AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

купил свою ласточку в августе в москве ,правда ехал за другой а8 черной но там дрова оказались.спасибо Wizard что покатал нас по москве не много ну и вообще не бросил
370 круб. сост мне показалось приличное.комплектуха тоже ни чего, кожа рекаро комфорт зад с попогревами и регилировками спины,люк солярий,вебаста, на тот момент из минусов только-ошибка по датчику корректора фар,и датчику парктроника но хоз дал в догонку как и подвеску(стойки и пружины) мафон кассетный концерт и низкая посадка по вину спорт с завода шла.все остальное четко.
сразу был куплен ютур мп3 и с музыкой пока все.
при замени на стандарт подвеску попал на верхние рычаги так как закисли оба верхних болта,ну и при прогреве они пришли в не годность.и развал сход.за все 4000 рычаги и 2000 развал но не точно не помню уже.
плюс резина зимняя 15труб но брал на 16 диски которые остались от а6 и размер по больше 225 на 65 r16 по выше зимой во дворах плохо чистят.итог днищем не часто шкрябал.
при покупке резины накрылся бензонасос для пробы купил за 1200 аналог пока катаю .
в начале зимы выяснялось что термостату кирдык 600 рябчиков, хотя прежний хозяин оставил чеки на замену грм и всего с ним связанного,плюс полная замена масла в коробке.стало тепло.но начал щелкать мотор заслонки задних пассажиров и ошибка по нему что то типа G112.-кз и тому подобное.
с наступлением холодов накрылся датчик температуры заменил тоже на не дорогой.500 руб
ну и на этом бы сказал что все но на днях потекла рейка причем полилась а не текла ,недавно менял жижу гур на зеленую феби на нее грешу.при разборке не выявил каких то сильных дефектов ни сальников ни втулок.сальники пришли жду когда втулки выточат.пока 1000 р
месяц назад захотел круиз ну сделал спаибо Gess. 2000р
перебрал генератор был шум какой то в итоге это был подшипник кондея но для профилактики поменял и натяжной за все- 1500 руб и ремень 500 руб
правда проехал с августа всего 15000 км.
в начале зимы перепоял диоды в приборке-тускло светились ща ярко-но в компе не стал менять очканул шлеф порвать.
осталось заменить задние фонари треснут задний ход ,ну и по заслонке задних пассажиров и че то мутить с таблом времени и даты при прогреве тускнеет
делаю все сам поэтому может не так дорого но и пробега то нет почти.
вроде пока все что вспомнил

заколхозил дхо и ща как то так машина выглядит

перебрал на днях рейку обошлось в 800 р как предполагал плюс жижа 100 км поле нормальный на подходе насос гура гудит немного.поехал на развал на двух развалах в норме сказали и приговорили левый наконечник на 3д развале сказали схождение не в норме а про наконечник промолчали.кому верить?правда сам покачал колесо люфт чувствуется.

сегодня намыл и сейчас моя ласточка выглядит.
подумываю купить 18 диски

диски типа такие пока планирую.
поменял на днях тросик капота -650 р. что он порвался не понятно ходил то легко.
про развал- умер как оказалось не наконечник а рулевая тяга -сам виноват не обратил внимание при сборке рейки-1100 р+ развал 700 р
на сегодняшний день все .-приблизительно 35 к.руб
из недостатков пока только заслонка ног пассажиров.

В ценнике на перебору рейки не ошибся?Наверное нолик забыл дописать!?Или что ты имеешь в виду под переборкой рейки?
Что то намудрил ты с решётками,одну так обклеил,другую по другому!,как то нелепо смотрится!
Я свою кстати в Арзамасе брал,почти четыре года назад

не перебирал рейку сам и поэтому дешево а именно два сальника кортэко по 250 р .шт. на рейке ,на золотнике сальники не менял, и на заводе выточили втулку и два кольца из капролона за так и плюс 2 литра декстрона 3 из которого осталось еще 800 грамм.-по 270 р.литр.так что получилось как раз 1000 с небольшим.

44193pch Тоже бы рейку перебрать,а то постукивает.У тебя какая причина была для переборки?Текла?Я так понимаю снимать рейку обязательно!?

не просто текла а по лилась на 30 км 3 литра масла.
естественно чтоб что то с ней делать надо снять. но может и карданчик колонки рулевой стучать и тяги рулевые.

44193pch нет,рулевые менял,икогда менял заметил что шток имеет люфт во втулках.

на днях заметил что на селекторе переключения акпп не выделяется выбранный режим,воспользовавшись местным отчетом снял верхнюю панель и выяснил что переломлен провод на диод который на самой ручке селектора в месте загиба .5 минут паяльником поработал и все востанавил .и осталась только неисправность моторедуктора печки в ноги пассажиров.
18 колеса пока откладываются вчера предложили по сладкой цене 17 колеса 235 на 55 пирелли посмотрим в чем подвох

пока примерял колеса обнаружил что внутренние колодки стерлись а наружные еще огого ,прочитав здесь пару статей про перебор суппортов приступил к переборке.
в итоге оказалось что предыдущий хозяин поставил на рест- дорестайловые колодки .в итоге в наличии купил трв за 2400 рубл. нао дном суппорте был рваный пыльник цилиндра, рем комплект- 160 р на какой то задний суппорт с диаметром 43 мм.плюс пол литра жидкости-250 р.
итого 4 часа работы это с убиранием бортика выработки на обоих дисках-и 2810 рубл.
а покрышки оказались говно - точнее остаток рисунка 4-5 мм но 2005 год и вся резина в мелких трещинках особенно по бокам они заметны сильно.поэтому я решил не рисковать и подкопить на другие колесики

сегодня прикупил вот такое.конечно состояние на 4 но цена на отлично. так что ищу резину на 18.

жду не дождусь резины и будет счастье.

спасибо alewka71 пришла резина и теперь машина такая. смотрится классно

еще

на днях перебрал моторчики заслонок задних пассажиров и по машине вроде ни ошибок ни косяков больше вроде нет.
иногда появляется ошибка по датчику температуры уличного воздуха. но редко.
и мучаюсь вопросом надо ли поменять масло в коробке .прежний хозяин говорил что менял недавно ,уровень держится в норме,цвет вроде тоже ничего и запаха нет вроде подозрительного. коробас не пинает но желание поменять есть но не знаю надо ли лесть туда.

сегодня решил поменять масло в редукторах и увидел теч хвостовика коробки. будем менять сальник.
и того пока 2 рубена на масло. ликви моли. завтра еще поменяю масло в коробке с фильтром.еще 5 рябчиков примерно.

итог. прошел год владения машиной и из косяков осталось только подтекающая раздатка померил расход масла оказалось на 3500 т.км 70 грамм пока думаю,что делать с сальником- подливать буду.после поездки на юг залюфтили передние верхние рычаги только не понятно саленты или палец,люфт почти неощутим. круиз при поездке очень помог-полезная вещь. ездил на 17 дисках -и по дороге назад пошла вибрация как итог все четыре покрышки пришли в негодность стали овальными-все на выкид хоть и рисунок еще 4 мм точно есть. а так машина не подвела- на дальняк самое то .
еще надо думачь что с порогами делать а то они отпескоструились не красиво- вот и думаю как их красить в цвет или опять черным антигравием ,а за одно и опять задумался красить ли бампера в цвет полностью .вот вроде и все проблемы на сей день с машиной.
ИТОГО с момента покупки 68. т. руб. но это с учетом двух комплектов колес- зима 16 и лето с дисками 18 и замену масла тоже считал, в принципе считаю что вообще ни очем но пробег за год вышел 20 000 км чуть меньше.

на днях помыл фары с разбором ,хоть с виду не грязные были, но на стеклах с обратной стороны и на линзах какой то серый и жирный налет был-в итоге что я дурак перед поездкой на юг этого не сделал,результат свет улучшился ощутимо .

сегодня ваг-нул от безделья и вышли ошибки про регулировки смеси на холостом ходу -что то типа за пределом регулировки. точно не помню.
поиск на форуме на вел на не рабочий клапан абсорбера и как результат -точно он был заклинит в открытом состоянии. продувка ни чего не дала и так как в воскресенье и разборщики сегодня не работают решил его разобрать и посмотреть что да как.
так как он не разборный по периметру аккуратненько отверточкой отрываем или отклееваем верхнюю крышку.и при внимательном рассмотрении видим что клапан не ходит.т.к. обрыва обмотки не было то начинаем подавать напряжение как итог-0 .
начинаем смотреть с другого конца и выясняем что под сеткой есть регулировочный винт который регулирует максимально открытие клапана и уменя по не понятным причинам он не давал клапану открываться.открутив пару оборотов и подавая напряжение сделал среднее открытие клапана и приступил к сборке .то бишь заклейке на всем известный клей космофен.
вывод; если нет обрыва обмотки то сразу вытаскиваем заднюю сетку и откручвиаем,считая обороты на всякий случай, регулировочный винт до упора. даем напряжение и слышем желанный щелчек клапана.дальше считаем обороты от крайних положений и выставляем середину.и радуемся хоть он и не дорог на разборе.

сегодня покрасил юбку бампера в цвет,но в оттенок не попал ,зиму так отъезжу но в лето наверное перекрашу. а в целом мне больше нравится чем черный низ.

так понятнее цвет юбки

сегодня перекрасил юбку, теперь все нормально.

сегодня приколхозил брызговики ,посмотрим насколько машина чище будет