AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Посетила как-то идея по переделке тормозов и решено было поставить тормоза от Д3, диск 360мм и суппорт плавающий 2х поршневой. Часть деталей была заказана, часть куплена:
- диски 360/34
- колодки ТРВ
- ответные фишки датчиков
- суппорты и все навесное
В итоге все уперлось в производство, способное сделать все замеры и установить новые тормоза, и оно было найдено!
Разработка проекта и замеры заняли 6 дней, а на седьмой все установили и провели тест-драйв.
Спустя 350км все притерлось и работает как надо, тормозит машина лучше, чем на стоке, и перегрев сведен к минимуму еще благодаря проточке на дисках, выполненных на предприятии!
Еще план сделать гравировку на пластинах пружин logo S8!

фотографии тормоза

фото

фото

фото

последнее

Клёвый отчёт, а бюджет проекта???

Респект Макс!
А я нашел пружинки оригинальные для дорестайла (проблему с быстрым разбитием ремкомплектов решил), но тебе это уже неактуально

Итого с учетом немного БУ железа суппортов и новыми всеми навесными детальками:
Суппорты БУ - 8000р
Навесное - 15000р
Диски - 9000р
Колодки - 5500р
Разработка проекта, проточка дисков и установка - 20500р (огромное спасибо Антону )
58000р
ЗЫ: Всем последователям обойдется дешевле за счет уже готового проекта!
Изготовление адаптера и установка - примерно 12-15000р

vovvw писал(а):А я нашел пружинки оригинальные для дорестайла (проблему с быстрым разбитием ремкомплектов решил), но тебе это уже неактуально

Спасибо, Володь!
Актуально для wi5la, он мои штатные забирает!

Чет диски дороговато Макс, это че за диски?

vovvw писал(а):Чет диски дороговато Макс, это че за диски?

Диски 360мм/34мм - оригинал.

По-моему, если суппорта от 6.0(Д2) поставить (360-двух поршневые), то и адаптер не понадобится. Конечно не точно, но на вид, кулак такой же, крепление точно такое. Это явно проще и должно получиться дешевле.

Слав, на рестайл не понадобится, а на дорестайл точно надо!

Ну, хоть на рестайл, на колодках точно сэкономишь, оригинал стоит пять тык с копейками, я вообще узаю колодки за 1600 (итальянские) вообще не скрипят . Самая дешевая машина получается

На рестайл тогда уж брембу от эски ставить, ценник тот же по колодкам.

Брембо от эски не АЙЗ тормоза!!! Ватную педаль никак не победить! У а8 простых (где суппорта 4 колодки) ,гораздо острее !!! Но постояная проблема с тормозными дисками!

на рестайл лучше РС ставить

Dmitry писал(а):на рестайл лучше РС ставить

+ мильён

А Макс, у тебя пробок на резиновых втулках для напрявляющих нету, заткни!

vovvw писал(а):А Макс, у тебя пробок на резиновых втулках для напрявляющих нету, заткни!

Володь, все есть - они с держателями кабеля, просто фотки в момент сборки, сделаю фото со снятым колесом - там все видно!

DeniS-8 писал(а):Брембо от эски не АЙЗ тормоза!!! Ватную педаль никак не победить! У а8 простых (где суппорта 4 колодки) ,гораздо острее !!! Но постояная проблема с тормозными дисками!

Мне хватает, ни разу не подводили, даже на серпантине. Жижу надо вовремя менять, суппорта не запускать (читай перебирать и смазывать во-время) и колодки с дисками оригинал ставить, проблем быть не должно. имхо.

да да +1
Только ватную педаль еще никто не смог на них победить! Да меня тоже не подводили (слава богу),но им не хватает "остроты" - "глумые тормоза"получаются. Хотя и эска!

А разве у Ауди есть другие педали?

Красиво Но, как я понимаю, 17-й радиус туда уже не налезет, надо на 18-х дисках кататься?