AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В последнее время участились вопросы по проблемам с зарядкой аккумулятора и отображением уровня зарядки аккумулятора на ММИ.
В связи с этим привожу ниже данные о возможности исправления этой проблемы без замены блока управления (раньше эту проблему успешно решали заменой блока).
Вот пример решения этой проблемы, который давным давно давал Дима dasus:Отчет о замене прошивки в 61 блоке Energiemanagement

Итак, вот информация из двух разных источников.

Описание проблемы
1. На дисплее щитка приборов высвечивается сообщение «Батарея плохая» (желтым цветом рисунок АКБ).
2. На дисплее MMI-Car Menü состояние батареи показывает 10%.
3. ESP-лампочка спорадически загорается после старта мотора (относится только к дизельным моторам).
Причина
В 1. и 2. случае разряжена АКБ (проблема с током утечки) и/или ошибка в программном обеспечении блока АКБ (Batterie-Energie-Manager сокращенно BEM)
В 3. случае коммуникационная ошибка между BEM и блоком управления мотора.
Серийное решение
Другая версия программного обеспечения ВЕМ. Для Ауди А6 – 0490, а для Ауди А8 – 0510.
Решение проблемы
• Проверить состояние заряженности АКБ или существует ли проблема с утечкой тока покоя (состояние АКБ можно посмотреть в Блоках измеренных значений ВЕМ (канал 6), историю токов утечки можно посмотреть в Historiendaten Block 02xx des BEM).
По этим проверкам не должно быть ошибок.
• Проведение Update-программирования блока BEM:
‒ Для Audi A6:
Online соединение через функцию Software-Versions-Management (SVM) применяется код акции C6BEM01.
Если Online-update через SVM не возможно, то применяйте Update-CD 4F0 906 961 K.
После проведения обновления еще раз обязательно проведите функцию SVM с кодом акции, которая указана выше.
‒ Для Audi A8:
Оnline соединение через функцию Software-Versions-Management (SVM) применяется код акции D3BEM01.
Если Online-update через SVM не возможно, то применяйте Update-CD 4E0 906 961 G.
После проведения обновления еще раз обязательно проведите функцию SVM с кодом акции, которая указана выше.


• Выше названные указания для Audi A8 действительны только с 2005 модельного года.
Обновление программы на 510 версию возможно только при версии выше, чем 270!
Например: на автомобиле 2003 или 2004 модельного года установлен блок ВЕМ с версией 390, то обновление возможно только через CD!
Обновление блока BEM с версией до 240 на более высокую не возможно!
Замена не допускается!
При проблемах с током утечки необходимо заменить неисправную деталь. Bitte beachten Sie aber unbedingt ob dazu ein TPL vorliegt, der unter Umständen eine andere Vorgehensweise (zum Beispiel einen Software-update) vorgibt. Пожалуйста, обратите внимание, однако, непременно ли для этого на ТПЛЬ существует, который утверждает при определенных обстоятельствах другой образ действий (например, программную модернизацию).
Ошибочно замененные части по гарантии не оплачиваются!

• При запросе в горячую линию необходимо указать емкость батареи, производителя батареи, блоки измеренных величин с 1 по 7 блока ВЕМ, а так же данные по истории токов утечек.
* Направленный поиск неисправностей или Направленные функции:
Выбор: -Переход- Функции-/Выбор устройств/Кузов(Rep.-Gr. 01; 27; 50 - 97)/Электрические устройства(Rep.-Gr. 01; 27; 90 - 97)/01 - Eigendiagnosefähige Systeme/61 - Batterieregelung/J644 - Steuergerät für Energiemanagement, Funktionen/J644 - Historiendaten auslesen (Rep.-Gr. 27)

Вырезка по теме из Митчелла:

Слава, а вот эти ошибки по 61-му блоку имеют к описываемой ситуации отношение, и какая тут прошивка:

Address 61: Battery Regul. Labels: 4E0-910-181.lbl
Part No SW: 4E0 910 181 C HW: 4E0 915 181 C
Component: J0644 BEM H12 0510
Revision: 00000000 Serial number: 00000000006124
Shop #: WSC 40233 444 54448
VCID: 2044E2DECC99F51C

Component: von
Coding: 000000000000000000000000000000000000000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000

4 Faults Found
02273 - Quiescent Current Stage 2
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Mileage: 111538 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.18
Time: 21:39:31

02276 - Quiescent Current Stage 5
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Mileage: 111538 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.18
Time: 21:39:42

02274 - Quiescent Current Stage 3
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Mileage: 111538 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.18
Time: 21:39:52

02277 - Quiescent Current Stage 6
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Mileage: 111538 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.18
Time: 21:40:02

Т.е. все ошибки выскочили за 30 секунд.

Павлучио писал(а):Component: J0644 BEM H12 0510

Akin писал(а):для Ауди А8 – 0510.

Т.е. у тебя уже обновленная версия стоит.

А ошибки эти просто говорят о срабатывании отключения питания из-за садящегося аккумулятора. Смело стирай.

Продолжу здесь.

Машина простояла с отключенной АКБ несколько месяцев, а так как сейчас разобрал ей морду и снял разбитый короб воздушного фильтра, не было возможности завести ее.

Ну решил тут проверить АКБ и если нужно провести профилактику. При включении зажигания (без заводки) на приборке так и появлялось сообщение об ошибке блока управления питанием - типа Battery Management Level, и ММИ постоянно показывал что уровень зарядки АКБ 10%.

Снял АКБ и поставил на зарядку автоматическим Telwin'ом. Зарядил полностью. Проверил нагрузочной вилкой - под нагрузкой держит 11В и напряжение не падает, вилка до красна разогревается. Т.е. с АКБ все в порядке (при этом ей уже 8 лет).

Поставил АКБ в машину, подключил, включил зажигание - та же картина : ошибки и 10%.

Подключил шнурок, стер ошибки по 61-му блоку. Потом закодировал его следующими значениями: Производитель АКБ - Varta, Парт-номер АКБ - 000915105AK, серийный номер - 1116483051.

И все - проблема пропала. Ошибок нет, на ММИ - 100%.

Так что кодировать нужно.

а мне сказали покупать оригинальный, да и что то из предложенных по диагностики АКБ не могу понять какой из них оригинальный, что прописывать ?

Пропиши попробуй параметры как я указал.

а смысл тогда покупать оригинальный как сказал AKIN если его прописывать как VARTу, что за ерунда,

Лично у меня в оригинале и была Варта. А ты хочешь чтоб у тебя в оригинале была Noname ?.

понял, АКИН отписался постом ниже

Akin писал(а):Обновление блока BEM с версией до 240 на более высокую не возможно!
Замена не допускается!

Тут Именно ДО версии 240 или 240 в т.ч.?

Здравствуйте! Машина отстояла около 3-х месяцев и при адаптации нового аккумулятора столкнулись со следующей проблемой. Выскакивает ошибка 08CF- измерительная линия напряжения положительн. контакта аккумулятора- обрыв/замыкание на массу. Адаптировать акуму не возможно. В чем может быть проблема? В блоке BEM или в проводке? Мож кто сталкивался?

Тонкий проводок к плюсовой клемме подключен?

babruin
На дату последнего сообщения обрати внимания.

Суббота, сам понимаешь...

babruin, а зачем он? Я его вообще не нашел у себя, этот красный проводок. Есть только с кольцом на конце, вот такой:

По проводку компетентные люди ответят, а то что на фото - это открывание лючка бензобака:)

babruin, спасибо! Уже понял это, но провод красный так и не нашел, а люди пишут что именно по нему блок управления электропитанием смотрит на состояние АКБ! Нашел фото, но на нем не видно откуда именно приходит этот провод. Люди добрые, сделайте фото откуда он приходит!

Этот провод подключен к блоку энергоменеджера.

Димоныч, спасибо, я в курсе. Он у меня оторван. Вот и спрашиваю как именно он к блоку идет, чтобы восстановить.

11 контакт блока энергоменеджера.

Akin, спасибо! Подключил, прописал АКБ заново, все отлично!

всем привет. А что дает этот провод, у меня тоже такой стоит?????????????????