AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Немцам пора начать устанавливать гибридные двигатели

Они то скоро начнут, а вот нам после них, когда машине стукнет три пять семь и более, придётся всё это отсоединять и выкидывать

Замеры по факту на протяжении почти 2-ух лет:
Газ (пропан-бутан) : город 17-18 л. Зимой 19-20л.
:трасса 13-14 зимой и летом
Бензин 95Е :город 15.5-16.5 л летом а зимой не ездил.
Все цифры названы при спокойном ускорении, плюс иногда обгоны - газ в пол... Но зимой добавляем 3 литра бензина в день на прогрев...

лет через *дцать будут автомобили с юдерным двигателем, который будет служить без смены элементов лет 15
но мы, наверное, до этого не доживем

Как-то с женой поехали по делам работы в область (трасса Владимир-Рязань). до точки 140 км.
Решил попробовать минимальную потребность авто в топливе - итого 4,8 л/100 км. Скорость - от 70 (в конце подъёмов) до 105 ( с горок).
Нудно, но и что-то интересное есть в такой прогулке. Когда не торопишься.

не в тему. тема про расход бензина.

С моим стилем езды по городу 20 л. стабильно. Было и 23.5. По трассе 12-14л. В смешанном 16-18л.

сегодня произвел замер расхода топлива,залил бак до отсечки пистолета,проехал 97 км заехал на бензоколонку опять залил до отсечки.итог 19.9л
ездил тока по городу .помойму великоват немного расход
но доэтого вообще больше 22 кушала(недогревалась)поменял термостат поменьше стала мож ещё чё надо поменять

Это расход для пробок в 9 баллов как минимум. У меня так летом однажды было при включённом кондее и мёртвом движении по ТТК. Для нормального режима езды в городском цикле должно быть 14-16 л. ИМХО!

Москва - Курск - 516км - расход 43 литра , заправил в Москве полный бак до щелчка, приехал в Курск - тоже до щелчка. По трассе скорость была 145 км/ч максимум а средняя 86 км/ч (мотор 2,8 ) за бортом было -14-18 гр.мороза. (Бензин АИ- 95)

Странный комп, у меня нет такого, чтоб показывало сколько литров сьела. Движек 2.8, а машина точно Ауди?

dmc писал(а):а машина точно Ауди?

она и не показывает - бензоколонка 43 налила- больше не влезло

Jescha писал(а):Это расход для пробок в 9 баллов как минимум. У меня так летом однажды было при включённом кондее и мёртвом движении по ТТК. Для нормального режима езды в городском цикле должно быть 14-16 л. ИМХО!

пробки конечно не 9 баллов,да и мотор не убитый вроде,хотя нормально ещё непроверял компрессию,расход масла итд,итп
в морозы заводится отлично
покатаюсь пока и в процессе буду доводить до ума

Сейчас расход город:14-15,если пробки до 17.5-18 л на 100км,трасса где то 11 л,летом,думаю,поменьше на литр будет.

в морозы 11,5 л по городу,по трассе 8,0-8,5.

urii писал(а):в морозы 11,5 л по городу,по трассе 8,0-8,5.

тоже на бензине?

shtepa писал(а):

urii писал(а):в морозы 11,5 л по городу,по трассе 8,0-8,5.

тоже на бензине?

дизель)

расстояние 270 км спалил 28л при скорости 90-100, ехал с матерью без экстрима, (целый бак, после до целого влезло 28л), а по городу 15-20 точно не могу сказать..

За городом 10л - прохожу 120км скорость -140, средний - 13-14л. Город 17-18л.

Может кто знает, сколько кушает D3 c мотором 6.0 W12 бензин? У нас в клубе вроде не встречал.
Еще слышал про отключение цилиндров, для меньшего расхода топлива, это реально?

Город 15-16, таптаю-20л. по трассе 11 на 120км. 14л. на 160ти. 18л - на скорости 200.

vlad0008 писал(а):Еще слышал про отключение цилиндров, для меньшего расхода топлива, это реально?

Отключение цилиндров - это фича плохих моторов.
Т.е. когда система впрыска не может лить так мало бенза, как надо исходя из нагрузки.
В таких моторах экономия топлива есть, но только потому, что не выливается бенз в трубу.
Если же система смесеобразования и впрыска дозирует как надо, то отключение цилиндров не даст никакой экономии топлива - мех.потери мотора то не меняются практически - все железяки как крутились так и крутятся. И т.п.
Поэтому такой системы у нормальных моторов нет и она не нужна.

Quattrovod писал(а):

vlad0008 писал(а):Еще слышал про отключение цилиндров, для меньшего расхода топлива, это реально?

Отключение цилиндров - это фича плохих моторов.
Т.е. когда система впрыска не может лить так мало бенза, как надо исходя из нагрузки.
В таких моторах экономия топлива есть, но только потому, что не выливается бенз в трубу.
Если же система смесеобразования и впрыска дозирует как надо, то отключение цилиндров не даст никакой экономии топлива - мех.потери мотора то не меняются практически - все железяки как крутились так и крутятся. И т.п.
Поэтому такой системы у нормальных моторов нет и она не нужна.

Quattrovod писал(а):мех.потери мотора то не меняются практически - все железяки как крутились так и крутятся.

А если открывать клапана, снижая в отключенных цилиндрах компрессию до 0?
Тогда ведь механические потери будут существенно ниже... Или нет?

Akin писал(а):

Quattrovod писал(а):мех.потери мотора то не меняются практически - все железяки как крутились так и крутятся.

А если открывать клапана, снижая в отключенных цилиндрах компрессию до 0?
Тогда ведь механические потери будут существенно ниже... Или нет?

Ага , и тарелкой клапана об днище поршня бабах ...