AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

тьфу, я глюкнул думал у тебя S8 рестайл, твои тормоза по диаметру как и мои, тормозят гавно. Для тебя самый дешевый и доступный вариант тормоза S8 рестайл, 345мм, брембо суппорт.
Не трогай ничего я ГТЦ менял, хорошо если чуток лучше стало.

Bend писал(а):тьфу, я глюкнул думал у тебя S8 рестайл, твои тормоза по диаметру как и мои, тормозят гавно. Для тебя самый дешевый и доступный вариант тормоза S8 рестайл, 345мм, брембо суппорт.
Не трогай ничего я ГТЦ менял, хорошо если чуток лучше стало.

ты не глюкнул. у меня А8 рестайл, а тормоза уже поставлены S8 рестайл, 345мм, брембо суппорт, 4 поршня. вот они-то и не работают корректно. как, впрочем, и старые А8е не работали нормально. вакуумник ОК. но чтобы они хватали, как им положено, педалью тормоза воздуха как бы накачать нужно сначала. думаю, что еще смотреть? и в любом случае хочу нормальные торм. диски и колодки поставить, и вперед и назад.

-Сергей- писал(а):

Bend писал(а):тьфу, я глюкнул думал у тебя S8 рестайл, твои тормоза по диаметру как и мои, тормозят гавно. Для тебя самый дешевый и доступный вариант тормоза S8 рестайл, 345мм, брембо суппорт.
Не трогай ничего я ГТЦ менял, хорошо если чуток лучше стало.

ты не глюкнул. у меня А8 рестайл, а тормоза уже поставлены S8 рестайл, 345мм, брембо суппорт, 4 поршня. вот они-то и не работают корректно. как, впрочем, и старые А8е не работали нормально. вакуумник ОК. но чтобы они хватали, как им положено, педалью тормоза воздуха как бы накачать нужно сначала. думаю, что еще смотреть? и в любом случае хочу нормальные торм. диски и колодки поставить, и вперед и назад.

Тогда попробуй ГТЦ

Рестаил тормозит очень уверенно и проблем не вызывает при торможении, все таки суппорт жесткий, а не плавающий без проблем этих убогих 4х колодочных суппортов.

Bend писал(а):Рестаил тормозит очень уверенно и проблем не вызывает при торможении, все таки суппорт жесткий, а не плавающий без проблем этих убогих 4х колодочных суппортов.

пасиба за совет, буду пробовать ГТЦ. вот и я знаю, что это уже нормальные тормоза. более того, когда на педаль даванешь несколько раз, давление как бы поднимешь - тормозят они ого-го! разница просто земля и небо с 4-колодочными 2-поршневыми суппортами и 323 дисками, которые были...
я просто считаю целесообразность вливания - купить под эти суппорта торм. диски с отверстиями и насечками, и колодки, или поездить, а потом сразу RS-очные поставить? или этих хватит??
что с европой? есть еще где-нибудь, кроме сша, перфорированные торм. диски, не знаешь? и шланги торм. армированные которые - поставил 2 (тюнинг-клуб.ру) - один уже потек... хочу фирменные!

исчо - читал краткий опус про подвеску. дай совет, что по управляемости, комплект аммо+пружины:
1. S8 оригинал
2. KW вариант 1 или 2 (я бы себе брал вар.1, читал умный текст про настройку регулируемых стоек - расхотелось. текст могу дать, кстати!)
3. bilstein sport, желтые, газ.
сравнить сможешь?

Дмитрий писал(а):Билштайн ставил, умер через 5000 км, и вообще не понравился, поставил оригинал.

псиб, задумался. а ты подскажи, на S8 кулаки RS-очные суппорта поставил? открутив с них скобы?
ТО: ВЕND - ОНО?? http://cgi.ebay.de/Audi-D2-A8-S8-Gewind ... dZViewItem

-Сергей- писал(а):

Дмитрий писал(а):Билштайн ставил, умер через 5000 км, и вообще не понравился, поставил оригинал.

псиб, задумался. а ты подскажи, на S8 кулаки RS-очные суппорта поставил? открутив с них скобы?
ТО: ВЕND - ОНО?? http://cgi.ebay.de/Audi-D2-A8-S8-Gewind ... dZViewItem

Ну наверное)) я же не решился в свое время теперь жалею.

-Сергей- писал(а):

Дмитрий писал(а):Билштайн ставил, умер через 5000 км, и вообще не понравился, поставил оригинал.

псиб, задумался. а ты подскажи, на S8 кулаки RS-очные суппорта поставил? открутив с них скобы?

Ничего не откручивал, как есть, так и поствил.

Дмитрий писал(а):

-Сергей- писал(а):подскажи, на S8 кулаки RS-очные суппорта поставил? открутив с них скобы?

Ничего не откручивал, как есть, так и поствил.

я тогда пытался выяснить, но вроде мне все понятно потом стало.
теперь ты опять чуть смутил. у тебя S8 тормоза ДОрестайл были? суппорта были жалки 2х поршневые, под 4 колодки, или 4х поршн. брембо с 345 диском?

Ничего не откручивал, как есть, так и поствил.[/quote]
я тогда пытался выяснить, но вроде мне все понятно потом стало.
теперь ты опять чуть смутил. у тебя S8 тормоза ДОрестайл были? суппорта были жалки 2х поршневые, под 4 колодки, или 4х поршн. брембо с 345 диском?[/quote]

Стояли 4 колодочные,2 поршневые, РЕстайлинговые 323мм 4в0615107в

Дмитрий писал(а):Ничего не откручивал, как есть, так и поствил.

я тогда пытался выяснить, но вроде мне все понятно потом стало.
теперь ты опять чуть смутил. у тебя S8 тормоза ДОрестайл были? суппорта были жалки 2х поршневые, под 4 колодки, или 4х поршн. брембо с 345 диском?[/quote]

Стояли 4 колодочные,2 поршневые, РЕстайлинговые 323мм 4в0615107в[/quote]

Какие то ошибки с оверквотингом запутался в вашем общении. АДмину перенести стоит кусок ветки в тормоза.

А как это на рестайл S8 стояли тормоза от рестаил А8?

Дмитрий писал(а):

-Сергей- писал(а):подскажи, на S8 кулаки RS-очные суппорта поставил? открутив с них скобы?

Ничего не откручивал, как есть, так и поствил.

я тогда пытался выяснить, но вроде мне все понятно потом стало.
теперь ты опять чуть смутил. у тебя S8 тормоза ДОрестайл были? суппорта были жалкие 2х поршневые, под 4 колодки, или 4х поршн. брембо с 345 диском?

Дмитрий писал(а):Стояли 4 колодочные, 2 поршневые, РЕстайлинговые 323мм 4в0615107в

Bend писал(а):Какие то ошибки с оверквотингом запутался в вашем общении. АДмину перенести стоит кусок ветки в тормоза.

Вот так теперь ход дискуссии чуть понятнее будет! Да, уважаемый админ, просьба отрезать кусок ветки с тормозами и перенести, куда надо!

Bend писал(а):А как это на рестайл S8 стояли тормоза от рестаил А8?

так вот и мне не понятно! я то для себя во всем разобрался - на RS6 и рестайловой А8 - кулаки поворотн. одинаковые. на суппорте RS6 скоба переходная есть, она съемная. мне вот интересно, без этой скобы они садятся на кулаки S8 ресталовые?

А как это на рестайл S8 стояли тормоза от рестаил А8?[/quote]
так вот и мне не понятно! я то для себя во всем разобрался - на RS6 и рестайловой А8 - кулаки поворотн. одинаковые. на суппорте RS6 скоба переходная есть, она съемная. мне вот интересно, без этой скобы они садятся на кулаки S8 ресталовые?[/quote]



На S8 ставились два вида суппортов, BREMBO и обычные, как на А8! скобу я не откручивал, как есть на фографии, так и поставил, вместе со скобой.

Дмитрий писал(а): На S8 ставились два вида суппортов, BREMBO и обычные, как на А8! скобу я не откручивал, как есть на фографии, так и поставил, вместе со скобой.

вот этого никогда не знал!!! если кулаки А8е - естественно, со скобой, все правильно. и все говоришь без проблем встало? у тебя опыт в сравнении с брембо есть? в смысле сравнение торможения с брембо и с RS суппортами?

вот этого никогда не знал!!! если кулаки А8е - естественно, со скобой, все правильно. и все говоришь без проблем встало? у тебя опыт в сравнении с брембо есть? в смысле сравнение торможения с брембо и с RS суппортами?[/quote]

Не, не пробовал 6-ти поршневые, RS-тоже BREMBO только 8-ми поршневые.

Дмитрий писал(а):А как это на рестайл S8 стояли тормоза от рестаил А8?

так вот и мне не понятно! я то для себя во всем разобрался - на RS6 и рестайловой А8 - кулаки поворотн. одинаковые. на суппорте RS6 скоба переходная есть, она съемная. мне вот интересно, без этой скобы они садятся на кулаки S8 ресталовые?

На S8 ставились два вида суппортов, BREMBO и обычные, как на А8! скобу я не откручивал, как есть на фографии, так и поставил, вместе со скобой.

АГА 10 раз, номер кузова плиз, можно в личку

Дмитрий писал(а):Не, не пробовал 6-ти поршневые, RS-тоже BREMBO только 8-ми поршневые.

а где 6ти поршневые? Эсочные брембо 4х поршневые. вот я и спрашивал, не было ли опыта сравнения 4х поршневых эсочных брембо с 8ми поршневыми RSочными?

-Сергей- писал(а):

Дмитрий писал(а):Не, не пробовал 6-ти поршневые, RS-тоже BREMBO только 8-ми поршневые.

а где 6ти поршневые? Эсочные брембо 4х поршневые. вот я и спрашивал, не было ли опыта сравнения 4х поршневых эсочных брембо с 8ми поршневыми RSочными?

6 поршней в порше часто встречается.

ну что же из вина говорит ЕТКА что у вас А8 американец

Bend писал(а):ну что же из вина говорит ЕТКА что у вас А8 американец

и чего? они на американские Эски такие дохловатые торомоза ставили? (имхо А8е тормоза (2 поршня-4 колодки) дохловаты).
а 6ти поршневые поршевские вообще как там могли оказаться (кроме тюнинговых вариантов, в стоке)?

-Сергей- писал(а):

Bend писал(а):ну что же из вина говорит ЕТКА что у вас А8 американец

и чего? они на американские Эски такие дохловатые торомоза ставили? (имхо А8е тормоза (2 поршня-4 колодки) дохловаты).
а 6ти поршневые поршевские вообще как там могли оказаться (кроме тюнинговых вариантов, в стоке)?

Ты все запутал, у него по вину А8, тормоза по заводу были 312мм, тормозной механизм АТЕ, 2 колодки с каждой стороны, а не 4.
На С8 в рестайле ставился 4поршневой брембо 345мм, на рс6, 8 поршневой брембо 365мм.
При чем на рестайле поворотный кулак у А8 и С8 разный.

Про порш я так написал, америкосы на их базе киты для ауди делают.

А что за ATE?
На рестайлинге А8 и S8 знаю спереди три типа суппортов: Girling, Teves и Brembo. Есть четвертый тип?

Bend писал(а):Ты все запутал, у него по вину А8, тормоза по заводу были 312мм, тормозной механизм АТЕ, 2 колодки с каждой стороны, а не 4.
На С8 в рестайле ставился 4поршневой брембо 345мм, на рс6, 8 поршневой брембо 365мм.
При чем на рестайле поворотный кулак у А8 и С8 разный.

Про порш я так написал, америкосы на их базе киты для ауди делают.

все правильно!
просто Дмитрий писал, что у него S8. поэтому и непонятно стало.

Akin писал(а):А что за ATE?
На рестайлинге А8 и S8 знаю спереди три типа суппортов: Girling, Teves и Brembo. Есть четвертый тип?

аналогично. что такое АТЕ? у меня вот гирлинг был. стал брембо.

Bend писал(а):ну что же из вина говорит ЕТКА что у вас А8 американец

ЕТКА мой вин не пробивает, пишет изготовлен quattro gmbh, и не какой не американец, не надо людей в заблуждение вводить Обычная S8, завтра скину распечатку комплектации, она в рабочем компе, а так как нибудь выберусь на встречу,лично покажу, просто только со встречи AUDI-CLUB V8 приехал, мы встречаемся праида два раза в год всего, но зато с пятницы до воскресения