AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

собираюсь стать членом клуба, купив А8 д2, но сейчас пока собираю деньги и курю форум.
и мне пришла одна идея... и связана она с моей прошлой машиной а может и настоящей (это целая история), короче ездил я до недавнего времени на Рэнж Ровере 3, 2005 года, последний год когда это был еще Рэнж Ровер-бмв, если кто не в курсе, то машина на 70% бмв
Дак и вот, у моего ренжа коробка (внимание) 5hp24, знакомо? раздатка правда своя фул тайм 4 вд, но сделана БМВ (на ней шильдик bmw), и мне пришла идея, раз уж так много колхозников с руками тут, а если на авоську воткнуть раздатку от ренж ровера. Зачем?
1. ну во первых это настоящий 50/50 фултайм 4 вд
2. передаточное число выше (это предположительно), соответственно машина будет ехать "веселее"
3. есть пониженная передача, в гору 30 град на первой с зажатым до середины тормозом сама едет
4. продлить ресурс коробки т. к. нагрузка из за большего передаточного числа будет меньше
Сомнения: только в плане совмещения с esp и abs
Минусы:
1. возможно подскочет расход бензина, и возможно значительно
2. максимальная скорость будет ниже
3. если узнает сосед что у тебя есть пониженная, а у него будет сломанный автобус то будет постоянно просить дотащить до сервиса
4. спидометр ... будет

Ну незнаю... лично для себя смысла в переделке не вижу, гемор

Я думаю ты никогда не видеел эти коробки,иначе не писал бы.это невозможно в принципе

У Д2 и без того "50/50 фултайм 4 вд".

И на последнее предложение в пункте 2.1. Правил стоит обратить внимание.

docent020 писал(а):принципе

свою то я видел, а вот вашу нет, логика номенклатуры мне подсказала что это идентичный механический узел
в чем отличия в двух словах если?

O`Breea писал(а):У Д2 и без того "50/50 фултайм 4 вд".

И на последнее предложение в пункте 2.1. Правил стоит обратить внимание.

1. а на кватро есть перераспределение момента?
2. про неуместную матершинщину понял

пух писал(а): логика номенклатуры мне подсказала что это идентичный механический узел

Это похожий гидравлический узел,принцип полного привода,корпуса и т д абсолютно разные

пух писал(а):1. а на кватро есть перераспределение момента?

На самых свежих моделях есть. Про D2 врать не буду.

конечно есть, в д2 перекидывает до 75%

и замысел абсурд, кваттро один из лучших полных приводов для гражданского использования.

тоже не вижу смысла в подобном геморое. Я вот частенько задумываюсь ,заблокировать диф ,а еще лучше закалхозить ... нууу скажем раздатку от бмвшного XDrive,чё бы крутящего момента на задние колесья было поболя. Ну это только мысли перед сном. Не отпускает меня задний привод .

а в новых аудюхах уже 40/60, а это неслучайно, как бы не лажаи зп на этом форуме.

у меня у жены такой РР. что то такие новости про коробку слышу впервые завтра РР будет на подъемнике спецально гляну... берут меня сомнения.... и это в РР ниразу не постоянно 50/50, момент кидает.... дрифтить забавно да и раздатка там размером нифига не маленькая у кого был РР тот знает что там пол толстенный, в него спрятаны валы выхлоп и раздатка с коробкой, так вот даже из него она торчит на столько, что ее закрывают толстенными силовыми трубами... если интересно, на днях буду менять амморт, могу сфотать

Обычно на джипах у которых впереди не мост, стоит редуктор и из него идут привода на ступицы. К редуктору идет кардан с раздатки. На легковых авто как правило привода идут прямо с коробки.

Stryker да, я уже понял именно так как ты и говоришь, у ренжа их хвостовика выходил кардан на передний редуктор