AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот решил поменять аккум, вопрос в деньгах не стоит - самое главное, чтобы работал и неотказывал...
Есть несколько вопросов:
1. Говорят что в отличие от обычных они умирают резко - т.е. отрубило и все
2. Что они выделяют водород при зарядке - а у меня аккум стоит в багажнике, где до фига всяких блоков и предохранителей, да еще и рядом с заливной горловиной... НЕ БАБАХНЕТ-ли
3. Есть ли у кого опыт эксплуатации таких аккумов, сколько уже живет и как себя ведет...

Стоит гелевый Оптима жёлтый.
В автозвуке себя очень хорошо зарекомендовал. Стоит уже года два наверное.
Думаю второй поставить.

а где стоит, в багажнике или под капотом
я вообще рассматриваю вариант боша
у оптимы емкость что-то маловата, мой родной 110 стоит, т.к. мотор 6.0
рассматриваю вот такой вариант http://www.avtovelomoto.ru/shop/akkumul ... ampaign=ba

Смысл в гелевом?
Вот если бы Литий-полимерный набрать на такую емкость, был бы килограмма 3-4 и размером 150х150х150. Но его заряжать очень сложно.

artic-83 писал(а):а где стоит, в багажнике или под капотом
я вообще рассматриваю вариант боша
у оптимы емкость что-то маловата, мой родной 110 стоит, т.к. мотор 6.0

Стоит в багажнике естественно. На 75А.
На счёт боша не знаю, ещё стингеры говорят хороши. Но они вроде как тоже маловаты.

поставил год назад сотку Bosch.Пока все ОК

Тоже интересовался вопросом по гелиевому. Один спец сказал, мол боятся перепадов в зарядке. Типа чуть ниже нормы, будет умирать и чуть выше нормы будет гореть и в итоге помрет. Генератор должен выробатывать соответствующию требованиям конкретного аккумулятора точную рарядку, тика в тику......иначе скоропостижная смерть. Так как мой генератор в силу своих лет выдает чуть меньше положенного, отказался от этой идеи пока не поменяю генератор.

У моего дружбана дед на волге двигался, так вот этот дед гдет спер акум щелочной (секционный и типа перемычками между собой соединен, вроде на верталетах такие используются) так вот спер он его еще в комунизьме лет 15 верой и правдой отходил, а вы говорите гелевый... по мне все акумы из магазина эт год - два, если 3 или 4 то нонсенс.

artic-83 писал(а):Вот решил поменять аккум, вопрос в деньгах не стоит - самое главное, чтобы работал и неотказывал...
Есть несколько вопросов:
1. Говорят что в отличие от обычных они умирают резко - т.е. отрубило и все
2. Что они выделяют водород при зарядке - а у меня аккум стоит в багажнике, где до фига всяких блоков и предохранителей, да еще и рядом с заливной горловиной... НЕ БАБАХНЕТ-ли
3. Есть ли у кого опыт эксплуатации таких аккумов, сколько уже живет и как себя ведет...

1. Помирают как обычные.
2. При зарядке, водород выделяют все кислотные (читай автомобильные) аккумуляторы.
3. С 2009 года, на атомобили Ауди, устанавливаются гелевые аккумуляторы(AGM) в том случае если есть система старт-стоп или автономный отопитель. Такие аккумуляторы выдерживают больше циклов заряда-разряда. На А8 устанавливается аккумулятор емкостью 92 ah.

vov4ik_68, AGM это не гелевые аккумуляторы. Учите матчасть... вики вам в помощь.