AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ремень грм с роликами оригинал с работой 950 бакс
все фильтра (включ в коробке), рулевая тяга с наконечником, задний стабилизатор, вспомогательный ремень(оригинал), масло в АКП и заднем редукторе - еще 800 баксов[/b]

не чего себе! а бензина сколько кушает?

[quote="poison"]не чего себе! а бензина сколько кушает?[/quote]

Сколько кушает- смотри тему на форуме о расходе топлива, там все есть

Каты новые оригинал 3500$ каждый стоит
тормозные колодки передние оригинал 400$

наружный передний шрус оригинал 400$

и в чем дело то?
тебе может на митсубиси лансер цены на оригинал написать? или на ХХХ семёрку для правильного сравнения?

Artem7a писал(а):и в чем дело то?
тебе может на митсубиси лансер цены на оригинал написать? или на ХХХ семёрку для правильного сравнения?

Да человек пишет сколько за год потратил, тема еще прошлогодняя, скромненько как то если это все затраты на ремонт.

на фото максима с питера похоже....а оригинал не вижу смысла брать...бред полный

а что за колодки за 400 баксов?
а шрус GNK мона взять за 100 баксов без заказа

Денис писал(а):Каты новые оригинал 3500$ каждый стоит
тормозные колодки передние оригинал 400$

Прикольно, каты конечно дорогие, в оригинале 41 000 рублей, но не как 3500$ получается, с колодками тоже больше двух концов накрутили, однакООО.

dmc писал(а):

Денис писал(а):Каты новые оригинал 3500$ каждый стоит
тормозные колодки передние оригинал 400$

Прикольно, каты конечно дорогие, в оригинале 41 000 рублей, но не как 3500$ получается, с колодками тоже больше двух концов накрутили, однакООО.

Профиль не заполнен, мож он с Сахалина пишет , вот кому карточка нужна.

С возвращением после годовой отлучки!

Я буквально 2 месяца назад менял ГРМ со всеми роликами и помпой. Двигатель тот же 3,7. Все вместе с работой встало в 35 000 (одна помпа потянула на 7тыщ. , раньше стоял не оригинал, так что не компенсировали разницу). Кроме нескольких роликов все было оригинал иначе гарантию не дали бы. До этого подъехал на официальный сервис - сказали бери с собой не меньше 50 000 рублей.

Диски тормозные передние 310$
Рычаг передней подвески нижний прямой 287$
Амортизатор газовый 316$ х 2
шрус внешний комплект с пыльником и шайбами 488$
расходомер 260$
катушка зажигания 41$ Х 8
свеча 16$ Х 8

Эксплуатирую 3 года проехал 50 000км
требуется замена катов

вид сбоку

если в лоб покупать оригинал, то цена обслуги и вправду может перевалить за стоимость машины за пару лет.
Вот как я бы экономил на данном примере:

Диски тормозные передние 310$ - вот я продаю за 200 грина оригинал и не кто берет ...
Рычаг передней подвески нижний прямой 287$
Амортизатор газовый 316$ х 2 - приобрел бы бильштайн, ровно в 2 раза дешевле ходят 100 тыc проверенно
шрус внешний комплект с пыльником и шайбами 488$ - шрус GNK 100 баксов (по сути эта фирма производит все шрусы вообще)
расходомер 260$ - Bosch (в оригинале он же) 150$
катушка зажигания 41$ Х 8
свеча 16$ Х 8

Итого экономия составила бы около 900$ без ухудшения эксплуатационных свойств. А если еще и рычаг, свечи и катушки взять не оригинал то мона и 1000$ сэкономить, но я бы эти детали оставил как раз в оригинале.

Artem7a , да ты не понял, это человек ведет подсчет своих затрат на авто, ну вроде своей записной книжечки.

да я понял) просто кто захочет купить, почитает вот такой дневничок, и подумает нуегонах, и будет ездить на лаччети.
Хочу донести до масс что все не так уж и плохо

Денис писал(а):вид сбоку

Диски красивые!

Artem7a писал(а):да я понял) просто кто захочет купить, почитает вот такой дневничок, и подумает нуегонах, и будет ездить на лаччети.
Хочу донести до масс что все не так уж и плохо

А если ещё и ремонтировать самому, то вообще мега бюджетно!

забыл еще - замена заднего сальника переднего редуктора - 320$
Наверно, рычаги подвески все же надо оригинальные покупать, а с амортизаторами и шрусом - согласен, можно подобрать что то приличное и не оригинальное. И где это ты диски тормозные оригигальные за 200$ нашел? хоть они тоже разного размера бывают (мои с дырками и насечками по кругу).
Насчет катов, может в Москве их и за штучку найти можно, в Беларуси мне четко сказали 8,4 млн. рублей - сейчас это 2900$, только не спросил за один цена или за два... А про пламегасители, похоже, в Минске никто и не слышал, все мне твердят - только каты ставить (можно универсальные дешевые, но каты).

Если в Минске нет(хотя я сомневаюсь а может набивают цену), приезжай в Гродно, пламегасители тебе сделают!По цене точно не скажу, не спрашивал, но если надо, выясню, уверен что не дорого, договорюсь! А за такую цену(2900$), я сам приеду за твоей машиной,пригоню в Гродно, поставят пламегасители, привезу ее тебе обратно, и еще проставлюсь .

Спасибо Паша, только я тоже склоняюсь к тому, чтобы каты неоригинальные вварить (они прим. по 100$ стоят), т.к. судя по отзывам тех, кто установил пламегасители - звук выхлопа сильно усиливается, а я не хочу, чтобы машина рычала. А насчет оригинала за 2900$ так это их реальная цена на Ауди-сервисе на Серова-1 в Минске да и на exist тоже.

Как то всё уж больно дорого обходится. Навскидку процентов 35-40 переплата. Выкрою время - накатаю отчёт - я все замены и ремонты в сервисной книге отмечаю на манер официалов, только без печати.
А в AV-сервисе - разве что мелочи всякие, вроде пистонов и болтиков и прокладок можно покупать, остальное там очень дорого. Ну или если за счёт фирмы.
Насчёт пламегасителей - звук кстати зачётный(сразу слышно, что не опель 1.6 завёлся ), хотя кому что нравится.

за 310$ можно Otto Zimmermann диски купить.
а Лукас 128$ Совершенно нормальная цена за 323мм вентелируемые диски.
Тормозные колодки 77$ лукас
Помпа от 50-120% Bugatti 91$
Ремень ГРМ от 25-95$ ZF Trading 59$ это Лемфердер. очень хорошая и качественная кантора.
Успокоитель ремня грм ZF Trading 100$
Ролик натяжителя ремня ГРМ SKF 115$ SKF думую рекомендовать не надо.
Промежуточная шестерня ZF Trading 85$
Ролик направляющий ZF Trading 48$
и так замена ГРМ по материалом в сумме 495$ = 15-16тыс руб.
А если очень постараться все можно за 10 найти.