AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

продал свою авоську 1995 2,8 МКПП кватра рекаро в связи с фин. проблемами .за 2 года много чего было но тачка оставила приятные впечатления. по мои следам друзья ( 2) тоже купили авоськи. по случаю купил Бумер е-38 730 комплектация жирнее состояние среднее ,но все устранимо. По сравнению с Авоськой 2 минуса нет кватры.и расход процентов на 20 выше но и прет тоже лудше.

а жирный плюс в качестве шумоизоляции не в счет? )
Я после Авосемь сел в бумер 7-ку и офигел от тишины ). В А8-шумки просто нет )

а может и не было шумки?

Блин, четам она прет на три литра, чета проехал на 528i F12, сел в свою и ни фига не почувствовал, чо там чета прет, вот 650 прет так прет, это да, мне понравилось.

Marrakech писал(а):а жирный плюс в качестве шумоизоляции не в счет? )
Я после Авосемь сел в бумер 7-ку и офигел от тишины ). В А8-шумки просто нет )

Интересное мнение про отсутствие шумоизоляции в A8. Речь о D2 или D3? Потому как если D3, то буду сильно удивлен. Пользуясь случаем отмечу, что представительского класса хуже BMW 7-Series E65/66 я не видел и вряд ли увижу.

Cheshire Чем не устроило е65 если не секрет?

Cheshire писал(а):

Marrakech писал(а):а жирный плюс в качестве шумоизоляции не в счет? )
Я после Авосемь сел в бумер 7-ку и офигел от тишины ). В А8-шумки просто нет )

Интересное мнение про отсутствие шумоизоляции в A8. Речь о D2 или D3? Потому как если D3, то буду сильно удивлен. Пользуясь случаем отмечу, что представительского класса хуже BMW 7-Series E65/66 я не видел и вряд ли увижу.

1996-ом году не выпускалось D3..

Блин, четам она прет на три литра, чета проехал на 528i F12, сел в свою и ни фиг
ну ты сравнил 2,8(М-52 чего-то возле 195 кобыл) и М-60 3 литра 8 цилиндров 220 кобыл ,на авоське был 2,8 174 кобылы + еще вертеть 4 колеса так что разница есть, а насчет шумки и меня на бумере не стеклопакет с ним конечно гробовая тишина.

в 38 кузове реально тише, чем в D2.

AndreA8 писал(а): ну ты сравнил 2,8(М-52 чего-то возле 195 кобыл) и М-60 3 литра 8 цилиндров 220 кобыл ,на авоське был 2,8 174 кобылы + еще вертеть 4 колеса так что разница есть

Сереж, я имел ввиду не 2,8 литра М-52, а новую беху с трехлитровым мотором 218л/с. Если следишь за их модельным рядом, то должен знать 528i, в кузове F12, уже не 2,8 а 2,996. То есть как раньше, последние две цифры объем мотора не всегда совпадает.

volodei писал(а):

AndreA8 писал(а): ну ты сравнил 2,8(М-52 чего-то возле 195 кобыл) и М-60 3 литра 8 цилиндров 220 кобыл ,на авоське был 2,8 174 кобылы + еще вертеть 4 колеса так что разница есть

Сереж, я имел ввиду не 2,8 литра М-52, а новую беху с трехлитровым мотором 218л/с. Если следишь за их модельным рядом, то должен знать 528i, в кузове F12, уже не 2,8 а 2,996. То есть как раньше, последние две цифры объем мотора не всегда совпадает.

у меня вторая машина -BMW X3 c 3-литрами , двухваносный. Сделал выносы, выставил все фазы и теперь пуляет на уровне 4.2 ABZ...особенно снизу, как бы это странным не казалось.
AHC конечно веселее едет

а ну понятно ,сильно за бэхами не слежу так уж сложилось что с 1998 года одни Ауди (правда было 2 пассата В-3 и В-5), искал ауди недорогую чтобы ездить , а тут Бумер недорого ну решил взять покататься (минусу смотрите выше).

McLaren177 писал(а):Cheshire Чем не устроило е65 если не секрет?

Первое и самое главное - эта машина любит тусить в сервисе. Авто может быть абсолютно исправен и может реально из ниоткуда словить глюк электрики. Генератор вымирает крайне регулярно. Парктроники любят тырить. Задний привод не люблю, а xDrive - тупит, пробуксовочная муфта регулярно подключает перед уже в заносе, ты вроде уже на заднем едешь и выровнял, а тут тебе подключают передние с опозданием и ты снова радостно уходишь в занос.