AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ауди А8, 2003, 4.2 бмф.
Проехал километров 50 в активном режиме, заправил полный бак, еду с горы, выскакивает ошибка на панели приборов "корректор фар", машина глохнет (точно непомню, сначала ошибка потом заглохла, либо наоборот). Так вот останавливаюсь на обочине, из под капота справа повалил дым, вылетел из машины, открыл капот, увидел открытый огонь справа где то в глубине, слава тебе у меня был огнетушитель, затушил всё нафиг, покапала незамерзайка (походу прогарел и бачок).
Попробывал завести, панель приборов полностью не работает (кроме лампочки ручника), лампочки подсветки кнопок и ручек не работают, габариты работают, ммай работает, двигатель заводится и тут же глохнет (примерно через секунду) климат работает, стеклоподъёмники не работают.
Спасибо ребятам огромное, которые мне помогли, это два славы, с меня
У кого какие мнения?

если приборка не пашет, значит и иммобилайзер не работает. так не заведёшь. возможно корректор фар это не причина а следствие, просто во время пожаоа он первый попал под раздачу. вот и высветился

С кнопок ключа машина не закрывается и не открывается. Так она заводится на секунду, даже чуть газануть успеваю, или иммо её глушит?

в том то и дело что иммо блокирует через эту самую секунду, так что чтобы завести надо восстановить питание приборки
если там ничего больше не повреждено

Не советую дальше пробовать включать потребители или пытаться заводить двигатель. Нужно сначала полностью разобраться с причинами возникновения и последствиями этого пожара. Так что на сервис к электрикам - пусть смотрят.

Разобрали, оплавилась и сгорела проводка по правой стороне, это такой жгут который и дёт откуда то из салона, проходит по арке и уходит в передний бампер. Жгут толщиной в палец есть как тонюсенькие провода так и толстые. Я так думаю что там провода на сигнал, фары, вентиляторы охлаждения, противотуманки.
На сгоревшей проводке видны следы окисления меди, электрик думает что проводка перетёрлась и замкнула, может такое быть?

Может, как последствия старой аварии, например, или плохой сборки, думаю.

Блоки все тестируются, все нормально?

Akin писал(а):Может, как последствия старой аварии, например, или плохой сборки, думаю.

Электрик говорит что жгут не там где нужно проложен, сильных аварий точно небыло.

Akin писал(а):Блоки все тестируются, все нормально?

Вот это я пока незнаю, но сначала наверное надо проводку восстановить. Надеюсь ничего не сгорело .

Тогда причина понятна.
Будем надеяться, что повезет.

Кстати совсем забыл!
Месяц назад.
После мойки моторного отсека сгорело несколько катушек, на машине со сгоревшими катушками я проехал километров сто, в общем у меня каталики ужасно нагрелись (с правой стороны опора коробки погорела), ещё тогда у меня машина чуть не сгорела , в сервисе мне всё поменяли, но наверное именно тогда и проводка поплавилась, а они этого не заметили.
А8 мне очень нравится, но 2 попытки сгореть за 2 месяца это очень плохо! Когда-нибудь она может свой суицид совершить до конца !

Вот блин

От перегрева ката уже горела д3 соклубника из прибалтики...
Д3 не выдает ошибку "CAT" как Д2 и проблемы с зажиганием ведущие к перегреву катов приводят к печальным последствиям...

жесть...получается надо периодически диагностировать каты, лямбды

siroga писал(а):жесть...получается надо периодически диагностировать каты, лямбды

Серег, точнее свечи, катушки, хотя лямбды тож умеют богатить смесь нехило...
А в той истории оффы признали конструктивный косяк и ремонт насколько я понял за их счет был

у меня когда катушки сгорели и я поехал загорелся маленький жёлтый моторчик, неисправность выпускной системы.
Красных символов никаких не было, этот моторчик можно запросто проморгать и тогда прощай машина, привет машина похуже

Vadik2112 писал(а):у меня когда катушки сгорели и я поехал загорелся маленький жёлтый моторчик, неисправность выпускной системы.
Красных символов никаких не было, этот моторчик можно запросто проморгать и тогда прощай машина, привет машина похуже

Ну вот видишь, машинку винить не надо, она тебя предупреждала...

vovvw писал(а):

Vadik2112 писал(а):у меня когда катушки сгорели и я поехал загорелся маленький жёлтый моторчик, неисправность выпускной системы.
Красных символов никаких не было, этот моторчик можно запросто проморгать и тогда прощай машина, привет машина похуже

Ну вот видиш, машинку винить не надо, она тебя предупреждала...

Когда я поехал я отчётливо понимал что катам пипец, но я не думал что машина может сгореть .
Эти все погони за экологичностью не приведут не к чему хорошему, я лично их вырезал.

Vadik2112 писал(а):Когда я поехал я отчётливо понимал что катам пипец, но я не думал что машина может сгореть .

Ну, ты просто красных катов не видел, иначе не поехал бы...

vovvw писал(а):

Vadik2112 писал(а):Когда я поехал я отчётливо понимал что катам пипец, но я не думал что машина может сгореть .

Ну, ты просто красных катов не видел, иначе не поехал бы...

У меня выбора особого небыло, кроме А8 стояла 3 БМВ Е-46, такая она угрюмая , на ней ехать меня не впечатляло.

Информация к размышлению... Фото сгоревших D3 уже выкладывались..

вывод только один, что за машиной следить надо!!!!а марка тут ни при чем

Естественно возразить здесь нечего.

А у предохранителей и защитных реле выходной был, что ли?
Воспламенилась, как ТАЗ какой-то!