AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет Комрады!
Вот как многие давно просили, и ждали, выкидываю видео о том как едит 3,3 дизель.
Что было сделанно:
1.Перебраная коробка
2. Новые валы турбин
3. Выброшены катализаторы
4. Выброшен ЕГР и заглушены гофры.
5. Новые валы, рокера, компенсаторы.
6. Спойлер на заднее стекло(+ 1 л.с., и -1 л расхода! )
7. Традиционный чип-тюнинг, ателье V-TECH
8. Чип Бокс, с регулятором впрыска (увеличено давление впрыска и Время открытия цикла форсунки на 15%)
9. Дизельное топливо стандартное(ужасное) местное с двухтактным маслом.
10. Фильтр нулевого сопротивления (На приложенном видео заводской фильтр, ибо Нулевик для "стрелок" в не сухую погоду)
11. Масло Мотюль. Полное ТО.

До некоторого ремонта автомобиль по Айфону разгонялся до 100 за 8,5 секунд. Думаю после ремонта получится замерять и приблизить результат к 8 секундам. Без нулевика.
Так же оговорю за ранее, все настройки на автомобиле ЩАДЯЩИЕ! Так как машина под задницей и ездит целыми днями. Сюрпризов от неё не хочется. По этому сильно не душил.
Бывший клубень Вова TDI33TDI из Харькова, смог добиться результата по ВАГу 6,9 секунд. Ну и естественно систематический гемморой с открыванием капота)) Он делал машину для результата. Результат был жесточайший)) Я решил не следовать такой практике. И укладывать S8 дорестайл, как делал Вова не планирую!))
Ну и вот видео. Нашёл более сухую и свежую асфальтированную поверхность, да бы не моргала ЕСП. Никаких СПОРТ режимов не включал, тупо в режиме "D".
Смотрим и смеёмся!)) Кидание помидорами приветствую!))
Разгон 0-130...
Толком по спидометру несмог посчитать сколько времени разгон вышел до 100. Мне кажется порядком 7 секунд)) Помогите по точнее посчитать!
http://www.youtube.com/watch?v=_aRVVr6eMyE
Спасибо!

нормалёк

я бы на задней сделал только так...

по теме: любишь же ты 3.3)). норм

а чего айфоном не мерял ? сравнил бы с предыдущим разом.

vladik-gadik писал(а):я бы на задней сделал только так...

Думаю да))

pankoff писал(а):а чего айфоном не мерял ? сравнил бы с предыдущим разом.

Айфона у меня нету. Нужно знакомого вылавливать - это накладно)) Я скрины с прошлого замера забрать немогу с данными))
Кто нибудь насчитал мне секунды?))
Кстати на видео прекрасно видно, что с места я многим солью)) Турбины включаются после 40 км/ч. До 40 впринцепе любая тачка почти уложить сможет. Я думаю если сделать замеры 40-120 результат может быть лучше чем в 4,2)

7.2 секунды, Серёж. Тебя можно смело поздравить

O`Breea Рад стараться на благо родины!) Жаль что палку неотчего запихнуть туда(( Эххх))
Ну что, кто на 4,2 с РОЛЛА со мной?)) Ааа??))

легко, тока 500 км для беларуса, что для русского 5000 км
интересно 50-200


я каты выкинул, быстрее до 100 не стала, все теже 7,5 айфоновские

NikPage писал(а):O`Breea Рад стараться на благо родины!) Жаль что палку неотчего запихнуть туда(( Эххх))
Ну что, кто на 4,2 с РОЛЛА со мной?)) Ааа??))

а что палку - от 2,5 и мозги новые шить

pankoff писал(а):тока 500 км для беларуса, что для русского 5000 км

Сначало всё до ума доведу в машине, тогда в дорогу можно будет))

pankoff писал(а):интересно 50-200

самому интересно.

pankoff писал(а):я каты выкинул, быстрее до 100 не стала

как показала практика редко после ИХ выбрасывания машины быстрее едут. в часности АТМО. Знакомый один говорил, что на некоторых моторах, они сохраняют какую то компрессию после выпуска.

pankoff писал(а):все теже 7,5 айфоновские

Боюсь моя с нулевиком такой параметр не выдаст)) а сколько по ВАГУ?

pankoff писал(а):а что палку - от 2,5 и мозги новые шить

от 2,5 не подходит, а мозги не проблема. Програмист есть. Коробас более менее подходящий, это от S8)) Но не факт что подойдёт. Практики нету))

сходу стала веселее, а с места как было - туповато чуть, видать полный привод+акпп
прада я ещё пламегасы не вварил, по вагу не мерял, у меня в ноуте батарея 2- минуты держит но и вага нет, хотя надо проверить

а от 2,5 не подходит из-за момента

pankoff писал(а):видать полный привод+акпп

Да, они отнимают много как правило. Из за полного привода, дополнительная масса трущихся деталей на автомобиле. Вот и дополнительные потери, причём с ростом коэффициента вращения, увеличивается пропорционально рост коэфициента потери мощности при трении(качении). Но нам приходиться бороться с этим))

pankoff писал(а):а от 2,5 не подходит из-за момента

Если примерно у меня сейчас порядком 580-600 нм. то коробас от 2,5 просто разлетиться при первом нажатии на педаль!))

Ну а чего с 2-х педалей не стартуешь? Должно немного помочь на старте

babtist Я впринцепе и стартовал с 1 тыс оборотов.)) С тормоза. У меня защита стоит, если нажата педаль тормоза, то педаль газа нажатой быть неможет. Коробку тупо РВЁТ. Ибо крутящий огромный. если 1200 об/мин, и держиться педаль тормоза - мотор с коробасом в защиту становятся..)

Понял, просто на бензине это 2000 оборотов

babtist писал(а):на бензине это 2000 оборотов

Парни, а расскажите колхознику:

babtist писал(а):с 2-х педалей не стартуешь?

Как это делается? Не, я коробок рвать не буду
Так, для общего развития.

Все просто: ставишь еще одну педаль газа и правая педаль управляет левым рядом циллиндров, а првая-левым. Главное не перепутать педали...

ТС молодец! Выжал этот лимон.

petroff писал(а):еще одну педаль газа

Так у меня всего один ряд.
Может плохо смотрел? Завтра гляну.

8-мь циллиндров в одну линию? Класс!
Тогда вышеопасанная методика тебе не подойдет.

petroff писал(а): методика тебе не подойдет

Так что, теперь из них два ряда делать?

petroff писал(а):не перепутать педали...

Так что там насчёт педалей, какую нажимать раньше?

babtist писал(а):Ну а чего с 2-х педалей не стартуешь?

Грамотный дравер подскажет какой-нибудь?

это ненадолго, а с полным приводом - может быть сюрприз
имхо лучше с такой фигнёй не играться

выжимаешь тормоз, даёшь газу до 2000 и бросаешь тормозулю

единственно у некоторых это тока один раз получается - потом в теме про коробки пишут а ещё и раздатка есть....

NikPage писал(а): Ну что, кто на 4,2 с РОЛЛА со мной?)) Ааа??))

Вообще не вопрос.