AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Купил в начале июля свою авоську) давно о ней мечтал Взял S8 4.2 360л.с. 2000г. Был на ней пробег когда брал 211тыс. Всё проверяли, когда брал. Была ошибка по дроссельной заслонке только. поездил по Москве пару тыс. Всё ок было (только задняя чуть поддергивала при включении) Съездил на ней в Одессу (туда-обратно 3000км) На обратном пути чуть-чуть заплутал( и начались проблемы
Пришлось заехать в лужу. После этого проехав где-то 300 км остановили менты, когда остановился коробка встала в аварийный режим. Заглушил-завёл и снова всё ок. Через ещё примерно 300км такая же ерунда. И снова заглушил-завёл и всё ок Уже насторожился.
Приехал в Москву и через пару дней поехал в сервис. Как всегда толком ничего не сказали (Кроме того что машина старая и надо коробку перебирать)
Поехал в другой сервис посмотрели по компу ошибки: Выдал ошибку по электро матору дросселя и по ABS (кстати у меня начали гореть лампочка abs и ниже такой треугольничек со стрелочкой вправо, вокруг этого треугольника)))) )
Посоветовали помыть радиатор и дроссель. Помыли и то и другое. Потом адаптировали дроссель. Проверили ошибки. Тоже самое при чём ошибка по дросселю удаляется. А ПО КОРОБКЕ ОШИБОК НЕ ВЫДАЕТ!!!! А причина-то у меня такая!:
При спокойной езде всё ОК! Всё переключается и едет офигенно. НО ТОЛЬКО стоит поножимать педаль до пола или почти до пола, через некоторое время начинает дёргаться при переключении на первую, вторую и наоборот. Потом при остановке коробка встает в аварийный режим. Начинаешь трогаться, обороты доходят до 3-х тыс. пытается вкл. Первая дёргается... короче пипец Но если заглушить, постоять минут 5, потом завести то снова всё ОК. И едит и переключается. при этом датчик температуры выше 90 градусов не подымается.
Помогите пожалуйста, Кто сталкивался с этими проблемами? Кто что скажет?
P.S.: Хочу посмотреть масло в коробке и поменять его. Подскажите какое заливать масло в АКПП на мою авоську S8 2000г. 4,2 кватро Мотор AQH. И сколько там литров? Кто-нибудь знает номер фильтра масленого в АКПП для моей авоськи? Спасибо заранее ВАМ уважаемые ГУРУ!!!!

Привет!
По расходомеру ошибок не пишет? Попробуй его промыть. По остальным вопросам полистай поиск, все ответы найдёшь.

по расходомеру писала ошибку, когда первый раз смотрел по компу после Украины. Её стёрли и больше не писала. По Поиску лазил, Всё облазил, но что то конкретного, как у меня не нашел

frost39 писал(а):Подскажите какое заливать масло в АКПП на мою авоську S8 2000г. 4,2 кватро Мотор AQH. И сколько там литров? Кто-нибудь знает номер фильтра масленого в АКПП для моей авоськи?

На эти вопросы в поиск.
По аварийному режиму АКПП надо почитать, помниться что возможны из-за расходомера...

frost39 писал(а):Пришлось заехать в лужу.

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=14280

Привет!!!Похоже,что расходомер помер . Снизу коробки,все фишки просушить и перемазать,может в луже залило .

Согласен с предыдущими, что расходомер явно неисправен, попробуй промыть его, но лучше заменить хоть и дорогой. И проблема похоже, что не только в нём, но начни с него.
У Тебя мультимедиа какая-то не штатная что ли ?

Попробуйте отключить расходомер и поездить в разных режимах. При отключенном расходомере не будет работать ABS и ESP. Судя по поведению коробки и с учетом пробега более 200т, скорее всего коробку перебрать придется. Морально к этому уже надо готовиться, я так думаю. Менять только масло не советую, так как оно очень дорогое. Лучше сразу перебрать коробку и один раз заменить масло. Попадос приблизительно от 60 до 100т.р. Но все что коллеги советуют проверить, перед тем как приговорить коробку, надо проверить обязательно.

Да( Так и сделаю. Поменяю расходомер, воздушный фильтр, дроссель. Может всё ок станет
А насчет музыки: Я со своей старой машинки всё перекинул. DLS система (12 колонок, 2 усилителя, а голова Pioner)

А если у меня на расходомер не жалуется. Выдает только ошибку по дросселю, то вы считаете что Расходомер всё равно менять надо?

frost39 Дроссель сразу менять не стоит, его достаточно снять и почистить жидкостью для чистки карбюраторов, после чего адаптировать. а расходомер может не постоянно выдавать ошибки, а может и вообще не показывать ошибки, но при этом давать некорректные значения. Надо смотреть по объёму воздуха при различных условиях. Почитай, на форуме всё это хорошо расписано в соответствующих темах.

дроссель промывали и потом адаптировали, но ошибка по нему так и осталась(