AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, у меня такая история: я переделал свою А8 4,2Q 2001 года на мешалку, сцепление и коробку мне запихнули от элроуда 2,7Т шестиступку, вот хочу поставить керамическое сцепление. подскажите пожалуйста, это реально, если да, то где его достать?

Хренасе Вот это тюнинг. Если не секрет во сколько встала такая переделка? Комп не ругается? И как едет? По поводу керамического сцепления надо поспрашивать в тюнинг ателье, которые по спорту специализируются. Хотя может и в Клубе кто знает

цена 2200$,но в Минске, едет суперски особенно на 3-ей передаче, комп ошибок не пишет, но сцепление быстро греется из-за этого и хочу поставить керамическое

а где, если не секрет, в Минске делали? что за мастера такие?!

Поставь от S-8! Оригинальное 420 л.с держит 100%.

даа только мне и маховик надо от S8 ставить, а то у меня же дизельный стоит , но следующим шагом будет именно эта переустановка , потому что сцепление лукас каторое у меня сейчас стоит не выдерживает, если я один в авто, то нормально, а если я сожаю ещё пару человек, то оно уже не реально грееться и буксует

да-а-а... полезный тунинх...
а ты с металлокерамикой по городу-то как ездить будешь?! ничего?
в пробках как?
или ты чисто для драга ее делаешь?
соори за флуд, по сабжу вряд ли помогу.

честно говоря делаю для результата, т.е. что бы она достойно поехала

начни с уменьшения веса тогда. какие пассажиры?!? все из салона нах.
вообще - ВСЕ.
отключай гидрик и климат.
вот реальная прибавка и будет, раз машина для спорта.

-Сергей- писал(а):начни с уменьшения веса тогда. какие пассажиры?!? все из салона нах.
вообще - ВСЕ.
отключай гидрик и климат.
вот реальная прибавка и будет, раз машина для спорта.

зачем проще тогда купить таз и его тюнить, я хочу чтобы автомобиль оставался комфортным и таким же навароченным, что то типа РС6, но представительского класса

Анатолий писал(а):зачем проще тогда купить таз и его тюнить, я хочу чтобы автомобиль оставался комфортным и таким же навароченным, что то типа РС6, но представительского класса

в таком ракурсе мне как раз и непонятна установка МКПП...
была в свое время совершенно аналогичная идея.
"единственный" найденный вариант - установка мотора целиком с коробкой от ЭрЭски.
вариант 2 - компрессор (обсуждено выше).
а ставить МКПП и металлокерамику... а что такое комфорт тогда?!?

да говно автомат на А8 D2 из-за этого и поставил МКПП о каком моторе РС6 или о каком компрессоре может быть речь с этим автоматом каторый даже при стандартном моторе не выдерживает, мне лично за 10 месяцев езды на автомате хватило (три раза он накрывался)

Механика сила!!!

Анатолий писал(а):даа только мне и маховик надо от S8 ставить, а то у меня же дизельный стоит

двигатель 5 клапанов или 4?

5

Ставь маховик от старой 200-ки. он с бортами, и подшипник под первичный в маховике.
корзину S8
А каким образом поступили с "60-2" ? перетащили на шкив?

Привет Анатолий.Ты случаем в Минске не у Кирилла делал свою авоську?

А по поводу керамики-есть два варианта керамики.городской вариант и спортивный.так что поставишь городской и будет тебе счастье.

Да у Кирила , а ты его знаешь???

Да знаю.я у него делал свою авоську.это с моей авоськи все началось.т.е.переделка 4.2 кватрро на механику. А твою машину я помню.я как то был у него и твоя машина в это время делалась.у тебя еще лежал компрессор с миллении по моему.

компрессор лежал у моего друга в S8, каторая в то же время там переделывалась, там наши два авто переделывались S8 друга и моя A8

А что ты решил по поводу сцепления???
Твой друг поставил компрессор

Сцепление буду ставить родное от S8, а друг компрессор так и не поставил

Привет всем! Керамика это для психов. Ставте нормальный комплект от S8, можно купить Sachs он же в оригинале. рестаил и дорестайл стоят до 300 долларов за комплект, то есть диск, корзина, выжимной. Новый комплект спокойно держит старты с 6000оборотов выше не пробовал.

Bend писал(а):Привет всем!

Ба, кто вернулся!!!
Когда взад на авоську пересядешь?
Кака пася, не ломучий?