8 так же ходил

Подниму темку
Значит вот скрестил как вводить, и что вводить:
[Select]
[61 - Battery Regulation]
[Coding - 07]
[Battery Coding Assistant]
Enter the new Battery Part Number (10 or 11 digits). ->4E0915105A (партнамбер)
Enter the new Battery Serial Number (10 digits). ->1409140270 (серийник, возможно в нем дата...)
Select the new Battery Vendor. ->VA0 (вендор производителя, Варта)

[OK]
[Do it!]
[Close Controller, Go Back - 06]

Все просто, за исключением серийника-даты, по уму вводить нужно свежее значение, а вот как его вычислить...

а зачем вообще вводить то?

Dmitry писал(а):а зачем вообще вводить то?

Я так думаю, во первых определяется тип аккума, во вторых возможно вычисляется изменения в процессе жизни его, т.е. дата важна...

из-за этих данных ничего не измениться..откуда системе знать ..как часто делаются запуски,зима или тепло.