AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нет повести печальнее на свете чем о Андрее и его А8)))

Ровно 3 года назад я стал счастливым обладателем А8D2/4.2Q, машина мне досталась в хорошем состоянии но тем не менее я хотел довести ее до отличного состояния, и к концу лета 2013 года я сделал все что только можно, денег было вложено немного больше стоимости самого автомобиля. В начале октября я переобулся в новую зимнюю резину и после этого лил только масло и бензин))) Но мое счастье было не долгим - 21 декабря 2013 года меня на скорости 100 кмч занесло, я смог снизить скорость до 70кмч и.... корма обогнала мордашку В итоге я слетел с трассы в деревья, удар был очень сильным, настолько сильним что слетела крышка пепельницы((( Когда на эвакуаторе затянул машину в гараж то создалось впечатление будто заднюю правую часть откусил динозавр. На мне было 2 синяка от ремней, а так цел и невредим, спасибо машинке что спасла.

Итог:

Вся левая часть машины помятая, водительская дверь сильно смята но закрывается, задний бампер превратился в пазл, заднее правое крыло стало похоже на мех от гармошки, задний правый лонжерон стал похож на окурок... Аккумулятор отлетел на 30 метров в поле, точнее половина аккумулятора Заднее правое колесо расплющилось и немножко вошло в подкрылок, живыми остались только стекла с правой стороны (водительское и пассажирское).

А теперь о интересном: Сегодня я смог поставить аккум и завести машину - работает как часы, чек матюкается на отсутствие тормозов и лампочек, подключил вагком ошибок по коробке и автомату нет.

Мне насчитали 7 килобаксов за ремонт - взять полностью задницу и все остальное от донора и присобачить. Я сомневаюсь в квалификации всех жестянщиков в вопросах алюминия в радиусе 100км, был печальный опыт рихтовки крыла после его рандеву с свеклой на скорости 140 кмч))).

Если чесно я морально устал от этого автомобиля. Было потрачено столько времени и сил, столько бабла и бессонных ночей, что меня терзают сомнения на счет целесобразности восстановления этой машины, но когда подойду к гаражу как серпом по яйцам - как же хочется вновь сесть в ее кресло, повернуть ключ и услышать урчание мотора... Но рациональная часть меня говорит о том что уже хватит влаживать в нее деньги и что пора сесть на что-нибудь другое...

Есть 3 варианта:
1) Восстановить.
2) На разборку.
3) Разобрать самому и продавать потихоньку запчпасти тем кому они нужны.

П.С.
На данный момент я на нее потратил:
1) Купил ее за 13.500
2) Вложил 14.800 - это только на обслугу, бенз и масло не в счет.

Первый раз в жизни не знаю что делать!!!

В распил

Тоесть на разборку или потихоньку самому ее разобрать? А где можно продать разместить объявление о продаже запчастей? Машина ведь специфическая в городе я насчитал 8 таких, в городе живет 500 000 человек...

Моя была 9-й...

Напиши Akin поговори с ним! И вообще выложи фото того что осталось от машины, чтоб имкть полное понимание бедствия

Фото бы увидеть,но лишь по словам,мне кажется,восстанавливать нет смысла. лучше распродай все с нее и купи новую

Распил это однозначно.
был бы в РФ, было-бы проще с реализацией уцелевшего железа.

alastr
Ты хотел сказать распродай и забудь про эту машину , как про страшный сон????

Сейчас схожу в гараж сделаю фото.

MavR
ну,примерно так)

Зато морда целая.

машину в разбор, Автору новую тачку!

Разбор или донора искать!

Да,жаль авоську,распил однозначно. 7 уе страховки + продажа по зч и можно купить неплохую замену.Покрайне мере если это было бы в Белоруссии то точно выгодно всадил))

Нууу тогда будет распил) Лучше АУДИ может быть только АУДИ, целюсь на А8 Д3)))

Andrey_A8 писал(а):целюсь на А8 Д3)))

хорошая цель.
Но прицеливайся лутьше пока на D2 рестайлинг. железки некоторый оставишь себе.

vadimkin писал(а):

Andrey_A8 писал(а):целюсь на А8 Д3)))

хорошая цель.
Но прицеливайся лутьше пока на D2 рестайлинг. железки некоторый оставишь себе.

Кстати да,такой вариан вообще супер пупер,но если бабос позволяет то можно и D3

Как ты представляешь отправку снятых деталей? Вероятнее всего, спрос на них будет не в Украине.
Лучше целиком скинуть кому нибудь в Россию, а там уже пилить

Я живу далеко от границы с россией, на этом форуме есть много моих сограждан, по крайней мере я на это надеюсь))) А с отправкой в наших краях нет проблем, есть служба доставки которая позволяет отправлять наложенным платежом с возможностью осмотра, правда только по территории Украины.

Stason писал(а):железки некоторый оставишь себе

Как же я запарился собирать конструкторы!!! В моей машине много деталей были уставшими от возраста, я сначала их искал на разборках а потом плюнул и начал покупать все в оригинале новым. Купил новыми шкив, рейку, все шрусы, подушки для всего, приужины, амортизаторы та вообще много чего, сходу и не вспомнишь...

Я более чем уверен что на дорогах СНГ абсолютное большинство б/у членовозов (А8,7,S) - ведра с болтами!!! Единственная возможность ездить без геморроя на Б/Ушном НЕМЕЦКОМ ЧЛЕНОВОЗЕ - купить не битый кузов любимой марки и засунуть в него все что только можна новое/загильзованое/востановленое на заводе, прикрутить ништяки под себя и покрасить в любимый цвет))))

Andrey_A8 писал(а):засунуть в него все что только можна новое/загильзованое/востановленое на заводе, прикрутить ништяки под себя

только сколько это будет стоить денег и труда. Это в гараже нужно жить.

vadimkin писал(а):только сколько это будет стоить денег и труда. Это в гараже нужно жить.

В этом есть определенный кайф, все упирается в бабос и время. Из трех лет владения А8 я по настоящему чувствовал ее своей машиной 3.5 месяца - после того как довел ее до состояния аки девственницы и до аварии.

Очень приятно когда движок выдает все положеные 300 пони, коробас переключает передачи быстро и плавно... на светофоре гусь на камри дергается нагазовует.. а тут БАЦ и зеленый свет и ... силуэт камри расплывается в облаке моего выхлопа))) - вот таким было начало моей последней поездки на А8)))

Если на двигатель и каробку потрачено столько денег ,то наверно легче найти машину с убитым двигателем или каробкой и поставить все своё чем ченить эту ,а что останется продать на запчасти .