AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите как сделать ракету из 6.0W12???

Это тебе к космонавтам....

Неужели правда - мало? Может родной в порядок привести?

турбины, компрессор, чип-тюнинг и взорвать его нах))

шарашкой отверстия для выхода отработанных газов увеличить, поменять выходные клапана, делается быстро и подручными средствами, заказать проспортовские прямтоки, правда, придется немного задний бампер подправить.
Можешь пригнать ее в РБ, у нас ниже 500л.с. даже пенсионеры не ездят.

A8ndrey писал(а):шарашкой отверстия для выхода отработанных газов увеличить, поменять выходные клапана, делается быстро и подручными средствами, заказать проспортовские прямтоки, правда, придется немного задний бампер подправить.
Можешь пригнать ее в РБ, у нас ниже 500л.с. даже пенсионеры не ездят.

Да-а-а... До 2003 я ездил только в РБ ремонтироваться. Уже тогда жгли, чего сами не могли в Польшу возили! А сейчас и представить сложно чего могут...

A159632478 писал(а):турбины, компрессор, чип-тюнинг и взорвать его нах))

+1

A8ndrey писал(а):шарашкой отверстия для выхода отработанных газов увеличить, поменять выходные клапана, делается быстро и подручными средствами, заказать проспортовские прямтоки, правда, придется немного задний бампер подправить.
Можешь пригнать ее в РБ, у нас ниже 500л.с. даже пенсионеры не ездят.

Могу навигатор на прокат дать http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=136&t=15932

Евгений В. писал(а):Могу навигатор на прокат дать http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=136&t=15932

Жень, максималка маловата для 6.0. Для 2,8 он как раз
Еслиб еще кто дал на прокат дороги для 6.0 Битурбо

Почему бы и нет? Человеку я думаю интересно... А вы как всегда...)))
Я думаю компрессор поставить... Только капот придёться резать немного...

Minai писал(а):Подскажите как сделать ракету из 6.0W12???

Если это действительно "взвешенный" вопрос, то подсказать могу, а главное ничего особенного и "колхозного" небудет, но итоговый бюджет может напугать...

Так подскажите же!!!

Ну вот как все хорошо сложилось. Нашелся подопытный кролик, да еще за свои деньги.

dmc писал(а):Ну вот как все хорошо сложилось. Нашелся подопытный кролик, да еще за свои деньги.

+1)))
Не торопись, может сейчас спугну!)))

Minai писал(а):Так подскажите же!!!

Данный двигатель уже имеет вариант би-турбо наддува, но используется в другом атомобиле одноименного концерна - Бэнтли Континенталь-ДжиТи.
В базе имеет 550 или 560сил, но это исключительно гражданская версия ибо избыток давления там около 0.4бар.
В идеале, для такого "проекта" лучше иметь "донора" или хотя-бы двигатель в сборе с моторной косой, эбу и приборкой от вышеобозначенного авто...
Если мы будем "творить" по кускам и искать детали по отдельности, то будет очень небюджетно (если данное слово здесь вообще уместно)...
Основную часть бюджета владелец может посчитать самостоятельно и составлять ее будут:
стоимость турбин, выпускных коллекторов, интеркулеров, деталей выхлопной системы, электронных компонентов (эбу, расходомеры, форсунки, топливные насосы) ну и конечно работа настройщика.
Вариантов по форсированию данного двигателя много!!!
Так что решать владельцу!

я думаю топикстартеру надо сначала начать изучать основы ДВС,потом устройство его двигателя,потом спец.форумы и литературу,потом найти ненужный миллион,а вот потом создавать такую тему,если еще будет такая потребность...

filosof писал(а):потом найти ненужный миллион

Думаю, можно обойтись лишь этим пунктом.

Но, к сожалению, как показывает мой опыт общения с интересующимися подобными доработками, никто не понимает, в какой бюджет это может (точнее даже должно) вылезти в итоге.
Поэтому перед тем, как пускаться в пространственные обсуждения, думаю ТС должен ответить на простой вопрос - а есть ли достойный бюджет?

filosof писал(а):потом найти ненужный миллион

+1!
Но лучше два миллиона..., на последующие "ремонты")))

второй лям наверно пойдёт на замену порваных акпп)) мне вот не понятно, ведь в двигателе должно всё рассчитано быть, неужели повышение давления в двигателе не влечёт за собой замену поршневой группы, шатунов и пр.. ведь чем больше нагрузка на двигатель, тем меньше его ресурс

При форсировки до 30% ресурс так же уменьшается на 30% ,но ведь многое зависит и от других факторв , масло ,фильтра , да и на сколько часто используется вся мощь двигателя

Стоит у наших ребят Лексус ls ,тоже нафаршматили до неузноваемости и теперь каждые пол года ,а то и меньше снимают двигло,коробку и опят на месяц в сто висят . А всё запредельные лошади более 600,не скажу точно,но дует п...ц

Vitali писал(а):Лексус ls

Именно LS не IS?

Зачем?