AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Когда была А8 так и не дошел до написания отчета. А вот сейчас захотелось поделиться. Надеюсь, никто не будет против того, что это не А8.
Давно хотел рабочую машину с трехлитровым турбодизелем. И Audi A6 в кузове типа "сарай" к этому желанию был бы идеальным вариантом. И вот на одном из сайтов по продаже машин я обнаружил такой экземпляр в Москве, да ещё и на механике. Для меня это был очень приятный бонус, который в последствии и заставил меня быстро собрать деньги и полететь за ней в Москву. Перед этим Кирилл ZhAmAn пробил VIN на комплектацию, где обнаружился ещё один приятный бонус - автономный отопитель. Про состояние авто по фото и описанию было всё ясно: почти труп (красить, устранять болячки по мотору, разбираться с гуром, кондиционером и т.д.). На машине просто ездили ничего не ремонтируя. Первая встреча с машиной произошла в аэропорту Домодедово. При беглом осмотре выяснилось, что бампера под замену, крышка багажника не закрывается доводчиком, стоят рестайлинговые фары, но толком не подключены. При подключении к компу расстройство увеличивалось: просто куча ошибок по электрике! Передняя подвеска тоже на помойку. Как не странно, но салон был в достойном состоянии для машины 2005 года с непонятным пробегом)). В общем, ходил я вокруг машины час, а может и два. Всё-таки сочетание мотора и трансмиссии победило здравый смысл и после небольших торгов я её взял)) И уже ночью был в Питере! В принципе без приключений, один раз только не смог ее заглушить ключем, похоже что замок зажигания на замену.
Взял я эту машину под медленное восстановление, поэтому постараюсь вести записи по проделанным работам. Из приятных опций ( помимо полного привода на ручке с дизельным мотором): автономный отопитель, обычный круиз, контурная подсветка салона (прямо как у меня в A8 было,я очень удивился), рестайлинговые фары ( надо только пару длоков поменять и проводку переделать), контроль давления в шинах (тоже не работает пока), MP3-чейнджер (очень спас в перегоне, потому что с радио не работало, что-то с антенной), парктроники перед-зад (конечно не работают), спортивные сиденья (кожа-алькантара, но с механическими регулировками, поясничная опора - элеткро). Кажется, всё. Если ещё что-то вспомню, то дополню. Навигации, ТВ-тюнера и кейлесса нет. Очень хочется кейлесс, но как я понял, судя по теме Глеба, где пытались это сделать на восьмерку, это не реально.
Фото пока нет,только одно, рядом с моей рабочей лошадкой Skoda Superb.

Аппарат хорош,но руки приложить надо.Удачи и терпения.После восстановления до нормального состояния пусть только радует.Этож как надо не любить авто чтобы довести его до такого состояния.

LEV писал(а):

Кстати, ты даже можешь её вживую увидеть, Всеволожск не большой))

Обязательно! Надо будет познакомиться

Нужно больше фоток Поздравляю, пусть только радует!

Немного фото. Критика бесполезна - все шильдики приклеил предыдущий хозяин))

Восстановишь , есть потенциал в машине сильный для этого

МКПП хочу такую ,, вот из неё можно делать самолёт

dezertir писал(а):Очень хочется кейлесс, но как я понял, судя по теме Глеба, где пытались это сделать на восьмерку, это не реально.

На а6 вроде как на ку7 ВОЗМОЖНО!!!Номер ключа во всеми буквами давай.
По теме красавчик,отличное дополнение к w12 было бы))
Поздарвляю!!!

kakawyn писал(а):

dezertir писал(а):Очень хочется кейлесс, но как я понял, судя по теме Глеба, где пытались это сделать на восьмерку, это не реально.

На а6 вроде как на ку7 ВОЗМОЖНО!!!Номер ключа во всеми буквами давай.
По теме красавчик,отличное дополнение к w12 было бы))
Поздарвляю!!!

Спасибо!!
Там на ключе много цифр...
Начинаю с верхней строчки:
033140101 03
4F0837220D
868 Mhz
H39/S40 5156 10902900329564

dezertir писал(а):4F0837220D

http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... %25D0%25BF
Будут вопросы пиши

Прикольный аппарат) Удачи в восстановлении)

kakawyn писал(а):

dezertir писал(а):4F0837220D

http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... %25D0%25BF
Будут вопросы пиши

Спасибо! Буду думать.

Начал заниматься машиной. Пару дней машина провела в одном из профильных сервисов в Питере, где была заглушена ЕГР и удалены воздушные заслонки во впускных коллекторах. Всё это программно отключено, плюс сделали чип, где-то до 280 л.с. Ехать стала веселее!))
Пока машинка стояла в сервисе начал закупать детальки для подключения фар по нормальному (блок центральной электроники, блок рулевой колонки и подрулевой переключатель, а также пины). Также закупил держатель ламп заднего фонаря и сами лампы в крышку багажника, а то задний ход и противотуманки не горели и из-за этого гирлянда на приборке была ( гирлянда не исчезла, но стала короче: минус две ошибки). Но с крышкой багажника ещё придется повозится: криво стоит ( надо регулировать), не работает замок (сломан крючок, который микрик включает-выключает, и поэтому доводчик не дотягивает), замок заказан. А крышку не отрегулировать пока замок не закрывает нормально. После праздников планирую разобрать морду для дефектовки радиаторов, телевизора, и посмотреть почему весь мотор спереди в масле..

Не плохое начало)

dezertir
Если что есть круизконтроль (ручка и проводок)для а6.

kakawyn писал(а):dezertir
Если что есть круизконтроль (ручка и проводок)для а6.

У меня в первом сообщении написано, что есть круиз)) и даже работает! И на А8 был, а на Супербе я год назад доставил. Уже не представляю машину без круиза. Если бы не было уже бы искал. Вот на А5 у нас нету. Как же тяжело было по Финляндии 400 км катать на этих выходных..

dezertir
На а5 стрекоза есть,но там под асс

Тоскую по W12... По случаю, решил прикупить частичку от W12: комплект тормозов, перед 385мм, зад 335мм. Вот только пока думаю над передом, хочу чуть меньше и легче... Кстати, моторы задних суппортов будут продаваться, на А6 другие почему-то.

dezertir писал(а):на А6 другие почему-то.

Без датчиков холла,датчик износа на колодке.

Начал примерять тормоза. Перед отлично встал. Теперь надо искать красивые открытые диски от 18-то дюймов. А вот зад не становится, уши у скобы на другом расстоянии. Поэтому скоро в продаже задние суппорта на 335 диски. А себе заказал скобы от s6 под 330-е диски..

kakawyn писал(а):

dezertir писал(а):на А6 другие почему-то.

Без датчиков холла,датчик износа на колодке.

Нету датчиков износа на колодке. И провода по 4мм кв. к моторчику идут. Кстати перепаял разъем, и ручник снова в строю. Одной ошибкой на приборке меньше.

Сегодня воевал с задними тормозами, так как 335 от А8 W12 не подошли. Приехали скобы от s6 под 330 мм. Они были прикручены. Штатный суппорт от А6 не подошел, а вот от А8 W12 подошел, только моторчик уперся проводом в кулак. В итоге: скоба от S6, суппорт от A8 W12 (или S8), элетромоторчик ручника стандартный от А6. Тормозные диски 330 мм заказаны, они от "броника" А6, потому что у 330 мм от S6 другой вылет. Наконец-то пригодятся керамические колодки HAWK PERFOMANCE, которые я закупал ещё для A8)) Цвет тормозов будет черный. На днях сдам в пескоструй и покраску. А моторчики от а8 и скобы под 335мм продаются.



Параллельно осуществляю разбор потолка для последующей перетяжки алькантарой и шумки крыши. Также заказан комплект блоков для перехода на MMI 3G+.

Давно не обновлял свой бортовик, хотя на драйве2 это делаю регулярно)). Буду исправлять!)
Итак, были установлены большие тормоза: перед 385 мм, зад 330 мм. Перед этим тщательно перебраны с заменой всего, что только можно заменить, отпескоструены и покрашены. Также определился с дисками: лето - 19-е Ванкуверы от RS6, зима - 18е BBS CH. Меньше 18-х теперь не поставить и 18-е не все подходят( два комплекта дисков перепробовал перед этим).