алюминиевый огурец s8 теперь мой

[пух]

алюминиевый огурец, так я ласково называю эту машину
когда выбирал колеса руководствовался несколькими критериями:
1. полный привод
2. мощный мотор не меньше чем v8
3. представительский класс
4. год не младше 2000, т. к. денег в обрез
5. и поэтому очень внимательное отношение к карозии
и так получилось что это А8, но купил S-ку, т. к. подвернулся вариант, хотя за ней не гонялся особо
Что имею:
s8, 1999 год 360 коней, цвет темно-синий, фотки позже выложу
по кузову ровная, но бампера притертые, молдинги кое где отстают, некоторые пластмаски либо потеряны либо сломаны, тросик капота оторван, стоит прямоток (что сильно огорчает), нету изоляции в туннеле рулевого кардана и горячий воздух из под капота дует в ноги, подвеска вроде ровно сидит но на кочках при прохождении на скорости слышно что люфтит, коробка чувствую на подходе, резина стоит липучка...
Короче, одним словом - правильная машина
теперь несколько вопросов к вам:
1. я не могу понять как работает кондиционер, включаю температуру на LO а он мне самым горячим дует, в чем собственно дело?
2. не понял как работает индикация на приборе то она показывает что постоянно открыт багажник, то температуру за бортом, то остаток топлива в пересчете на км, а в последний раз ехал и она вообще ничего не показывала. Как ею управлять, какими кнопками?
3. открыл капот и снял пластиковые крышки, которое над чашками стоек, а там от рычага пробиты дырки, рычаг примерно зашел на 5 мм справа и на 2 мм слева, и еще при попадании на трассе в "яму" передние колеса шаркают об крыло (колеса r18). Вопрос, то что пробиты дырки сильно страшно для кузова? и можно ли поставить стоки от А8 чтобы было повыше и по мягче (а то мне после рэнж ровера на пневме, не сильно прикольно)?
4. можно вообще мыть ее под капотом? а то вчера помыл двигатель, и чисто случайно обнаружил что под ЭБУ стоит лужа и не утекает, а так же в печке была вода, и на повороте моя правая нога было полностью мокрой
за ответы за ранее спасибо
сейчас первым делом собираюсь:
1. поменять резину
2. грм, и наверное прокладки по двигателю, т. к. весь сопливый вокруг
3. установлю нормальный глушитель
4. заделаю отверстие в рулевом туннеле
5. сделаю ревизию коробки, почищу блок клапанов, поменяю фильтр и масло естественно

Может еще что подскажите из особенных для нее работ сделать?

[Vitas]

на Все твои вопросы есть ответы , используй поиск ( в верхнем правом углу)

[Folya90Fr]

[лодка65]

Привет

[Джордан]

По моему в ближайшее время скучать ты точно не будешь
А так

[A8Andy]

[Artur]

денег в обрез

Это не есть гуд...

и поэтому очень внимательное отношение к карозии

Это было не главным...
Привет на форуме есть все,ответы на все вопросы.
Вливайся и наслаждайся самолетом

[Rost08s]

Верное решение

[Евгений А8]

конечно же . Когда появляютс подобные экземпляры в клубе,мне всегда интересно - а хватит ли тяги и терпения привести в порядок машинку.

[alastr]

[Vaha]

[AUDI777]

[Airat]

[makavelly]

[vladik-gadik]

[smart]

, судя по твоему описанию , в натуре огурец ,удачи в ремонте, поиск рулит

[LEV]

[gornmax]

[Andrei199rus]

пухфотки машины в студию

[Ivan71]

Терпение понадобится однозначно.

[babtist]

я не могу понять как работает кондиционер, включаю температуру на LO а он мне самым горячим дует, в чем собственно дело?

ищи в поиске - "блок клапанов". это клапана климы походу не работают

не понял как работает индикация на приборе то она показывает что постоянно открыт багажник, то температуру за бортом, то остаток топлива в пересчете на км, а в последний раз ехал и она вообще ничего не показывала. Как ею управлять, какими кнопками?

кнопки с торца правого подрулевого переключателя. на дорестах по крайней мере так. и у тебя должно быть так же

а то вчера помыл двигатель, и чисто случайно обнаружил что под ЭБУ стоит лужа и не утекает

прочисть стоки ливневые. по одной над каждой аркой (передней). проще их увидеть снизу. и основной по центру. находится прямо под корпусом моторчика печки, и раздваивается вниз. 2 патрубка можно увидеть только с ямы (и то, если постараться)

а так же в печке была вода, и на повороте моя правая нога было полностью мокрой

сливы конденсата климата. отчет по очистке есть на форуме. вообще, поискав разные вариации слов стоки/сливы, очистка/как прочистить, можно найти фотки всего, что я описал. будет проще

на почти все твои вопросы есть подробные ответы/отчеты. так что не ленись пользоваться поиском и вливайся!

[пух]

ну что друзья!?
спасибо за теплый прием, надеюсь хватит мне сил и терпения поднять машину, а так планов грамодье уже
фотки, чуть позже обязательно выложу

[babtist]

Хочу еще добавить, что на 5-ти клапанных V8 проблемы с гбц, к 150-250 тысячам люфт клапанов в направляющих втулках превышает допустимый, если до тебя головы не делались - стоит проверить. на эсках это особенно актуально

[пух]

Хочу еще добавить, что на 5-ти клапанных V8 проблемы с гбц, к 150-250 тысячам люфт клапанов в направляющих втулках превышает допустимый, если до тебя головы не делались - стоит проверить. на эсках это особенно актуально

Спасибо! это ценный совет, в поиске я бы такого не нашел

[пух]

Вчера сделал диагностику, и доктор сказал что пациент скорее жив чем мертв, по мотору критичных ошибок нет (только вакуумный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, плюс ошибка по гидропадушке двигателя ), по коробке вообще все чисто, но там у чувствую блок клапапнов все равно нужно чистить, и основные проблемы были по блоку комфорта.