AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всем день добрый!
Такой темы не нашел, поэтому давайте обсудим: пока что, надеюсь, теоретическую, но все же необходимость замены генератора или его ремонта?
Кто нибудь делал?
Сложно его снять\поставить на А8 Д3 3,0тди?
Знаю, многие, генераторы ремонтируют, меняют щетки и т.д... актуально это для Д3? Или только новый? Неоригинал бывает на Д3?
Бюджет мероприятия может быть кто нить озвучит?

Все заранее спасибо за комменты по теме!


зы: предистория

аккум заменен... и прошит в ММИ. Вроде бы все ок было... сегодня забрал автос из сервиса, завелся ОК, через 15мин заехал в магазин на 5 мин... а потом автос не завелся... ММИ пишет слабый акку Еле-еле сделал один оборот и сдох. Машина открывается-закрывается, свет в салоне есть.
На клеммах показывал 11,6V. После прикуривания на работающем моторе показал 13,15V. Маловато!!!
В чем косяк? генератор? или менеджер питания глючит?
Заранее спасибо за комменты по теме!

зы: сейчас вспоминаю, что обычные дневные старты (не утром, первый раз) оно как то не очень весело маслало... сначала грешил на непрошитый (неадаптированный) новый акку, а сейчас уже и подумать не та что...

Все ремонтируется.
На счет сложности снятия не подскажу.

менял подшипники.. стоимость 500 р)

Vitaliyak на твой авто (WAUZZZ4E54N023979) Pегулятор напряжения для генератора: 059903803G - все по VAG

Maxxtro2 писал(а):Vitaliyak на твой авто (WAUZZZ4E54N023979) Pегулятор напряжения для генератора: 059903803G - все по VAG

почему ты думаешь, что он (регулятор) нужен?
какие симптомы? как проверить?
Спасибо!

тема не очень понятная!можно сделать все!и на а8 обычный гена,только с водяным охлаждением,менял подшипники,можно шоколадку заменить,все можно сделать главное запчасти!точно есть подшипники,шоколадка(регулятор напряжения) что еще нужно?элементарно можно проверить с помощью ваг-кома

kakawyn, как именно с помощью ВАГа проверить генератор?

зы: кстати еще одна мысль: незадолго до последнего косяка мой электрик пытался заставить ММИ засыпать с ключом в замке зажигания не через 15мин (как стоит по дефолту), а хотя бы через 60мин... говорит что поставил ММИ стэндбай на 60 мин, но машина все равно засыпала... не получилось, поэтому вернул к дефолтным настройкам...

Может быть как раз таки и виноват тот самый регулятор напряжения с генератора, что не дает зарядки на акку, поэтому машина засыпает раньше времени.?...

kakawyn писал(а):,шоколадка(

интегральная схема

снимаешь генератор смотришь на износ щеток (в основном в износе щеток и есть причина поломки генератора) - заказываешь новый регулятор (номер был выше). описание снятие генератора я могу скинуть - если конечно сам будешь этим заниматься.

Maxxtro2, как то очень обще получается.... и ремонт акку, и замена регулятора! По идее должна быть одна причина... и хотелось бы ее выяснить. Как именно проверить генератор и регулятор с помощью ВАГа?

зы: регулятор напряжения меняется только со снятием генератора или это не обязательно? Где он (регулятор) расположен вообще?

конечно со снятием...будешь регулятор менять-обязательно подшипники поменяй

Общее описание J644 - блока управления системы управления электропитанием:



Блок управления системы управления электропитанием контролирует работу системы электропитания автомобиля. Блок управления системы управления электропитанием является абонентом шины данных Комфорт, он выполняет только контролирующие функции. Если автомобиль невозможно завести, то причину неисправности следует искать не в блоке управления системы управления электропитанием, а в неисправности стартера и. т. д.



Функции:

Блок управления системы управления электропитанием

- контролирует энергобаланс автомобиля,

- контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ

- вместе с работои динамическои системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидении при наличии отрицательного энергобаланса)

- управляет работои электрооборудования вместе с системои управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителеи (например, ТВ) для сохранения последующеи возможности завести двигатель автомобиля.





Блоки измеряемых величин:

Информация содержится в следующих блоках измеряемых величин: 1, 2, 3 и 4



Кодировка:

В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и сериином номере АКБ.



Тест исполнительного элемента:

Тест исполнительного элемента существует в двух вариантах. При этом величину номинального напряжения генератора можно установить на величину 15 В или 13,5 В. В блоках измеряемых величин 10 и 11 отображаются следующие результаты:

- Номинальное напряжение генератора

- DF-сигнал

- Коммуникация между генератором и блоком управления системы управления электропитанием в пределах нормы/не в пределах нормы

- Генератор в пределах нормы/не в пределах нормы

- Время отклика



Адаптация:

В блоке управления системы управления электропитанием в канале адаптации 1 можно активировать транспортныи режим. Другие варианты адаптации невозможны.



Другая информация:

Дальнеишую информацию можно наити в программе самообучения 287 (Audi A8 '03, электрические компоненты) или в актуализированном издании.

kakawyn, siroga, Maxxtro2, спасибо за идеи!
придется решать... т.к. сегодня повторилось опять! Утром завелась нормально... покатался чуть... вечером опять не крутит стартер... жесть какая то!
Регулятор заказываю... гену похож тож буду делать.
Вопрос в том, может ли это быть прграммно-системный сбой... типа менеджера питания глюк? Или все ж хардовая проблема: гена или "шоколадка"?

Зы: поставил в багажник старый акку для "прикуривания"... стартует с его помощью с пол-тыка... пока.
Завтра еду разбираться.

ты прописал акку нормально!я думаю это менеджер питания глючит!

kakawyn писал(а):ты прописал акку нормально!я думаю это менеджер питания глючит!

вроде бы да... ММИ показывает 100%...
а как проверить?

никак....к сожалению

походу все таки гена... слишком уж низкий зарядный ток выдает... завтра снимаем и везем в ремонт

сразу вопрос:
1) Замена щеток? вроде бы ДА.
2) Замена подшипников? то же ДА.
3) Что за такой диодный мост, за замену которого еще $100 просят?!